胡一雪388
路虎真是一个有点极端的品牌，曾经在国内的品牌力差不多已经赶超保时捷。所以连一个车身尺寸4.5米左右的极光，都能定位中型SUV，售价更是高达六七十万。 谁知道国产之后，立马被打回原形，三十几万都没什么人问津。
那究竟为什么如今售价只有30几万的路虎揽胜极光卖不动了呢？在我看来，主要有两方面原因。
第一、路虎品牌影响力断裂严重
路虎品牌旗下的车型，目前主要分为整车进口和合资国产两部分。其中进口车型最低的起售价是68.80万元的星脉，而国产的发现神行和揽胜极光两款车型，起售价都在30几万。这之间相差了足足有30万之多。
要知道发现神行、揽胜极光和揽胜星脉都是定位中型SUV，这样的价格差，让路虎品牌产生了严重的断裂——那就是进口车型同级别溢价率远远大于BBA，而国产车型同级别溢价率却又低于BBA。
这种品牌内部的断裂，使得人们觉得路虎成型的价格水分太大，即便是如今极光的售价已经降到30万级别，但是这种对路虎品牌的不信任，依旧会制约不少人选择极光。
第二，自主品牌里有个便宜20万的兄弟车型
陆风汽车在自主汽车品牌里算是不入流的品牌，但是旗下有一款陆风X7，却在很长一段时间吸引着人们的目光。那就是因为这个陆风X7，几乎与路虎揽胜极光是孪生兄弟。当然实际上是陆风X7山寨了揽胜极光的外观设计。
但是在目前国内设计类知识产权保护机制还不完善的情况下，路虎根本不能拿陆风X7怎么样。于是陆风X7可以凭借着与揽胜极光95%的相似度，在车市里狠捞一笔。
但是揽胜极光却为此倒了霉。因为你花了40万买了辆揽胜极光，到头来在大街上与陆风X7傻傻分不清。这样买极光的人自然觉得自己的钱花的不值，面子没买到，还有可能被人误认为买了山寨货。
这种情况下，敢于选择揽胜极光的消费者自然就少了很多。
综合来说，一来是路虎品牌力在国产车型上影响力不足，加上揽胜极光的自身实力也不算太强。二来市场上又有个陆风X7在捣乱。久而久之，自然是越来越少的人会选择路虎揽胜极光了。
车无定论
国人们越来越懂车，市场越来越正规，这是七折豹八折虎卖不好的原因。
极光是上过315的车型，路虎的品质一直都不靠谱，经常上各种黑榜单。考虑到性价比没那么强，有钱人的选择越来越多，所以极光这种车很难再收到青睐。
汽车小喷
路虎，作为SUV里富有英国皇室血统的豪华品牌，其名声鹊起于战后时代的简单可靠，初代揽胜以功能性优先著称，越野能力至始至终都摆在首位。直到神行者的出现，开启了路虎低端产品之路，也成了跻身路虎车主家族最低门槛。
2012年全新车型极光上市，以方正时尚且完全忠于概念车的造型惊艳亮相，除了传统5门版本，还推出了3门以及敞篷版，可谓拉风一世。62.8万起虽然高于神行者，但神行者服役已久早已经陷入市场倦怠期，极光这股新鲜血液为路虎家族注入了活力，也为市场带来了新选择。价格的定位直击奥迪Q5、奔驰GLK等车，但它有颜值有格调。不失为拥抱路虎大腿的最佳选择。
极光创下了路虎的神话，62.8只是官方指导价，离落地价差个十万八千里。身为豪华品牌，选装是特质之一，因为产能及供应量受限，避免不了超长的提车周期，也衍生了想提车就加价的“市场捷径”，10-20万的加价再正常不过。于是一辆60万出头的车，落地不下80万，但也带来双赢局面（经销商暗爽，消费者自豪），毕竟有钱也提不到。
路虎本想通过国产化实现极光普罗大众的梦想，但不想3·15狠狠地给其当头一棒。也让消费者们恍然大悟，原来“一分钱一分货”并不是真理，昂贵≠可靠。毕竟当年路虎可靠的传名只停留在汽车电子尚未普及的年代，因为简单才可靠。极光市场经历用“楼市泡沫”来形容再贴切不过。
实话说，极光这个车够款有范儿，但想要作为走量，抱歉，还不够格。尺寸同级最小，乘坐空间和后备箱空间表现连紧凑级SUV都不如，更别说当年定位的竞品奥迪Q5、奔驰GLK等车，不能满足实用性需求一切走量都是虚。虽然基础配置够丰富，但故障率居高不下也是事实。再者，国产化奇瑞捷豹路虎揽胜极光超长名字拗口不说，还伤了进口车主们的心，也让二手车的贬值率如跳楼，没有了进口光环，再也体现不出豪华品牌高贵出身的谜之优越了。再就是满大街陆风X7的横行，也一度挫败真品极光车主们脆弱的心。
在神行换代且国产后，售价与国产极光相近，但其更大的空间表现和更在乎实用的设计，月均3倍于极光的销量也看得出，不要再拿小资当卖点，想要走量先摆正自己，让消费者感到诚意再说。（ZJ）
DearAuto
土豪门不适重金买这路虎希望通过这大英帝国的贵族品牌把自个从土豪变贵族！可惜这虎被拉屎用手抠的3哥买下现在还变成国产货那贵族之气早就烟消云散了当然就不再受土豪欢迎了！
唐仲良1
这个问题其实很简单，基本上是两个方面的原因，路虎在刚刚进入中国的时候，打的是英国车的招牌，并且路虎售价很高，一看就是豪车的样子，并且外观设计很出众，当时国内几乎没有跟路虎造型相似的车，所以很多有钱人就都选择购买路虎，造型足够霸气，又能象征身份，但是后来路虎跟奇瑞合作国产了，奇瑞在大家心目中就是一个造廉价车的品牌，一下子拉低了路虎的身价，而且后来大家都知道路虎是印度车了，所以路虎的逼格就没有了，买的人也少了，另外路虎车在现在也没有什么突出的特色了，其他品牌的车反而更好。
汽车兄弟
首先一点。虽然优惠有点吓人 但25万恐怕买不到吧
卖不动主要有三个理由吧：
1:国产变成奇瑞捷豹路虎，品质各方面有所下降。
2:赖以成名的美丽的外表被陆风狠狠的抄袭了一番，开着路虎像陆风，开着陆风像路虎
3:同级别竞争压力大，没有优势！跟glc q5 一个级别完全没有竞争力 无论是车子各方面性能与外观内饰做工，品牌影响力。还稍逊一筹 空间也比较小。
当然还有其他很多的一些问题 但个人觉得这三点是最突出的。欢迎补充
Auto车车车顾问
主要是质量差，纯粹靠虚高价格迎合国人装逼需求，现在被国人看清真实面目，购车也慢慢理性了！所以回归了路虎他该有的样子！正常了！和国产没关系的，别怪奇瑞，其他豪车国产为啥就卖得更好了呢？比如宝马奔驰。所以一切的一切都要好归功于产品本身，更不能怪陆风。
热血男儿112661386
1.外观设计前卫类似x6,喜欢的已经买了，不喜欢的没兴趣2.路虎是土豪的最爱，但是不好意思这款不在考虑之列，那么剩下的人得想想，我是土豪么？3.质量问题，众所周知，那就不再了，4.也不便宜，只是相对便宜，后期售后服务费用够呛5.这个车男的开太小女的太大，你说咋整
