近日，看到大眾集團公佈2018年9月以及1～9月在全球範圍內的銷量情況。數據顯示，9月大眾集團在全球共交付82.77萬輛，較去年同期下滑18%;今年前三個季度，大眾集團全球累計銷量達到了813.03萬輛，較去年同期增長4.2%。
按照這個趨勢，2018年的全球銷量冠軍估計又是大眾，所以，今天就來說說大眾汽車的故事。
要是有人問你，在中國見過的最多的汽車品牌是什麼？我相信絕大多數中國人都會說大眾。自從1984年進入中國市場以來，大眾汽車已牢牢佔據國內汽車保有量第一的寶座。
今天我們就來說說大眾汽車的故事，先看一組事件。
- 2013年11月，大眾因變速箱齒輪油問題召回6.4萬輛汽車
- 2015年2月，在中國召回56.3萬輛新速騰汽車和1.75萬輛2甲殼蟲汽車。
- 2015年9月，大眾汽車在美國被查出尾氣排放檢測作弊
- 2016年1月，因轉向柱缺陷，大眾在華召回7.8萬輛進口汽車。
- 2016年3月，在美國召回近5600輛高爾夫電動版，解決電池可能引發車輛熄火的隱患。
- 2016年4月，在美國召回9.1萬輛帕薩特柴油車，以修復車輛的底盤線纜缺陷。
- 2018年3月，3.15晚會報道大眾途銳車輛空氣濾芯進水
再來看一組數據
- 2015年，大眾汽車全球銷量994萬輛，位居第二
- 2016年，全球銷量1031萬輛，排名第一
- 2017年，全球銷量1074萬輛，再次奪冠
從以上數據不難看出，即便是各種質量問題導致大眾的口碑不斷下滑，但並未影響大眾的全球銷量及整體發展，個人分析有以下幾點原因：
1、品牌認可度
大眾汽車（Volkswagen）是全球四大汽車生產商之一的大眾集團的核心產業，總部位於沃爾夫斯堡。自1937年由費迪南德·保時捷創建以來，歷經80年發展，其品牌、文化、技術積澱均屬全球領導地位。同時，通過多年的整合，大眾旗下已匯聚了奧迪、保時捷等10個不同的汽車品牌。
2、資金支持
汽車不同於其它產品，研發週期會長達3-5年，這就需要有大量的資金支持。而大眾集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等，能夠源源不斷的為整車研發、製造提供支持。
3、車型齊全，瞭解消費者
從SUV（輝騰、途銳、途昂）、中大型轎車（輝昂、CC、邁騰、帕薩特），緊湊型轎車（寶來、速騰、朗逸），再到兩廂車（高爾夫、POLO）等，大眾自家的車型就已經滿足了不同用戶群體對車的需求，銷量想不高都難。
4、中國人對德系車的執念
德系車向來是好質量的代名詞，這也源於德國人對於工匠精神的執著追求，因此在國內，德系車有著很高的口碑。自2018年1—8月份，大眾在中國的銷量累計為260萬輛，不難看出，國人依然是大眾汽車購買的主力軍。
對於中國人來說，大眾汽車確實有著不可磨滅的記憶，也因此很多人稱呼大眾為神車。從所向披靡的桑塔納開始，大眾利用十幾年的時間，在中國人腦海裡種下了"買車就買大眾"的種子，而今，種子已經開花結果了。
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