也就在前两年，韩系车凭借品牌和性价比在国内市场拿到了不错的成绩。反观现在，中国品牌的实力崛起让韩系车优势逐渐削弱。面对如此激烈的竞争环境，韩系车该怎样面对？起亚新一代智跑或许能给出答案。
完全本土化设计
吐槽
行李厢没有遮物帘
韩系车若想重新站回领奖台，从外到内彻底做出改变才是最实际的办法。这次，新一代智跑显然充满了诚意。专为中国市场打造的智跑没有延续之前看似大两厢的SUV造型，回归传统B柱后带侧窗的设计风格，整体看上去更大、更长，线条融合后更为男性化。数据上看4460x1850x1695毫米的尺寸与老款比较车身长度略微增加，宽度和高度有所减小，轴距则保持2640毫米未变。前脸变化巨大，虎啸式造型增加了横向和纵向格栅，两侧相连的大灯造型结合一起更加沉稳。灯组采用远近光一体的卤素大灯，只有不常使用的雾灯加入了LED元素。尾部亦是全新设计，但各种灯组及排气口装饰让其稍显累赘。英文“SPORTAGE”字样贯穿车尾的做法或许是受到了竞争者的启发。
全新的内饰设计就有些仁者见仁了，相比老款智跑新一代车型的设计是天翻地覆的，但拿老智跑改款后的KX5比较而言，新一代智跑更偏重简洁化风格，而KX5更倾向豪华感。当然，后者的定价也要比前者更高，所以仅在用料方面，新一代智跑中控采用了成本较低的塑料覆盖，只有在车门扶手处配以皮质包裹，方向盘也只能进行上下调节。不过，现在已知的是新一代智跑有几大亮点无论是老智跑还是KX5都无法比拟的。
亮点一
新一代车型配置的丰富程度完全是迎合了国内消费者的喜好。在仅提供手、自动两款车型的智享豪华版名单中，全景天窗、电子手刹带AUTOHOLD功能、胎压监测、自动空调、后排空调出风口、定速巡航等实用功能都会出现，并且官方售价仅为13.99万元。至于前/后排座椅加热、车道偏离预警辅助、前方碰撞辅助系统等豪华升级配置消费者可有针对性的做出选装。
亮点二
全车共配有两块液晶屏，分别是7英寸仪表盘信息显示屏和8英寸中控屏，这在同级中是较为少见的。仪表盘可通过驾驶模式选择变换经济、舒适、运动三种界面并带有过场动画。
亮点三
亮点四
之前或许是类似两厢的造型让老款智跑空间表现不是很理想，现在新一代从C柱后延伸的做法不仅是整体前、后排头部和腿部空间加大外，车内的宽敞程度和视觉通透感也进一步加强。行李厢隔板下面设计了泡沫塑料材质的储物格，适合整理存放各种工具、杂物。但要吐槽的是行李厢没有配备遮物帘，对隐私的保护有所欠缺。
动力系统不算新车的亮点，与老款车型一样搭载的Nu系列2.0升自然吸气发动机，与6挡自动变速器合作堪称现代起亚的成熟之作。整体表现平顺是关键词，没有涡轮迟滞的担忧，但爆发力也不够凶猛，想要把动力逼出来只能提升转速至2500-3000转/分以上，结果是要以耗油作为代价。不过，这套动力组合的好处是配合近乎完美，你很难体会到现今不少车型都存在的换挡顿挫问题。油门和刹车踏板的“轻盈”感是好久不见了，在大家都偏好踏板偏沉设定的今天，就连日系品牌都开始往这方面靠拢，新一代智跑的脚感已经很少出现了。这种设定不是什么缺点，脚搭在上面不会累，踩惯稍稍偏沉的踏板后你需要去适应一下。
面对外部环境、对手及自身的问题，新一代智跑确实让人能看出起亚面对国内市场做出的努力。也能体会到起亚在不断的优化自身在合资品牌、成熟造车理念及高性价比方面的优势。当然前路并不平坦，中国品牌的崛起、欧美和日系合资品牌的价格下探都依然会成为阻碍起亚在国内复兴的因素。所以，加油吧，智跑！
东风悦达起亚 新一代智跑
车身及驱动型式：
前置前驱，5门5座SUV
发动机：
2.0L，I-4，160PS，193Nm
变速器： 6MT，6AT
悬架：
前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
制动：盘式
轮胎：225/60 R17、225/55 R18
长×宽×高：4460×1850×1695mm
轴距：2640mm
整备质量：1377-1430kg
油箱容积：58L
工信部综合油耗：6.9L/100km
上市日期：2017年11月
价格：11.99-13.99万元
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