驚雷光陰似箭
問題:農村入戶路是怎麼回事？
據我所知，入戶路也是一項惠農政策，是繼通村公路、通組道路之後又一個惠及農村老百姓的好政策，目前這個政策在一些地方已經得到了落實，很多農戶以前到自家院落的小路一下雨就泥濘不堪，自從鎮上、村上組織更把入戶路硬化後，無論什麼天氣，出行都方便了許多。
下面看看入戶路到底是怎麼實施的?政策實施各個地方有差異，我們村就沒有入戶路一說，我知道是以前在外地待的時候親眼所見的入戶路的硬化工程。那麼國家在入戶路方面政策是怎樣的呢？
根據2017年12月27日交通部的新聞發佈會中指出，2018年將會改建農村公路20萬公里，新增5000個建制村硬化路，新增5000個建制村通客車。
國家補貼標準:目前國家為了推動農村道理建設，提高農村交通條件，農民修建公路也將能夠享受到國家給予的補貼，其中每公里路面硬化補貼5萬元。通往農戶的公路每米補貼10元，其餘部分修路費用由農村集體經濟組織出資或者農民自籌。
根據相關報道瞭解，在戶戶通水泥路方面，山東菏澤市走在前面，力爭五年實現村莊硬化道路“戶戶通”，到2020年底基本實現“戶戶通”。
因此，戶戶通水泥硬化路全國各個地方政策不一，沒有具體參考標準，有的地方已經行動了，有的地方還在建通村路。
歡迎大家參與討論你家鄉的通村路及通戶路建設情況。
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洞察三農萬象
農村入戶路屬於國家戶戶通工程，俗話說“要想富，先修路”，只有道路好了，才能帶動農村發展，在前段時間召開的全國人大代表會議上，交通運輸部部長李小鵬針對農村公路提出了具體修建指標:
1到2019年，完成具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路的目標
2農村公路建設向進村入戶傾斜
3到2020年，具備條件的建制村要通客車
4在農村地區實施安保工程，到2020年，鄉以上的道路的危路要全面進行改造，確保行路的安全
5探索建立健全農村公路建設，管理，養護和運行的體制機制，從而保證四好農村路建的好，用的好。
針對農村道路國家一再加大財政力度，是要為鄉村振興戰略打下牢固基礎，具有長遠利益，也為農村發展提供有力保障。
三農最美
農村的入戶路是中央號召，要致富先修路，號召2017-2018年，達到村村通戶戶通柏油路。
農村入戶路，不是國家政策，不強制。當地政府視實際情況而定的，寬窄長短取決資金的多少和現實條件的許可，一般村道在3一3.5米，厚度20~25釐米，通戶的只要求硬化，硬化前戶主要自行搞好基礎路寬和路面。具體補貼要看當地經濟情況，村裡有錢那就不用村民掏錢，村裡沒錢那隻能湊錢了。雖然上面有補貼但是要實現每家每戶都能通肯定是不夠的，一般資金來源政府撥款，政府扶持，村集體承擔，村民眾籌集資等。
我們村裡的戶戶通硬化路是用的村裡的石油款，一年一百多萬，前後共修了三年才修成。修好路，馬上縣裡出發的公交車就可以通到村裡。戶戶通穿起富民路，美化亮化建設好新鄉村，脫貧致富奔小康。
農醫生
農村入戶路應該就是我們這裡所講的連戶路，即戶與戶之間連接的小路，這種路的標準是1米寬，特殊情況下可以是2米，但不能超過2米，若真的需要加寬，加寬部分由村民自己集資硬化，這也是繼通村路、組組通之後的一重大措施，加快了農村的基礎建設，同時也方便村民。
一路向黔走
隨著新農村建設步伐的加快，國家支農惠農政策的執行力度加大，農民的生活水平逐步提高，農民對自身的生活環境的改變有了更高的渴望，現很多村組未進行入戶道路硬化，嚴重製約了新農村的建議步伐。
本著美化村容村貌，為新農村建設打下基礎，
