如果，你能坐拥一台高转速的性能车型，想必你也会有种肾上腺素飙升到想去赛场上浪一回的冲动，毕竟整天驾驶着平常的代步工具车穿梭在这高楼大厦间，车流来来往往，你想冲动一回都做不到，但如果有这么一辆车，或许你会在某个空闲时间去到一个合适的地点，感受一回真正的速度与激情。
当然这类高转速的车型都不便宜，但并不妨碍我们憧憬一回不是，人总是要有梦想的，说不定哪一天你就能开上了，而今天我们就来看一下那些史上最高转速的车型，究竟这些拥有极高高引擎转速的神车，在车迷心目中的地位是何等的崇高。
ARIEL ATOM V8 500
最高转速：10600rpm
这辆最强卡丁车的发动机由两台经过强化的铃木隼引擎结合而来，最大功率达到475马力，由于采用了摩托发动机，因此摩托车引擎转速高的特性也被继承了下来，最高转速达到了10600rpm，但整车重量仅为550kg,如此变态的动力搭配致使其百公里加速时间仅为2.3秒。
阿尔法罗密欧 33 Stradale
最高转速：10000rpm
这款具有赛车基因与技术的阿尔法罗密欧Tipo 33 Stradale双人运动跑车，不仅外形性感，性能更是可以比拟赛车。
阿尔法罗密欧公司在60年代和70年代生产出了Tipo 33赛车，用来参加世界跑车竞标赛，以及北欧挑战杯等赛事，Tipo 33当时就是最昂贵的公路赛车，2.0L V8引擎是直接从阿尔法赛车上移植过来的，拥有10000转的最高转速，算得上是那个年代的最最最神的跑车了。使用燃油喷射和dry-sump（干式油底壳）润滑系统，采用蝴蝶式车门。
MAZDA RX8 TYPE S
最高转速：9500rpm
说起疯狂的日本车，很多人会想到本田，也有很多人会想到以转子发动机闻名世界的马自达，的确，马自达这个“技术控”在发动机的研发方面也堪称世界顶级，他们同样也拥有着9500转的神机。
这就是搭载在RX8 Type S上的13B-MSP发动机，这款性能机器可以说是马自达粉丝的骄傲，也是转子发动机技术的集大成者，最近也听说马自达有复活转子的计划，我们能不能再接触到“平价”高转发动机，这下真的都要看马自达了。
铃木 Cappuccino
最高转速：9300rpm
你可能没法想象一辆一辆K-car，引擎排量约0.66L，直列三缸，DOHC，每缸4气门，在一颗三菱产的小涡轮的帮助下，最大马力64匹，升功率也没有超过100匹，即使放在它诞生的年代，数据也并不亮眼。有些朋友看到这里恐怕要吐槽了，就这动力水平？还跑车？能跑得过吉利美人豹吗？
但事实就是它能爆发出9300rpm的高转速，这成绩就连很多跑车都有点望尘莫及。所以说这才是深藏不露的高手啊。
法拉利 LaFerrari
最高转速：9250rpm
LaFerrari引入了以前仅仅在原型车、概念车和F1赛车上才能看到新技术，更重要的是，它是一台符合道路法规设计的混合动力超跑，使用了一套名为HY-KERS的混合动力系统。
其引擎依旧是引擎研发领域的巅峰之作，6.3L V12发动机可输出789马力，最大转速可达9250rpm，创造了同排量引擎的转速记录。这台引擎和和120kw的电机共同工作，系统的总功率输出达到了949马力。
虽然LaFerrari限量499台，还是很快被忠实的法拉利客户们一抢而空。但错过了这台超跑的买家们并不死心，去年发布的LaFerrari敞篷版，又成了他们下一个抢购对象。
保时捷911 GT3（991.2）
最高转速：9000rpm
全新一代保时捷911 GT3最大功率输出在450马力以上，达到456马力(335千瓦)。根据新车仪表盘的数据来看，其最大转速轻松超越9000rpm，用高转压榨功率的方式，这样的转速极限足以让驾驶者异常兴奋。
如果说保时捷911是现役跑车中最经典的RR后置后驱产品，那么GT3无疑就是经典中的经典，当991.2全面步入涡轮化之时，GT3依然是保时捷911自然吸气的最高象征。
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