艾斯表弟1
原谅我说话这么直，一些宝骏车主估计不乐意了。但是我还是要说，拿宝骏530比奇瑞瑞虎5X，简直就是对瑞虎5X的侮辱！
不可否认宝骏汽车，成立时间不长，但是对国内消费者，特别是首次购车消费者的心里拿捏的特别准。这也是宝骏总是能推出爆款车型的原因。
但是能打造爆款并不能代表造车技术好，说白了还不是看中了国内大多数预算不多的首次购车消费者，对于汽车行业的一无所知。这种情况下，只要瞄准了他们能看得见的，例如外形、内饰，以及炫酷的配置能，就能俘获一大批消费者。但是至于内在的安全性、行驶质感和质量稳定性。谁在乎呢？
奇瑞作为自主品牌曾经的领头羊，最近几年走了不少弯路。但是在造车态度上，绝对是自主品牌里为数不多的良心品牌。高强度钢材的使用、标配ESP，宁愿车型较小注重驾驭感，也不随大流的造个大壳子。
奇瑞瑞虎5X就是这样的入门级紧凑型精品SUV，诞生于奇瑞最新的T1X平台，整体的科技水平和平台实力都是自主品牌里的佼佼者。这也就是导致了这款整体看起来不算大的车型，售价上比同体型的自主品牌要稍微高一点。
于是一贯以身材决定论来买车的自然就不会选择瑞虎5X，即便这样瑞虎5X还是能取得7千左右的月销量。可见，越来越多的消费者也开始以内在实力来考量一款车。
综上分析，宝骏530并不具备与奇瑞瑞虎5X直接竞争的实力。造壳子和堆配置，任何一家汽车厂商都会做。但是忽略内在的品牌，可以赢得市场的销量，但是赢不来口碑！
车无定论
先说宝骏530的优点，要样子有样子，要空间有空间，配置也算不错 ，发动机可靠性也没有问题，这正是宝骏的优点，看得见的地方做的非常好，无论是外观还是空间，再到配置，被人做不到的它几乎都可以做到，但是宝骏系列缺点同样非常明显，宝骏的品控真的不敢恭维，之前有过一台宝骏730，不吹不黑，车漆钣金太薄、部分地方生锈、车窗异响这都是接受的，但是放向机易损这种真的接受不了，我换过一次方向机总成，车友群里最多的换过3次，身边的560同样如此，右前轮异响几乎成了通病。
小毛病不断，大毛病没有，几乎成了宝骏车主最熟悉的词，不难理解，车企都是盈利的，实话说，一分价钱一分货，这个道理是不变的，这么便宜买到这种车型，似乎也不能要求太多，看得到的地方都是优点，看不见的地方能省就省，从560撞树事件安全得到质疑，再到后来510断轴、脱轴，如今530安全再次受到质疑，在两起事故中，530撞击后的表现，都是后轴脱落，也让人们再次开始质疑宝骏的安全性。
奇瑞至少在这方面要高于宝骏，作为一线国产品牌，品控和装配工艺是得到保证的，和同级的长安、长城、吉利、比亚迪这几年进步都有目共睹，而宝骏这种车型，虽然价格亲民，也比较实惠，但是质量不敢保证，长久考虑，我选择瑞虎5x，瑞虎5x，是瑞虎5的升级换代产品，是基于新平台TIX打造的产品，其外观、内饰、及配置都有了实质的提升，作为奇瑞战略2.0时代又一全新力作，单从产品上来说，宝骏530和奇瑞瑞虎5真不是一个档次的产品，毕竟，对于老百姓买车来说，安全、实用才是王道。
当然，车无完车，瑞虎5x在高速时噪音控制，以及市区油耗都表现不是很好，但是它的三大件，以及整体的稳定性，都在同级别对手中属于领先的水平。
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手动选瑞虎5X
自动，两车采用的都是双离合变速箱，或AMT假自动变速箱，不能买。
如果要自动挡，可以考虑奔腾X40，车型小一点，却超值。
车越大越便宜，品质越差。
平门知事
想都不用想选5X，建议5X手动的，你可以去4s店试驾，驾驶感受两个车都不是一个档次的，都选低配的话差不了几个钱，动力的话虽然都是1.5T但是开起来差不少，看数据530好但是实际没有5X加速快，油耗也比5X高，5X发动机质保十年一百万公里送三年六次保养，530是三年6万公里，底盘5X是最新T1X平台是专业的suv平台，四轮独立悬挂，530的说不好听的就是改进面包车的扭力梁底盘，5X的爱信手动六速变速箱我就不多说了大家都知道，配置5X要高很多，530低配连副驾驶气囊都没有，5X有自动驻车，电子手刹，定速巡航，陡坡缓降，倒车影像，9寸中控大屏，倒车雷达，LED日间行车灯，后雨刷器，智能进入，无钥匙启动，多功能方向盘，后排出风口usb充电口，手机互联，蓝牙等等，这些530低配都没有，打字太累了你还是自己考虑吧！
