SUV由于空间利用率高，适合中国路况，符合国人审美，近几年广受热捧。
热捧带来热销，相同价位，本可以买个B级中型轿车，SUV却只能买个紧凑型的，可见其溢价能力之高。前有本田CRV和大众途观加价提车，后有长城主攻SUV，个个赚得盆满钵盈。
而奢华品牌，无不眼红，一直想分得一杯羹。2015年10月23日，宾利正式宣布旗下首款SUV车型添越在国内上市，起售价398万。
2017年12月5日，兰博基尼旗下全新SUV车型Urus，于意大利圣亚加塔·波隆尼全球首发亮相，售价为313万。
这种场面，劳斯莱斯自然不能缺席。2018年5月10日，劳斯莱斯库里南正式在英国发布并亮相，将于年内在中国市场上市。该车搭载全新6.75升双涡轮增压V12发动机，最大功率422kW，最大扭矩850N·m，匹配ZF的8AT变速箱。
都说重量级选手都是最后登场，库里南用售价证明了其重量级别：中国市场首批新车起售价为640万以上，号称全球最贵SUV。
而一个严峻的事实却不得不正视：从今年开始，SUV的热度正在慢慢消退。2018年4月，国内轿车销量上升明显，月销量达92.3万辆，同比增长了10.5%。而相比之下，SUV销售了75.3万辆，同比增长10.4%。5年来SUV增幅第一次被轿车反超。同时，一直位居榜首的长城哈弗H6今年4 月份完成销量33180辆，同比下降6.7%。
其实，早在这之前，苗头已露。2017年，长城汽车共销售107万台，同比下降0.40%；利润下降更为明显，2017年净利润为50.35亿元，同比减少52.28%。
再看宾利，中国市场2017全年销量为2339辆，其中添越销量452辆，占比19%，在主销的4款车型中排名倒数第二。同年飞驰轿车销量1186。2018年北京车展上，添越只好再度发力，推出V8车型，售价为269万，相比W12版本降低了130万元。
以上这些都标识着SUV的红利期即将结束。库里南此时才来，已经很难取得像保时捷卡宴般的辉煌了。况且，这种奢华品牌，优雅舒适的轿车或时尚拉风的超跑才是主流。
最为让人吃惊的是，专注超跑的法拉利，也想来凑个热闹，据悉首款SUV将会在2019年正式上市。
这位同学，你那时才来，难道不觉得太晚了吗？
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