斯柯達晶銳怎麼樣?

GerrardTorres

本期看點:斯柯達晶銳

指導價:6.99_10.99萬

發動機:1.4L/1.6L

變速箱:5檔手動/6檔自動

主要配置:主副駕駛室氣囊,ABS防抱死,制動力分配,後駐車雷達,安全帶未系提示,車身穩定系統,定速巡航,電動天窗,鋁合金輪圈,皮質方向盤等等。

斯柯達晶銳在2008年的時候就已經上市銷售了,也算是斯柯達旗下的一款明星車型了。晶銳的整體外觀設計和大眾的polo很像,確實,晶銳和polo是出自同一個平臺,三大件用的是相同的東西,但是在外觀的設計上都是各有千秋。新款晶銳的前臉採用了斯柯達最新的家族式設計前臉,看起來更加的時尚運動,分體式進氣格柵的設計也很有新意,燈組的造型比較犀利,內部的結構設計比較緊湊,因為定位比較低所以全系使用的都是鹵素光源,而且沒有配備透鏡功能,除此之外,大燈高度可調功能是全系的標配,和同級別的車型相比,晶銳的燈光配置沒有太大的優勢。

晶銳的車身尺寸為3993/1732/1487mm,軸距為2470mm,定位是一臺小型的兩廂車,和polo相比車身尺寸是差不多的。晶銳有款車型是採用了雙色車身的設計,看起來非常的漂亮。車身側面的線條設計比較流暢,視覺效果上看起來也很協調。中低配車型使用的是鐵質輪圈,高配車型的使用的鋁合金雙色輪轂比較動感。外後視鏡採用了雙色設計並集成了轉向燈功能,實用性還是比較強的。車尾的設計同樣很有辨識度,高位剎車燈是個亮點。

晶銳的整體內飾設計就是大眾風格,對於消費者來說再熟悉不過了,但是我總感覺斯柯達活在大眾的陰影下,很多人買車最後都會選擇大眾。晶銳的整個中控臺使用了大面積的硬質塑料進行覆蓋,整體的做工用料值得肯定。三幅式方向盤的握感不錯並且使用了真皮進行包裹,造型和大眾的其他車型比較相似。中控屏幕採用了內嵌式設計,周圍使用的都是虛擬按鍵,像平常能夠用到的收音機,藍牙電話,多媒體等功能都能提供。儀表盤的造型中規中矩,比較普通,採用的是雙圓形加中央液晶屏的組合形式,可顯示的信息還是比較豐富的。

晶銳的整體內飾配置表現不是太好,頂配車型配有定速巡航和車身穩定系統,但是一般消費者買中配車型的比較多。晶銳全系使用的都是織物座椅,座椅的包裹性和支撐行表現比較一般,2470mm的軸距使它的後排空間不夠寬敞,不過,家用還是比較合適的。

動力方面,晶銳有兩款不同動力的發動機可選,其中,1.4L自然吸氣發動機的最大功率為90馬力,最大扭矩為132牛米,1.6L自然吸氣發動機的最大功率為110馬力,最大扭矩為155牛米,與之匹配的是5檔手動變速箱和6檔自動變速箱,工信部給出的百公里綜合油耗是6L,總的來說,這款車的燃油經濟性表現還是比較不錯的。


孟子說車

給你說一下我開我婆婆媽的新款晶銳的感受。首先,之前開過幾次,給我的感覺很不好,剎車也鈍、油門也慢,有一次在過交通崗的時候,我狠踩了下油門,車竟然發出了賽車的聲音,著實嚇了我一跳。再後來我連續開了幾天小晶以後,天哪,我竟然愛上了她。瞬間想丟棄我家小明。剎車覺得也很順暢了,油門也好用了,重要的是太省油了,同樣是自動檔,感覺好像開出了手動檔的油耗。還有就是,穩定性,雖然說新款晶銳減配了很多,但是開起來還是會給人以很平穩的感覺。當夜晚降臨的時候,大燈能自動感光開啟,這個我家小明就沒有,還有我最喜歡的就是晚上拐彎的時候,他能夠提前給你照亮,有種沒有死角的感覺,專業術語我也不太懂,反正就是讓你夜間行車,拐彎的時候很安全。再說說後備箱,雖然你看起來很小,但是超級能放。 好了這就是我的駕車感受,我是新手菜鳥,專業的話也不會說,也許說了很多廢話,但是還是希望對你有所幫助。晶銳的性價比還是很高很高的。


菠菜Mama

9年晶銳車主路過,車子不錯,耐用,但老的ea111鑄鐵機頭不是很省油。新款的211要省點。愛惜點讓它永遠如新,感覺很好。


坐便器超人

銷量慘淡,一年一萬多臺,也就表哥Polo一個月的銷量。接下來應該會更慘,因為表哥即將換代上市。採用MQB A0平臺,比晶銳的PQ25領先一代。長度超過4米,而晶銳差點。另外就是內飾,全面勝出,保值率也低於表哥。


當然畢竟是一家的,駕駛感受大同小異。

如果優惠力度大,或者想買個性小車,也可以考慮。

當然


RV何

晶銳是兩廂車,軸距短,後排比較侷促,就是上下班一個人開的話還行吧,如果是家用,特別是有小孩的話就不推薦了。尾箱太小了,還不如加點錢上昕動,昕動兩箱半的車子,後排空間和尾箱都比晶銳優秀


桃桃桃不掉27368238

我個人就是晶銳的車主,駕齡四年,個人觀點:它就是代步車,經濟省油,省心,保養便宜,停車掉頭方便。如果你是一個人代步,這可是一個不錯的選擇,如果人多,有其他用途,那就另當別論了。用的來說,它是一臺不錯的好車!


70905087

雖然是大眾的車 但匹配影響力不足 比同級別車型貴一點 外觀不大氣 顏色多樣化 操控性簡單明瞭 內飾簡單 安全配置還不錯 上坡輔助 下坡輔助 Esp之類的 但沒後防撞梁 發動機隔音有點不好 總體來說代步或者家用都還不錯 三大件都不錯


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