麥子Villa7
六七十年代的時候，我軍是非常重視打坦克的，甚至到了有點偏執的境界。這主要是因為中國和蘇聯之間矛盾日漸增大，加上珍寶島事件和蘇聯紅軍的T-62較量過了。T-62在那個時代的解放軍眼裡是很厲害的武器。因為即便是蘇聯也才剛剛裝備部隊不到10年。怎麼也算是當時蘇聯紅軍的主力裝備。而且T-62還不是蘇聯最強的坦克，那時候T-64都已經出來了，咱們連T-62都對付不了，要是T-64來了，那就根本沒法對付了。於是患上了“坦克恐懼症”。內心怕得要命，表面上卻還要裝出很有把握對付敵人坦克的樣子。
（T-62坦克第一次讓中國陸軍感覺到了威脅）
T-62主戰坦克是在上世紀的60年代進入蘇軍中服役的，它比T-10重型坦克輕10幾噸，但是因為採用了新式的115毫米滑膛炮。炮彈的侵徹力比122毫米的D-25T大了50%。這主要是因為滑膛炮配合翼穩脫殼穿甲彈對大傾角裝甲比線膛炮的脫殼穿甲彈要有效得多。這也徹底奠定了主戰坦克取代重型坦克和中型坦克，成就了戰場上的王者地位。有些軍迷看了這些肯定不服，覺得T-62這種坦克以現在的眼觀看，也不厲害也，也一樣是五對負重輪，能厲害到哪裡去。而且只要戰術得當，40火箭筒對T-62的威脅一樣很大，以為其側面和後面根本不能完全抵擋40火箭彈的攻擊。但是這樣的軍迷朋友，我只能說你大概沒見識過真正的戰場，真的坦克衝鋒起來步兵是壓根靠近不了，更不用說去靠近側後方偷襲了。如果不信的話，下次有機會去工地，感受一下幾十噸的渣土車從身邊飈過的感覺。
（為了對付T-62搞的各種各樣的奇特反坦克武器，不過研發成功都90年代了）
那個時候我們自己的紅箭73還沒服役，單兵打坦克只能靠40火箭筒和人肉炸藥包。而當年珍寶島上沒一種火器正面擊穿過T-62。而蘇聯的戰術可是大縱深的坦克海呀。面對外蒙到北京這段可謂是一馬平川的內蒙古大草原，然後是華北平原，基本無險可守，蘇聯坦克集群如果全速突擊的話，突擊速度估計趕得上順豐快遞了。這種情況下，我們得了“坦克恐懼症”也不足為奇。於是，硬件不行，只能靠軟件彌補了，全軍上下開動腦筋想辦法。依靠各軍兵種士兵開動腦筋搞小發明，用小竅門來解決大問題。連152榴彈炮平射反坦克都想出來了。還有單程出擊扔核彈的強五攻擊機，最後時刻都不一定能飛出自己的核彈殺傷範圍。但是，事後我們知道，三打三防都一樣，自己給自己壯膽而已，因為蘇聯人真的動手肯定也是核彈開路的節奏。
（在中東戰爭中中流砥柱的百夫長坦克）
但是，如果冷靜下來，認真分析一下就會發現，其實T-62坦克的缺點也很多。比如百夫長坦克對T-62在中東戰爭中就表現不錯。這主要也跟以色列坦克兵的訓練水平高有很大關係，以色列坦克兵充分利用了俯角優勢，加上敘利亞軍方的戰術指揮不當，但是最關鍵的還是T-62令人髮指的人機功效問題。蘇聯設計師為上115滑膛炮加大了炮塔的座圈，進一步壓扁了炮塔，導致整個底盤超載，而車內空間又極為狹窄，人機功效在T-55的基礎上更加惡化了，動力體系也沒改進，卻增加了整體重量，這又進一步降低了機動性。所以才會出現蘇系坦克在阿拉伯聯軍手裡被以色列的西方坦克暴打。並不是說T-62沒什麼了不起的。中國軍方自己嚇自己。畢竟戈蘭高地戰役，以色列佔據了天時地利人和的優勢，如果反過來，以色列用T-62也一樣能把用百夫長的阿拉伯軍隊擊敗。
（當年蘇聯紅軍的鋼鐵洪流）
時過境遷，昔日籠罩在中國北方上空的戰爭陰雲隨著蘇聯解體，煙消雲散了。但是中國人民解放軍的發展，卻深深的烙上了那個時代留下的烙印。一般西方國家，例如美國AT-4火箭筒在美軍步兵班裡是不佔編制的。但是我軍源自於當年蘇聯裝甲集群的壓力。為了追求強大的破甲效果，開發出了120火箭筒這種大威力武器，這玩意是不可能不佔編的。但是無論怎麼說，這都直接導致了步兵班裡步槍武器數量的減少。但隨著導彈技術的發展，120火箭筒也落後於時代了，標槍這類的肩扛式導彈才是步兵手中合格的反裝甲和掩體的利器。希望軍事現代化除了考慮高科技的隱形戰機，反導系統外，也留出一部分資源，升級最基礎的步兵班戰鬥力。請支持本團隊製作的《戰爭特典》《鐵血文庫》系列實體圖文書！獨立專業 有種有料！
戰爭史
T-62中型坦克可以這麼來評價：主戰坦克的開山鼻祖，壓垮重型坦克的最後一根稻草。
T-62證件照鎮樓
我對T-62的認識比較深，我手裡有一本比較重要的資料：《蘇聯T-62坦克及BMP步兵戰車介紹》編寫人：美國陸軍情報局第七情報連；編寫時間1980年5月。
這本書是配發美國駐紮歐洲的坦克部隊的，裡面詳細的介紹了蘇聯T-62所有技術特點、技術優勢以及對抗手段；下面我就綜合一下將書裡對T-62評價，看看美國人對T-62的評價。
一、T-62的優勢
1.裝甲防護：根據第四次中東戰爭的實際戰鬥情況來看，M-47/M48上所裝備的M41型90毫米坦克炮，在正常交戰距離上基本無法擊穿T-62的正面，M-60所裝備的M68型坦克炮必須接近至1500米（擊穿炮塔正面需要接近至950至1000米）的距離上才能有效的擊穿。但是由於T-62的採用了隔倉設計，只有有效的擊穿以下幾個部位才能保證摧毀T-62：①車體前部左側（油箱和彈架）②炮塔右側（炮手和車長所在位置）③炮塔左側後部（彈架）④車體左側後部（彈架）由此可見，蘇聯T-62的裝甲防護已經完全壓倒了我國（美國）M-47/M-48系列坦克，所以在與之交戰是必須派出M-60和M-103。
2.火力與火控：①T-62的火力十分強大，其所裝備的2A20式115毫米滑膛炮有能力在1800米的距離上擊穿我方（美國）M-60坦克的車體正面裝甲；根據測算其在1300至1500米的距離上有極大的幾率擊穿M-103坦克的車體前部，而且我方坦克一旦被擊穿就有很大的幾率被摧毀。所以在與T-62交戰時我方坦克必須小心利用地形接近對方，並大量使用煙幕彈進行掩護。②在火控上，T-62的火控精度十分優良，在1500米的距離上對靜止目標的首發命中率為50％，與我國（美國）M-60坦克基本處在同一水平，但是由於M-60坦克裝備了優秀的光學測距儀（T-62的測距只有炮長劃分板），使得M-60在1500米以上的命中率高於T-62，所以一旦遭遇T-62我方應在遠距離上搶先開火（原書有一張T-62和M-60的命中率統計表，但是太長拍下來根本看不清楚，我就不放上來了，見諒）。③夜戰能力，T-62裝備了主動紅外夜戰裝備，是由紅外探照燈和紅外接收器組成，在夜間和主炮聯動的紅外探照燈可以看清800至900米以外坦克大小的物體，所以我們有理由認為T-62坦克具備在夜間對800米以內的目標進行攻擊的夜戰能力（輔助武器我就不介紹了）。
3.機動性：T-62的發動機和轉動系統改進至T-55坦克，其整體技術並沒有太大的變化但發動機功率有所增加。①該坦克上安裝的B-55-5發動機系T-54坦克的B-54發動機的改進型，與T-55坦克的B-55發動機基本相同，外形尺寸和安裝位置沒有大變化，標定功率為426千瓦(580馬力)。②傳動裝置包括變速箱、轉向裝置和側傳動，變速箱有5個前進檔和1個倒檔，為了提高齒根強度，將三檔和四檔齒輪改為26°的大墳力角齒輪，採用人工手動方式變速；轉向裝置為二級行星式轉向機構，但沒有安裝轉向助力裝置。③該坦克的水散熱器由管片式改為管帶式，增大了散熱面積和提高了散熱效果；仍採用T-55A坦克的風扇，只對風道作了一些改進。由於發動機頂蓋上的空氣濾清器進氣口改至發動機頂蓋右邊緊貼右側甲板部位，為形成良好的風道，風扇下方的車尾下裝甲板局部向外凸出。該坦克的水散熱器面積約為64米2，冷卻液容量為77升。④該坦克仍採用扭杆懸掛。車體每側有5個雙輪緣掛膠負重輪、1個前置誘導輪和1個後置主動輪。在第一和第五負重輪位置處裝有液壓減振器。新履帶由96塊履帶組成，重1386公斤，為鋼質單銷式履帶。在距履帶銷頭部28毫米處，開了1個卡環槽，以便安裝彈簧卡環，防止履帶銷脫落。主動輪正前方的車體上焊有推銷鐵。 該坦克還配有非制式裝備的銷耳掛膠履帶，使用時，需將主動輪齒圈換成有14個齒的專用齒圈。總體上來說，T-62的動力系統基本上並未在T-55有太大的突破，但其120摩托小時的維修間隔，已經超越了我國M-60坦克的96摩托小時的維修間隔。
二、T-62的劣勢
1.側後裝甲薄弱，極易被各種反坦克武器擊穿，而且由於其設計得過於緊湊，一旦被擊穿就能造成巨大的破壞。
2.自動拋殼系統設計有缺陷，T-62的自動拋殼系統操作十分繁瑣，裝填手在操作時需要依次打開7個開關，而且在彈殼完成拋殼之前，全車會被切斷全部電源。
3.火炮仰俯角較小，T-62的火炮仰俯角只有+15º至-3º，這樣的仰俯角很難利用斜面陣地，而且在複雜地形上很難發揮火力。
4.車內空間狹小，操作困難；成員冗餘性差。
綜上所述，T-62是一個需要我們（美國）認真對待的對手，其技術水平已經完全達到了我國M-60的水平。我國的M-103重型坦克在T-62面前已經沒有任何優勢。考慮到蘇聯已經裝備了近萬輛該型，所以建議儘快退役M-103系列坦克，加快研製新型坦克，並進一步對M-60坦克進行升級。
TDtank126
1969年珍寶島戰爭，蘇軍T-62掉到水裡，被我軍撈出來，開始研究，促進了中國坦克技術的進步。
作為一代坦克的代表之作，T-62大展神威還是在阿富汗。
現在舉世都退出了T-62，只有朝鮮誓將它進行到底，兩款改進型事情而出，一款天馬，一款暴風虎，大家可以看看，明顯即T-62的改型。
T-62作為歷史文物，走進了中國軍事博物館，見證了當年那段不屈精神。
我們並沒有仿製T-62，如果說T-62的影響於外，也僅限於技術成份，我們也是。
69式坦克只是參照了62坦克的部分技術思想，是在59式的基礎上改進而來的。下面再對比以下好了，看清楚嘍，69絕非62式的。
魂舞大漠
T-62的故事其實要從T-54談起，當年1956年的布拉格事件中，損失多輛T-54，其中一輛居然被匈牙利人開去了英國大使館尋求政治避難，英國人草草給T-54測量了裝甲厚度等資料後便在蘇聯的壓力下將T-54還給了蘇聯，結果關鍵的測量前裝甲的數值居然記錯了，把100毫米裝甲厚度記為了120毫米。其結局是英國人發現他們的百夫長L/64主炮居然無法擊穿。於是英國急忙研製了L7105主炮，並且裝備在美國的M-60A1坦克上。
正所謂風雲變幻，1961年親美的伊朗軍隊中裝備的一輛M-60A1居然“叛逃”偷越國境至蘇聯阿塞拜疆。蘇聯人一看大吃一驚，T-55打不穿M-60裝甲，而M-60A1則在2000米內可以任意擊穿T-55。M-60的出現打亂了蘇聯研製的節奏，當時能拿得出手的就是“165工程”和“166工程”兩個設計方案，其中“165工程”使用的是100mm口徑線膛炮（T-62A），“166工程”使用的是115mm口徑滑膛炮(T-62)。最終1961年設計代號“166工程”的T-62被生產出來，由於不放心滑膛炮，設計代號“165工程”的T-62A也被生產出來了。而此時蘇軍最先進的“432工程”（T-64）距離研發成功還尚需時日。
T-62就是在這樣的情況下誕生的，但是T-62並不是蘇軍最心儀的坦克，一直小毛病不斷，T-62在火控上相對與西方坦克劣勢還是很突出。後來當時最先進T-64雖然服役，但是T-64技術上不成熟也是各種有著小毛病，所以改進後的T-62此後仍然大量裝備部隊。此時由於T-62是應急產物，所以一直產量上不來，此後T-62也一直沒有出口（這也是當時T-62的神秘之處）。不過T-62開創了坦克使用滑膛炮的先河，在蘇軍坦克裝備體系中無疑有著承上啟下的作用。
墜母的世界
在回答這個問題前首先糾正個錯誤，題圖中那輛坦克是T-64，不是T-62。
這才是T-62坦克
要評價T-62性能如何，首先要按時間順序進行
首先，T-62是T-54/55的改進型號，為應對T-54/55的性能上的不足而進行改進的型號。沒想到這種改進非常成功，成了蘇聯第二代坦克的典型代表，大量裝備部隊，並出口到許多第三世界國家。
在該型坦克剛誕生不久時，其性能是相當不錯的，尤其是有些新技術的應用，讓許多西方國家驚訝。該坦克是率先採用115毫米滑膛炮的坦克（此前的坦克大都採用線膛炮，發射炮彈多了，膛線容易磨損，從而影響炮管壽命和火炮命中精度），該坦克還採用了大功率的柴油機，其機動性能很不錯。同時，該坦克外形上沿襲了T-54/55的卵形炮塔，但卻比T-54/55的炮塔外形更加低矮，更有利於防護。
T-62坦克參加過蘇聯入侵珍寶島的行動。我曾經問過參加過珍寶島戰役的老兵，他們對這款坦克印象很是深刻，當時，打這輛坦克很費勁。我軍邊防部隊當時裝備的85毫米戰防炮根本無法擊穿其主裝甲，不得已，只能斷其履帶，讓其不能前進。後來，才有了中蘇雙方共同爭奪這輛坦克的精彩故事。
當時，之所以要搶回這輛坦克，除了政治意義外，還說明這輛坦克有不少新技術是中國急需的。當時，我國正在研製戰後第二代坦克，不少技術出現了瓶頸。這輛坦克的出現如“雪中送炭”，幾年後，我國的戰後二代坦克——69式便問世了。當年，我軍在蘇軍的強大火力下搶回了這輛T-62坦克，該坦克目前保存在北京的中國人民革命軍事博物館裡，供遊人欣賞。
不過，面對同一代的老對手，美國的M60主戰坦克，T-62的表現就不算太好了。由於蘇聯的T-62坦克火控系統沒有M60好，所以，經常會出現還沒發現敵人時，已經被敵人給秒了的情況，加之使用T-62的大多數是發展中國家，其坦克手訓練程度有限，不及使用M60坦克國家的坦克手的訓練水平，所以，導致歷次中東戰爭中，T-62打不過M60。不過，以色列在中東戰爭中，把繳獲的阿拉伯國家的T-62進行改進，成為了以色列的“蒂朗-67”型主戰坦克，在戰場上馳騁。
在21世紀，T-62在性能上明顯落伍了。不過，在那些比較貧窮的發展中國家，T-62仍然具有極大的保有量，不少發展中國家對T-62坦克進行改進，通過加裝反應裝甲，改進火控系統等措施來提高T-62坦克的戰鬥力。甚至，在目前的俄羅斯聯邦軍隊中，仍有改進型的T-62在服役。而且，在兩次車臣戰爭中，都有相當數量的T-62投入戰鬥中，據傳言，在車臣戰爭中，T-62甚至比T-72的口碑要好。由於T-62採用人工裝填，不像T-72那樣採用自動裝彈機，萬一自動裝彈機壞了就慘了。
在目前的敘利亞內戰中，也有改進型T-62的身影出現。
總之，T-62是一款綜合性能尚可的主戰坦克，雖然目前看來落伍了，但是，仍然老而彌堅，未來，它依然會活躍在很多局部戰爭中。
