MrSun144471524
本田冠道是典型的合資品牌中型SUV，凱迪拉克則是豪華品牌中型SUV，這兩款車型目前都有很高的市場熱度。但是雖然同屬中型SUV，兩車所屬的品牌陣營不同，意味著消費群體也有較大區別。冠道注重的是家用型群體，車型表現的產品力傾向於穩定和耐用效果。XT5注重的家用和商務結合，車型表現的產品力更注重舒適性和品牌影響力。那麼，如果要在這兩款車型中選擇一輛，該怎麼做出選擇呢？
車身效果見仁見智，不算誰輸誰贏
冠道的車身設計採用的溜背式車身，視覺效果更年輕運動，卻也限制了後排乘客的頭部體驗，XT5則是典型大而霸氣的設計風格，車型檔次不言而喻。同為中型SUV，車身尺寸的數據沒有太大差距，冠道的長寬高數據為：4816*1942*1669mm，軸距為2820mm，XT5的長寬高數據為：4813*1903*1682mm，軸距為2857mm。冠道的車身寬度有優勢，而XT5的軸距則更長一些。簡單說，誰也沒有佔到便宜。
XT5的內飾更上檔次，冠道的空間更寬敞
XT5的內飾風格講究細緻幹練，層次分明的中控臺造型，使用了大量的皮質+翻毛皮材質，覆蓋了儀表臺、門板內襯等多個部位，觸感十分細膩，HUD抬頭顯示和CUE互聯繫統，滿滿的科技感觀。空間方面，前後排座椅都能夠滿足身材高大的成年人乘坐，頭部和膝部空間都有一定的剩餘，座椅材質偏硬，長途駕駛可以帶來足夠的支撐力度，短途行駛舒適度不算出色。後備箱容積為584L，放下三個28英寸的標準行李箱綽綽有餘，家庭出行需要放置的東西能夠充分收納。
冠道的內飾效果非常飽滿，裝飾板的質感出色，用於家庭風格也還可以，只不過整體缺乏設計感，審美感觀不算太好。由於該車在設計之初就追求一種高級感，因此車內的用料也不馬虎，車內能用手摸到的位置，都是由軟塑材質和皮革進行包裹，在同級別的合資品牌車型中表現亮眼。中控臺顯示屏功能集成度高，人性化表現出色。空間方面，儲物空間寬大、乘坐空間靈活性強都是冠道的拿手好戲，做到後排空間，明顯能夠感受到空間表現會比XT5更出色。但是較大的後排空間也犧牲了後備箱容積，獨特的車位造型也限制了後備箱空間的拓展。
XT5更適合駕駛，冠道乘坐更舒適
XT5全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配九速手自一體變速箱，最大馬力能夠達到241匹，最大峰值扭矩能夠達到350NM/1500-4000rpm，動力表現還算不錯，相較老款車型而言，動力參數稍微有所下降，滿足日常使用還是沒啥問題的。變速箱和發動機的匹配程度非常高，帶來了出色的平順性，即便面對同級別車型還是有較大優勢的。作為一臺城市型SUV，越野能力並不是它的專長，但是滿足部分越野需求還是能做到的，XT5車型上搭載的四驅系統，在應對諸如專業測試路面中的蝴蝶谷、炮彈坑等場景時，應對得還算不錯，除了電子限滑介入有點慢以外，表現不錯。底盤懸架使用的是前麥弗遜後五連桿獨立懸架，運動版本車型還提供了軟硬調節功能，整體的底盤表現傾向於舒適型取向，韌性較強，能夠有效處理路面震動，還有不錯的支撐效果。
冠道搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，匹配九速手自一體變速箱，最大馬力能夠達到271匹，最大峰值扭矩能夠達到370NM/2250-4500rpm，這樣的數據看起來比XT5出色，實際上由於最大扭矩輸出轉速更高，冠道的瞬間加速的爆發力不如XT5，動力差距不算大。冠道的四驅系統也是為了能夠滿足部分的越野需求，本身的性能並不是特別優秀，充其量就是保證在瞬間起步時，能夠有效的分配動力，車輪不出現打滑的現象。底盤懸架使用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這種懸架普遍應該在合資品牌的中型轎車和SUV車型上，勝在穩定耐用，底盤調教得舒適性不錯，經過顛覆路面傳到車內的震感很小，車身平穩性和多餘彈跳都得到合理控制。
XT5的品牌影響力強適合商務場合，冠道的產品力均衡適合家庭出行
除上述內容外，不可避免的還有品牌和購買力因素。凱迪拉克是近幾年國內市場冉冉升起的豪華品牌“新貴”，通過大打價格戰，已經成功將自己的身位提升至“老四”的高度，是除了BBA以外銷量最好的品牌，消費者對於這個來自大洋彼岸的“老美”也逐漸報以欣賞的目光。品牌影響力在不斷拔高的同時，凱迪拉克車型的品質把控、做工用料等方面並沒有鬆懈，很多有計劃購置這個價格級別車型的人，很容易就會將購車目光放在這個品牌上。而XT5是凱迪拉克旗下的中型SUV，在國內SUV車型暢銷局面的加持下，XT5自然會被看中。
本田在國內外的口碑一直非常出色，無論是在穩定性、空間塑造、動力性能等方面，都有不錯的造詣，是家用型消費群體的首選。冠道車型的出現，是本田首次在國內市場嘗試推出中型SUV，市場反響還是相當不錯的。冠道項目的總負責人砂押勝男先生，曾參與過多款本田暢銷車型的設計工作，設計功底相當深厚，為了能夠給車主帶來更出色的用車體驗，在很多細節上花費很大的功夫，並且彌補了本田一向在內飾用料上的缺陷，讓該車型更符合中國人的使用感受。這樣一款產品力更加均衡的車型，當然非常使用家庭使用。
綜上所述，凱迪拉克XT5和本田冠道兩款車型的綜合實力都相當出色，只不過由於兩車的風格不同，註定選擇這兩款車型的消費者會有所不同。凱迪拉克XT5出色的動力表現、精緻檔次的內飾以及優秀的操控性能，是非常適合個人駕駛的車型。本田冠道的動力表現也不錯，鑑於底盤調教偏軟，空間更大等情況，更適合作為家庭用車。如果要進行選擇，就應該清楚自己的用車方向，在針對性的做出適合自己的決定。
鴻漸談車
30萬左右的中型SUV，選哪個筆者覺得應該按題主的需求！
1、動力方面，兩款車都搭載了渦輪增壓發動機。冠道搭載K20C3 2.0升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率200千瓦，最大扭矩370牛米，峰值扭矩區間2250-4500轉，匹配9速手自一體變速箱；XT5搭載LSY 2.0升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率177千瓦最大扭矩350牛米，峰值扭矩區間1500-4000，匹配9速手自一體變速箱；兩款車雖然搭載的都是2.0升的渦輪增壓發動機，但是調校上的原因在動力表現方面有一定的區別，所以在動力表現上冠道要比XT5強一些；
2、題主並沒有說具體預算或者涉及到的具體車型，所以配置方面在此不做對比，題主感興趣可以到懂車帝觀看。
空間方面，兩款車都屬於中型SUV，冠道軸距2820，XT5軸距2857，兩款車都採用了平地板設計，所以在舒適性上都比較不錯。從實際體驗來說，冠道的舒適性要比XT5好一些。兩臺車在造型上有所區別，冠道屬於溜背造型，所以在後備箱承載空間上來說不如XT5；
綜上，如果題主對車輛的需求僅為代步或者家用的話，那麼筆者建議選擇冠道。畢竟空間舒適性好一些，而且92號汽油就可以滿足發動機的需求；如果題主除上述需求外還兼顧商務用途，那麼建議選擇凱迪拉克XT5，雖然凱迪拉克在國內的保有量以及保值率都不及本田，但是品牌效應要比本田強一些！
龍江車圈
當然是冠道，凱迪拉克XT5唯一的優勢就是品牌定位，就這還是個二線品牌。
其他可以說冠道都可以壓制XT5，動力上，冠道和xt5同樣搭載的是2.0t發動機，其中冠道的發動機就達到272馬力，搭載的是9AT，XT5 最大功率為250馬力，搭載8at自動變速箱，那麼從參數上我們可以明顯的看得出，冠道在動力上略勝於XT5，變速箱上也使用更為先進的9AT！
空間上冠道可以說是國內SUV裡面後排空間最大的一輛中型SUV, 大的令人難以想象，甚至身材矮小的女生可以在後排蹲下來，而且座椅也非常的寬厚，對大腿的支撐長度非常的好，反觀凱迪拉克XT5，車顯得非常的龐大，不過腿部空間舒服度，一點沒有你想象中那麼大，甚至和途觀的後排空間也有一定的差距。所以在空間上，冠道是完勝！
剩下的像使用成本，維護費用，油耗，保值率，故障率等等不用說也都清楚！凱迪拉克沒有一點有優勢。
Myautotime
冠道跟rv4、途觀l比吧，凱迪拉克瞧不起冠道這個傻大包，最少的錢造最大的車想想就知道是給什麼人準備的，窮人阿，別不認，想想自己買這車時最真實的想法吧，我還差個幾萬努力點爭取年底也提臺傻大包
廣佛奔跑者
凱迪拉克xt5四驅，我就是這輛車後選擇凱迪拉克xt5的，
放牧在都市丶
xt5四驅沒用，底盤低的可憐，這兩個車其實就是圖空間，suv買冠道划算，轎車買凱迪拉克更高端舒適
用戶5560778064253
xt5這個不用謝
