在国外，汽车开个200万公里并不是什么罕有的事儿，但在国内10万公里或者车龄4-10年的车，在许多车友眼里都是老掉牙的车了。
1966年沃尔沃P1800S 里程：480万公里
10万公里基本就是一个层次了，但不代表10万公里以上的车就不好了，还是要看车况如何。
无论是汽车里程还是车龄，其实都不能代表车况。若是按以前的说法，跑了10万公里的车正是磨合的最好的时候，正值壮年期呢！
标准化生产使汽车耐用性提升
一部好车其实真的能开很久的，若制造工艺高、技术过关，懂的细心保养，开个60万公里并不是难题，更更何况现在的车的耐用性有了极大的提升。
同一辆车开十年，在不同的人手里结局也不同。 比如有的人过减速带都不减速，时间长了车子能没有毛病吗？有的人经常在路况好的地方开也会比在山区这类路况下的毛病要少。
因此，并不是公里数越高，车子就越不行，重点还得看你怎么保养怎么照顾车。哪怕车已经开了10年，你的车况好，想跑高速就高速，想跑长途就长途。
所以说，能不能跑长途能不能跑高速是看车况，看车况，看车况。发动机变速箱只要正常保养，开几十万公里真的不是问题。
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