邪惡女女-LL
剎車時踩離合好還是不踩好呢？
對於這個問題，我們會時常想起，在駕校的時候教練都會讓你剎車的時候千萬，、一定要踩離合，不管換檔與否，剎車前必須要踩離合，可以說是耳提面命。但是，這是否正確呢？
先不說對與否，教練這麼教你肯定有它的道理，是為你的安全著想，絕大多數新手開車的車速都比較慢，腳底下對於要踩什麼都沒數，所以有時候一腳下去，沒踩離合的話，必定會熄火。一旦出現熄火，那麼你考試肯定是掛科的。
我們在開車的時候大多數情況都是離合起和剎車一起踩的。但是這是一種錯誤的作法，這是因為離合相當於我們所說的空擋，離合一踩，就相當於帶檔踩剎車，這時發動機也會提供一定的制動。所以正確的作法是：開車的時候先踩剎車，當我們感覺到發動機被拖住的時候，再踩離合進行降檔，這樣才比較好，不會給發動機帶來額外的負擔。
但這個也不是絕對的，存在例外的情況。當我們急剎的時候一定要先踩下離合，因為當踩離合的時候ABS系統才會正常的工作。踩下離合剎車與不踩離合剎車之間最大的差別就是，雖然在剎車距離上沒有什麼差距，但是先踩下離合屬於帶檔剎車，會更安全，特別是下坡的情況，一定要踩離合。
對於絕大多數女司機在駕駛汽車時，我們建議，記住要踩剎車和踩離合，這是為了預防把油門錯當剎車急剎來踩。這樣既保護了自己，也保護了別人。皆大歡喜。
汽車一言堂
求老司機的真實答案，也說說自己的糗事：對於這個問題，深有感觸，開了七八年的手動擋，直到後來某次看到一個公交車司機的方式，我才改變過來。
學車拿駕照前，2009年在廣州的芳村燕京啤酒經銷商那，是我同車的麵包車司機，他負責開車以及上下貨，開單收錢，我負責談業績，也搬酒，順便讓他教我開車。
初次開車，一直是踩著離合剎車的，那時候真不知道一直踩離合會對離合器損傷有那麼大。因為，2008年以前，我一直開三輪摩托車自個跑業務送啤酒，就喜歡上坡抓離合器半聯動，不用踩剎車停坡上等前車挪動。
這個習慣，在2010年在廣州拿到駕照後保持到自個買車，期間，在東莞做快消品，開過一臺老掉牙的麵包車，說起老掉牙，是因為過年檢還塞過200塊紅包，廢氣不過關，然後，開過那臺麵包車上高速，最高時速70碼，車身還抖的，你只能眼睜睜的看著旁邊的車飛馳而去，太氣人了，自此從不開它上高速。
那時候上坡停車前，我不熄火，踩著一半離合器，不白剎車停在半坡上，旁邊座位上的老司機感覺不對，發動機沒熄火，車身有震動，還掛著一檔，竟然沒移動半步，以至於他莫名其妙的看著我，竟然還能這樣玩！
就這麼一玩，差點把自己買的車報廢掉。一家人回老家走高速，擁堵，還上坡路段，一路半離合加油門前進，走走停停懶得踩剎車，停住的時候就半離合，結果，很大一股焦味出來了，直到後面有車叫喊，我才醒悟過來。
這下好了，只能怪自己蠢了，無可救藥啊，檔位掛不出來了，卡住了，打電話給拖車公司後，有高速交警路過，幫忙推車到路肩後他們就走了，在等拖車公司來之前，心疼那幾千的拖車費和修理費啊。
嘗試著掛檔，竟然沒問題了，打火，也沒問題，原來是離合器片過熱，趕緊給拖車公司電話，不用來了，提心吊膽的走完剩下的六百公里高速，平安到家，後來去4S店，也沒檢查出問題來。
教訓太大了，不再敢一直踩離合器了，也查看過離合器的原理，所以，一直愛惜著它，應了那句話，只有心痛過才懂的珍惜。
而剎車的時候要不要踩離合器呢？以前我習慣白離合器的同時踩剎車，樂檬教練的話一直記在心裡吧，但那是考試，路程短，長距離剎車肯定對離合器傷害大，也有可能我壓根就沒認真聽教練的話：教練肯定懂的！
直到有次開車經過一輛公交車，在紅燈前，看那司機是先踩剎車，等快停了，他才換空擋，得到啟發了，也結合了自己長距離踩離合剎車，剎車距離過遠的情況，才發現，不踩離合比踩離合的剎車距離要短，原來，不加油門的發動機會降速，會制約車速，這才是安全的剎車方式！
不踩離合器，不踩油門，只踩剎車，直到車速降低，感覺到發動機要發抖快熄火前，再踩離合器掛檔剎車。
下大長坡，掛低速檔，或合適的檔位，比直接踩剎車更有效，就是這緣故！
至於老司機們怎樣剎車，還真的不知道，有誰提供的嗎？
印第安騎士
高速剎車，下坡剎車，踩離合器是危險動作，尤其是下長坡，如果一直踩著離合器，剎車會高熱失效，一車人就準備去閻王那裡報到了。
引擎有強大的制動力，引擎的功能不只是推動汽車加速或行駛，另一個被很多人忽略的功能是減速。
踩離合器事實上減少剎車系統的輔助動力，使剎車更困難，非常危險。
駕駛汽車依靠的制動力主要來自引擎，剎車主要用來停車。
如果引擎制動力不足以減速，應該換到比較低的檔位，而不是拼命踩剎車。
唯有轉速降低到引擎快要開始抖動的時候，才踩下離合器，這是正確而安全的駕駛方式。
mimidustie
剎車時，到底要不要踩離合，一直是個有爭議的話題。要不要踩離合，還是兩個一起踩，這要視情況而定：
1、高速行駛、正常行駛時，只是為了減速控制速度，則不需要踩離合；
2、入彎之前先踩剎車減速，進入彎道後，若無障礙則不踩剎車不踩離合；
3、在下長坡、陡坡時，提前踩剎車降檔減速，利用發動機制動，不踩離合；
4、正常行駛需停車時，先踩剎車，速度降下來後再踩離合；
5、低速行駛時，踩剎車踩離合，避免發動機熄火；
6、遇到緊急情況時，剎車離合一起踩。
一己之言，不知大家有何見解？歡迎留言共勉。
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家有飯香
手動擋汽車剎車分幾種情況：
1、低速時：剎車不是為了讓車停住，只是為了稍微減速，輕點剎車即可。
2、低速時：不是緊急制動，剎車是為了讓車緩慢停住，先踩離合，再踩剎車即可，踩住離合是讓了防止速度降下來，檔位不匹配，造車車輛熄火。
3、低速時，緊急制動，直接踩剎車，不睬離合，就算熄火也達到了剎車的目的。
4、下坡時，踩住剎車，不睬離合，踩離合相當於空擋滑行，車輛在下坡時難以控制。
5、高速時：剎車不是為了讓車停住，只是為了稍微減速，輕點剎車即可。
6、高速時：不是緊急制動，剎車是為了讓車緩慢停住，先踩剎車，讓車輛速度降下來，等降到較低檔位匹配的速度，再踩離合，換到相當的檔位即可。
7、高速時，緊急制動，直接踩剎車，不睬離合，踩離合反而會加大制動距離。如果裝有ABS防抱死系統，直接一腳踩死剎車，如果沒有裝ABS，就要不斷踩下抬起，踩下，抬起，防止車輪抱死，釀成更大事故。
總之記住一句話：踩離合時車輛處於空擋位置，踩離合是為了換搭或者為了防止熄火，因為剎車時速度降下來了，檔位會與速度不匹配，如果不及時換擋，很容易造成車輛熄火。具體要不要踩離合，怎麼踩，看你是為了達到什麼目的。緊急情況肯定就踩剎車，先把車剎住再說，不是緊急情況比如在緩慢堵車前進時，不睬離合，車熄火了，還得打火，影響行駛，後面人該使勁按喇叭了。具體情況具體判斷吧。
用戶95964948626
有這麼多人回答，本來不想回答這個問題。但是瀏覽了一下之後，發現很多人的觀念仍然是錯誤的，有的回答很全面，但是也沒有著重其他人的錯誤。只要跟安全有關，就容不得半點馬虎，所以我在這裡提醒大家：急剎的時候一定要離合、剎車一起踩。
很多人還認為剎車的時候，踩離合器會失去發動機制動力，導致剎車距離變長，增加安全隱患。2012年汽車之家上就有篇文章，叫《流言終結者(10)急剎車是否踩離合器？》（大家如果有興趣可以去搜索看一下），已經證明緊急制動時，發動機的制動力對剎車距離的影響微乎其微。
急剎的時候，踩了離合器沒有壞處，但如果不踩卻會造成以下問題：一是發動機的反拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作，二是如果不踩離合器會造成發動機熄火。踩下離合器處於空擋狀態不會讓汽車處於失控狀態，但是如果熄火了會真的失控，方向盤、剎車甚至會失去助力，非常危險。
一旦發動機熄火，也就意味著失去了二次脫險能力。因為一旦發生緊急狀況，危險往往會二次來臨，如果因為沒踩離合導致發動機熄火，那就失去了躲避脫險的能力，相當於放棄了自己。而且在緊急狀況發生時，人很容易誤操作，如果剎車、離合一起踩，還會避免誤踩油門帶來的車禍。
當然離合器是不適合長時間踩的，長時間踩離合器會對分離軸承有害，半聯動狀態還會磨損離合片，嚴重時會影響正常駕駛，造成安全隱患。所以，正常行駛中的減速，只需要在換擋的時候踩離合器就可以了，其他的時候只需要輕點剎車，但是這時候左腳就不要休息了，要放在離合器上。
因為往往在需要減速的時候，路況會比較複雜，這時就需要做好預防危急情況的準備。平時開車沒什麼技術，但是是門熟練活，平時刻意的練習一下，養成這些好習慣，比如“點火時踩住剎車”、“變相前打轉向燈”、“右腳不踩油門時就放到剎車上”，以及“急剎時必須踩下離合”，會受益終生。
最後還是建議大家買自動擋車型，就不需要考慮這些“破事”了。
這個國外的ABS教程裡面，明確演示了緊急制動時要同時踩下離合。{!-- PGC_VIDEO:{"vid":"b25473a6670a49a9b5220938218abf29\
老胡評車
倘若你是緊急剎車，肯定要踩離合。因為你可能沒有時間去將檔位掛至空擋，而此時你不踩離合，剎車的制動作用會直接影響到發動機，造成發動機熄火或者損傷，一旦發動機熄火，剎車踏板也會變重，影響制動效果。
倘若你只是緩慢帶一點剎車，車輛車速並未造成發動機熄火，則可以短時間內不踩離合，但為了不影響發動機使用壽命，建議還是在踩剎車之前斷開發動機與車輪的直接連接。
除了踩離合以外，你還可以將檔位掛回至空擋來斷開發動機與車輪的直接連接，此時你踩不踩離合對發動機都沒有影響。
小梅的車友圈
首先，要搞懂剎車和離合器的作用。這兩個都不難理解，剎車就是減速或者停車；離合器就是使發動機與變速箱分離或接合，即離合器是傳遞或者切斷動力的開關。
回到正題：剎車時要不要踩離合？踩離合器一般以下兩種情況：
1.起步（半聯動狀態）；
2.換擋（升降檔位）。
所以呢，剎車要不要踩離合就要看你剎車的過程中要不要換擋。如果你不知道要不要換擋的話，當你剎車車速降到與檔位不匹配的時候車身就會抖動甚至熄火，這時候就需要切換低檔位了，也就是需要踩離合了。當然，正常情況下最好不要等到車身抖動了再去踩離合換擋，這樣對車不好，所以當你預感剎車車速降到需要換擋的時候要提前一點踩離合換擋。至於多大速度需要換擋開一段時間自然就得心應手了，也不需要像套公式一樣去開車，更不會開車的時候一直盯著時速表看要不要換擋，這樣多累啊，也會分散注意力，有安全隱患，老司機開車都是靠感覺。
總結一下：1.起步的時候踩離合；2.當剎車速度變化(降)幅度大需要換擋（降）以匹配當前車速的時候要踩離合，像那種蜻蜓點水般的剎車速度幅度變化不大的時候就沒必要去踩離合了。
最後提醒一下各位車主，機動車在斷開發動機牽引的時候車身是最不穩定的，所以轉彎或者下陡坡的時候最好不要踩離合或者空擋。
希望我的回答對你有幫助，謝謝！
蘿蔔不花心
手動擋的車剎車時要不要踩剎車還要看實際的車速。
在車速較快的情況下可保留原來的擋位剎車，但是不要一腳踩死，踩剎車踩到有感覺車身有震動時就鬆開剎車踏板，然後再踩，直至把車速降下來以後就踩離合再剎車到停穩。車速較快時保留擋位剎車是利用發動機的變速箱的力來幫助減速，達到最快的制動效果。
車速較慢時就不能這樣剎車，開過手動擋車的都知道，如果車速較慢直接踩剎車，車輛就會熄火。所以就應踩離合再剎車。
lijing榮
對於老司機來說這都不是問題，因為他們已經摸透了手動擋，該踩的時候本能的去踩，不需要踩的時候也不會多踩一腳。但是一些新手司機可能會有點弄不明白，到底應不應該踩離合。今天就給我們不太明白的司機朋友們說一說什麼時候應該踩離合，什麼時候不需要踩離合。
因為我表達能力有限，總覺得不能很好的用語言表達清楚，所以我就以第一人稱敘述的方式給大家說吧。
我開車走在路上，五檔，車速80公里，發動機轉速3000轉，突然前方有行人橫穿馬路，於是我就鬆開油門並踩下剎車稍微降低一點速度，結果車速下降到60公里，發動機轉速也降到2200轉。剛好避讓了行人。
然後我繼續加油門提速到80行駛，五檔，到了紅綠燈路口我開始踩剎車減速，速度逐漸降低到30公里，發動機轉速也降低到1000轉，這時候車速有點低，發動機轉速也很低，於是我踩下離合器掛入空擋，繼續踩剎車直到車停下。
綠燈亮了，起步，前方堵車，車速都不高，於是我就掛3檔慢慢走，車速30，發動機轉速1500。這時候前面的車慢了下來，於是我輕點剎車，車速降到20，發動機轉速1000，繼續跟車。這時候前車車速又下降了，這時候我想如果再踩剎車車速更低，發動機轉速也更低，容易熄火啊，於是我就同時踩下離合和剎車，並掛入二擋，繼續跟車。
不知道大家看懂了沒，其實踩剎車時要不要踩離合只取決於一個條件，那就是：如果你踩剎車以後車速和檔位匹配良好不拖檔就不需要踩離合。如果踩剎車以後車速下降，而在當前檔位下發動機轉速過低的話那就需要踩離合了，否則車速太低會導致發動機轉速過低很容易熄火。
