有道是天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往；也有人說過，只要有三個人類待一塊，就會產生政治；對於中國航空史而言，無論是出於政治目的還是出於經濟目的，自建國以來的半個多世紀裡，在取得了舉世矚目的輝煌成就的同時，也產生了不少讓人匪夷所思的鬧劇，而這些鬧劇帶來的深遠負面影響，直到現在都還遠未徹底清除·····
殲8B
談到中國航空史，最輝煌的成就莫過於作為世界第二個開發出實用的隱身五代戰鬥機所帶來的效應和驕傲，而戰鬥機的發展，一直是我國航空工業的重中之重，
熟悉我國殲擊機發展史的都知道，我們戰鬥機的編號自殲5起，延續了殲6,7,8,10,11,15,16,20.有心的朋友可能發現了，我們少了9,12,13,14.17.18,19這幾個編號，事實上，除了後續幾個尚未得到國家賦予的正式名稱之外，其他幾個編號消失的背後都隱藏著一段或心酸，或可笑甚至憤怒的歷史。
殲7
可笑的故事指的就是殲12這架號稱空中李向陽的奇葩戰鬥機，中蘇交惡期間，為了抵禦極有可能到來的與蘇聯的核大戰，除了戰略疏散和地下工事的開工，我們還在平原上建造了大量的人工山，在空中，我們則開發出了殲12這款現代版的人載導彈！
客觀的說，殲12的設計其實並沒有那麼差勁，在有限的條件下可以攢出這一架堪比坦克界的T34一樣簡單，可靠的超音速戰鬥機，中國設計人員居功至偉。但就像人們抨擊現在的FC31一樣，我們指責的並不是飛機本身，而是這款飛機開發的定位很奇葩：
殲12
殲12的主要目的居然是發揮數量優勢在空中與敵先進飛機拼消耗！人民戰爭的理念體現得淋漓盡致，但卻忽視了一個根本原因：航空本身就是一個對於身體和科學素養要求極高的領域，讓大批訓練不足的平民登上這個飛機去消耗敵軍，本身就是一種在狂熱政治氛圍下的不理智決策！這就是第一個因為政治而帶來的鬧劇，但可悲的是，這卻不是中國航空史上最後一個類似的鬧劇。
從狂熱的政治氛圍中解脫出來後，中國航空業卻又一頭扎進了為名為利而不斷折騰的鬧劇中，稍有軍事常識的人都知道，中國航空發動機主力就是太行，但這臺大推卻一直不太行，從2005年所謂的定型以來，反反覆覆，悽悽慘慘，將部隊和廠家折騰了十幾年，一直到這一兩年，才終於達到了堪用的境界，為何如此？
太行
專家們指出，由於航空發動機是現代工業的皇冠，中國工業基礎薄弱，才會出現這種現象！像這種糊弄行外人的鬼話，我估計這些專家都已經信手拈來了，因為太行不太行的真正核心原因，絕不是所謂的工業基礎薄弱造成的，而恰恰是這群推諉責任的所謂專家為了自己的一己私利所造成的！
何為一己私利？為了多多評選院士而將一架自孃胎裡出來就先天不足的飛機反覆折騰，不斷小修小補，打了補丁申報一個院士，換個雷達申報一個院士，一架從69年誕生的飛機，各種加成都只能達到二代機平均水平的落後機種，居然足足給中國科學院創造了8個院士！
哲人說過，人不可能踏進同一條河流，但對於某些沽名釣譽的專家而言，他們不僅會一而再再而三的踏進同一天河流，還得在裡面泡個澡再出來。或許，唯一值得慶幸的是，我們還有更多真正腳踏實地，心懷報國夢想的航空專家在矢志中國航空夢，而這些人才是真正的國士無雙！！
宋老
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