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ESP 也就是车身稳定系统，就是保证车辆行驶稳定。不出现失控情况
那么ESP作为现代科技产物。是有它的优点的。他能保证车辆稳定行驶，通过判断车辆过度转向或者说是转向不足的最初迹象。加以控制，使车辆不会发生甩尾情况，保持车辆方向和循迹性处于可控的范围内，那么它在车辆高速行驶中是如何工作的呢？
重要的事情要三个感叹号。我之所以是ESP能提高主动安全性保持不会失控，前提是绝大多数普通驾驶者的驾驶技术并不能将车辆主动安全性发挥到真正的极限，很多错误的操作反而会降低操控极限，所以ESP只是保证了车辆的操控不受这些影响，帮驾驶者把车辆保持在动态极限内。对于驾驶技术真的很好很好的人，确实能做到人开车的极限比ESP的极限高，但是相信我，如果不是专业赛车手。是没有那个技术水平的，而且我也没有。 并且现在车辆，驾驶室里面都有独立的ESP开关的。当然有的直接是行车电脑自动控制，还有就是。有ESP的车辆，由于它根本不让车轮打滑。所以你也就告别激烈驾驶的刺激感。更不要说飘逸啦。鉴于ESP在行驶中出色的表现。现在很多的大型客运车辆。也都有着装上ESP,也成啦豪华汽车品牌标配
所以作为一个新的科技产物。跟法系车来相比。是没有可比性的。你技术好。五菱宏光在秋名山也没怕过人，所以在路上我们还是尽量慢点开。为啦自己的家，和别人的家，不抢哪一点时间。
胖子涂丶
ESP是一个汽车安全系统配置，用于控制车身的稳定性，不管什么系都有配置ESP.主要作用就是控制车辆侧滑或着甩尾，保证车身行驶的稳定性，法系车的底盘调教水准较高，高速较稳，舒适性较高。稳不稳是指的底盘调教水准。两个稳不能相提并论，一个是用于安全的稳，一个是行驶的稳，指的是行驶过程中没有飘的感觉，底盘扎实的法系车相对来说比较稳。要说这两个稳没有可比性，法系车的稳比的是底盘，比如法系车比日系车稳，ESP的稳是安全配置，防止车辆在过急弯时的失控配置。从根本上这两个稳没发比较，法系日系德系都会有ESP配置。
尚锦门业
esp本质上不会提高物理极限，
相同外界条件下，
a车转*弯的地盘极限是90，a车无esp;
b车转*弯的地盘极限是70， b车有esp;
在时速80的时候，a正常行驶，b车esp介入。a过b不过;
在时速100的时候，a车有可能侧滑甩尾碰撞失控等，b车esp介入，会不会就不会发生意外了?
最后，合理的了解自己的车子，控制合适的行车速度，esp有肯定比没有强，但是好的地盘才算安全的保障
离30849430
当然是电子系统更稳，电子系统可以最大限度地保持在极限情况下的车身稳定，法系车虽然号称是“底盘大师”，但如果不带ESP的法系车也是无法和带ESP的其他车在极限情况下相提并论的。
就像工具一样，一个开着四轮车的人和一个牛车比工作效率一样，工具的介入让生活更加有效率，哪怕是一丢丢，在关键时刻也可以挽留生命。
