我想應該有不少讀者在論壇或是新聞中有看過關於起亞K2安全性的問題，大致內容就是說來自美國的IIHS高速公路安全協會就統計出了死亡率排名數據，而起亞K2則是以150人/百萬輛的數據名列第一，也就是死亡率第一，怎麼樣？是不是看了就不敢買了，但其實這或許並沒有影響這輛車的銷量。
自2011年進入中國以來，起亞K2就得到中國消費者的認可，基本每月能夠維持月銷過萬的銷量，且在去年12月還達到了巔峰值2.3萬輛，進入2017年這輛車開始偃旗息鼓，那也並不是因為其安全性的問題，而是因為國際原因而導致了韓系車的整體崩盤，所以這輛車也在其中，而如今韓系車市場開始復甦，該車上個月的銷量也是達到了6653輛，若要問為何在中國這麼暢銷？答案很簡單，長得好看且性價比還不錯。
要說顏值，韓系車還真是不賴，而尤其是起亞的外觀設計更顯激進，虎嘯式前臉不僅辨識度高，且顏值相當不錯，起亞K2雖然屬於起亞的入門級別車型，看起來也是沒有其他車型那麼大氣與激進，但在這個級別，K2的顏值絕對算得上佼佼者，尤其是在合資車中更顯漂亮。
前臉的辨識度高，車尾也不賴，主要是貫穿式的尾燈設計顯得十分個性化，且上翹式的尾臀設計看起來還有那麼幾分運動感，隱藏式的尾排更是保持了尾部的整體感，本來排量也不大，與其露一根尾排還不如隱藏起來，顏值更佳。
前臉車尾長的都不錯，側面長得也還算是舒展，而車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4400*1740*1460mm，而軸距則是達到了2600mm，外觀尺寸算不上有啥優勢，但軸距而言在同級別的合資車中確實有不小的優勢。
如果說後排需要吐槽，那麼前排的表現就更好了，咱們前面也說了，韓系車在顏值方面的設計確實有些實力，所以即便是一輛小型車，內飾看起來依舊是有鼻子有眼，造型大氣的方向盤，略帶科技感的中控液晶屏，還有造型別致的中控面板，看起來還是很不錯的。
最後在動力方面，該車搭載了1.4L和1.6L自吸發動機，最大功率100馬力和123馬力，匹配6速手動或者是6速自動變速箱，動力強勁就不要指望了，也就期盼代步的同時油耗不是特別高了。
咱們文章開頭也是說到了，這車之所以能夠得到消費者的認可就是因為顏值和性價比，經過簡單的介紹，這輛車在同級別的合資車中顏值確實算上乘的，至於性價比，在經過官降之後，這輛車的起步售價僅為6萬出頭，並且自動擋的版本也是不到8萬，這樣價格性價比確實是不錯，當然也會有消費者反駁不是有性價比更高的帝豪或者是奇瑞艾瑞澤5嗎？但蘿蔔青菜各有所愛，普通老百姓一輩子能買幾輛車呢，買自己喜歡的就是最好。
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