曼艺手机科技

这个问题太难回答了！

那么作为专业的汽车人，就给大家推荐几款百万左右的车吧！
酷路泽5700！如果爱好越野，估计这个越野之王肯定是首选。售价才95万左右。

其实还有很多！望高人指点

喜欢的➕关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当

天津成诺汽车

绝大部分东西的性能都是与之价格成正相关的，在汽车方面更是不例外，不论是从外观、内饰、配置还是性能等方面，越优秀就更需要越高的经济条件来实现，在拥有足够经济实力的条件下，特别是男性，对车的追求往往会更上一层楼。今天就介绍几款新上市的豪车，看看是否能进入各位选车朋友们的眼界。

第一款：雷克萨斯LX 570

官方价：138.6-146.9万

这是雷克萨斯改进后推出的特别限量版，改进后从外观上看显得更加激进，整体造型十分贴切地展示了SUV应有的霸气范儿，该车型的前脸部分采用的是“纺锤体”进气格珊，为传统的家族样式，但车的雾灯和大灯都采用的新样式，且这款最新车将配备LED日行灯，尾灯的款式从LX470的方正样式改成更为狭长的样式，显得更加具有动感。

第二款：奔驰S级

官方价：93.8-199.8万

作为豪车来讲，其外观自然会让人眼前一亮，相比上一代，新款奔驰S级在外观上做了细节的改变，整体不失贵气。新款车搭配有MULTIBEAM LED大灯系统，并且更换成了较为常规的三幅方向盘。

对于车主安全的考虑方面，增加了转向的辅助功能，当车主碰到危险但未能及时做出反应时，电脑会检测到危险性并控制方向盘实现自动转向，这个新增功能无疑提高了车主的安全保障，也是十分贴心的一项功能。

第三款：揽胜星脉

官方价：68.8-104.8万

自然每个人对车的外观看法有褒有贬，但这款全新的路虎揽胜星脉却意外的得到大部分的好评，但并非无懈可击，比如揽胜星脉的正后方会给人臃肿的感觉，且由于尺寸轮毂的过大导致整车座位SUV应有的霸气有所减弱。

新款揽胜沿用的是家族式的悬浮车顶，相对来说，揽胜星脉的车型从侧面看显得更加紧凑，运动感十足。尾部也显得比较狭长，高位刹车灯也非常的“苗条”，与黑色的车顶产生了碰撞，给人以视觉冲击。

第四款：捷豹F-TYPE

官方价：79.8-203.8万

改进后的捷豹在车身重量上占优势，燃油经济性提高，大大减少油耗。外观上，名副其实地称得起“豹”字，犹如灵活的猎豹，凶猛直前，采用的是自适应LED的大灯。内饰上走的是与众不同而又时尚的路线。另外，强大的配置使捷豹F-TYPE运动版从加速到100kmph只需要5S。（二马）

汽车教练

讲舒服，首先SUV就不行了。第一，奥迪A8L

3.0T双涡轮增压，动力飞一般爽快，8AT变速箱也很可靠，驾驶灵巧而不乏沉稳。

动力也很强，开起来没有A8有激情，但其是最佳商务座驾，乘坐的舒适性A8远不能比。

平门知事

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

百万级的车哪款开着最舒服，下面来分享几款。

宝马740LI

既然是开那怎么能少的了宝马呢，开宝马，坐奔驰，这句话可不是空穴来风。作为宝马家族的旗舰轿车740LI集运动和商务于一身，在保证了运动性的同时，尽可能做到更加舒适。动力上采用一台3.0t直接6缸涡轮增压发动机，最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速5.6秒。底盘悬挂前双叉臂后多连杆，后悬采用空气弹簧，前悬依然是机械式，这种做的目的也是为了能让它开起来更爽，更有操控性。方向盘指向依然精准，手感厚重扎实，均匀线性，骨子里的运动基因难以抹杀。整车隔音水平相当静谧，非常有高级感，座椅支撑和包裹到位，对身体的承托恰到好处。澎湃的动力，精准的指向，平顺的换挡，极佳的隔音，和轻量化车身想不舒服都难，坐起来享受，开起来激情。

捷豹xjl

捷豹xjl采用全铝车身打造，身材俊逸灵动，真的像一只奔跑的猎豹，轻盈迅猛。动力上采用一台3.0t机械增压v6发动机，配8速手自一体变速箱，机械增压的好处就是既有自然吸气的线性也有涡轮增压的爆发力。动力参数为240千瓦，450牛米，零百成绩5.9秒。底盘悬挂结构为前后双叉臂，要多运动有多运动，更加保证了横向稳定性和寻迹性。作为旗舰车型，空气悬挂必不可少，软硬加高低调节，也使之能适应各种路况变化，该软的时候软，该硬的时候硬，将操控和滤震都做到完美。

路虎揽胜

路虎揽胜有越野车中的劳斯莱斯之称，舒适性毋庸置疑。这款车外形刚猛，车身硬挺，座姿高高在上，拥有极佳的视野，除了公交车之外可以俯瞰一切，有一种不畏浮云遮望眼的霸气。首先在精神层面就能获得极大的满足感。动力上采用一台3.0t机械增压v6发动机，声音低沉，储备充足，输出平顺而又汹涌，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，百公里加速成绩7.6秒。底盘悬挂同样标配空气弹簧，底盘升降和软硬调节一个不少，不同路况及车速下可自动调节悬挂行程，舒适性极佳，底盘和路面之间永远像隔了一层海绵，即使遇到大的冲击也能很好化解丝毫不突兀。揽胜的全地形反馈系统，加上900mm的涉水深度，也让它有足够的理由傲视群雄。

以上三款车都是坐起来爽，开起来更爽的代表，希望回答能帮到你。

李老猫说车

这题目相对于大部分人群来说比较难答，百万级别对于我等屌丝犹如天空般遥远。

百万级别的车犹如牛毛，有suv的有轿车的有越野的，最舒服的车当属自己最热爱的。

我的推介是喜欢装逼喜欢炫的人群选择大牛靠近千万又不到千万，实属年轻人的热爱

喜欢越野的百万级别的可以选择丰田的陆巡不到百万接近百万，越野性能强势的一匹，越野车无人能匹敌。
讲究舒适的家用的选择性就多了保时捷系列，宾利系列等等。

只有爱好对了，那车就是最舒服的。比如喜欢越野的开着家用车，内心该多绝望。

不文艺的我爱上文艺

看下面的回答都牛头不对马嘴。人家问的是百万级最舒服的车是什么，推荐各种售价一百万的都出来了。。。请问帕纳梅拉开着很舒服？？？

百万级车轿车，毫无疑问奔驰S级。虽然开着有点像开船，但舒适度的确是一流的，特别是S级的隔音，除了劳斯莱斯宾利我没开过，S级是我开过的车里隔音最好的。然后是滤震。作为一部行政商务座驾，S级基本没有考虑操控，它要做的，就是把老板和客人舒舒服服送到目的地，所以把能过滤的颠簸，都给你过滤了。再加上定级的柏林之声音响，高级真皮，啧啧啧。不过，千万不要买S320，原厂是仿皮的。。。

再来说个百万级SUV。我开过路虎揽胜创世加长版，行驶质感很像S级，隔音滤震什么的，隔音没有S那么优秀，但滤震真的很像。而且驾驶室宽大异常，很有仪式感。公交车司机视野真的很舒畅，坐在上面看路上的行车线感觉像是塞满了一样。

最后说下另一种舒服，就是驾驶感好，但又比较舒适的。那就非宝马X6莫属了。操控加舒适。但是豪华感肯定是没有S和揽胜好的。

第二张是我老婆在玩X6。。

千万别说保时捷，保时捷只是操控很好，舒服？不存在的。

希望对题主有帮助！

慕容文艺鹅

开起最舒服吗？自己开的话，个人觉得越野车驾驶起来比轿车爽，所以就不说轿车了。

因为做二手车，所以接触的车很多，个人觉得驾驶感受最爽的是路虎揽胜行政，不去说方向盘和座椅内饰的这些皮质有多好。路虎揽胜的座椅并不是单纯的大沙发，而是很有包裹感的那种，高配带按摩，白天开路虎晚上换成卡宴，有种沙发变凳子的感觉，主要是因为卡宴偏运动比较硬一些，从底盘到座椅，卡宴的包裹不错，但是不够大和软和x5的类似。大而软的那是雷克萨斯lx和陆巡的座椅，但丰田的座椅包裹不够，揽胜的座椅软硬适中，一屁股坐上去，第一感觉加分不少。揽胜的方向盘手感外软内硬，高配带加热，对，桃木也加热。

音响效果也是无话可说，哪怕是低配的，音质都相当赞。

驾乘体验也是很棒的，哪怕是3.0T的柴油提速都是杠杠的，而且底盘不像陆巡和lx那样除了坐船还是坐船的感觉。如果钱够买个5.0的，那动力可比5700爽太多了，动力澎湃，怎么踩怎么来。底盘很扎实，动力从容，方向盘不大，精确偏轻，驾驶起来不像开大车。

爽是爽，但是价格也够贵，而且遇到小毛病的概率会比别的品牌高点。比如，全景天窗的布帘在关闭时落到二排，电脑板突然故障类似打不燃火，当天修好了日后某一天继续坏，电动座椅电不动，中控台显示屏故障等等，运气不好就会各种烦死你。

最后希望我们国产车加油，做出更牛的产品，把这些印度货英国货美国货通通赶走。

成都xiao蜜蜂二手车

开着最舒服百万级别的车无疑就路虎揽胜了！网上总是很多人喷什么开不坏的丰田，修不好的路虎。可当你真正能够坐到揽胜的驾驶位后，你真的会发现所有的东西都已经不重要了！底盘不像大g那么硬，方向盘也很轻，车看着很大，还算是比较灵活的。豪华感比现款gls强太多。大g内饰就不用说了，不买63的都是借壳耍流氓。

温嘉诚

初一看字面意思，我下意识想到百万级别是100万左右的，后来一看评论，还有说揽胜的，揽胜最便宜的也要170万，看来评论的百万级别是指1百万以上的车，那就没法说了，个人感觉最好的还是a8w12，毕竟自然吸气的平顺和流畅比同级增压要强……

孟德说车m

百万级别的车舒适性和操控性应该都是比较好的了。例如，宝马7系，奔驰S，奥迪A8，捷豹XJ，保时捷帕拉梅拉，雷克萨斯LS，奥迪Q7，宝马X5，X6，奔驰GLE, GLS,保时捷卡宴，保时捷911。

这些车型都是不错的选择，当然让我选的话我会首选保时捷帕拉梅拉。操控，颜值，科技，配置都非常不错 😊

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