觀察眼
F - 16的多功能性在1991年沙漠風暴行動中充分展示；F - 16的飛行任務比任何其他飛機都多，數不勝數的美軍飛行員駕駛著F-16轟炸了機場、軍事生產設施和導彈基地，然後在戰役後緊張的幾個月中擊落了一架伊拉克的米格- 25戰機。自1975年第一批生產訂單以來，已為全球26個國家生產了4500多架F - 16。儘管洛克希德·馬丁公司計劃至少在2025年之前繼續為美國部隊服務，反屆時，第五代F - 35仍將承擔美國空軍內的大部分工作。
經過戰鬥驗證的F - 16已經證明自己是世界上最有能力的第四代多功能戰鬥機，併為全球28個客戶提供戰鬥機群的主力。F - 16V是F - 16的最新配置，包括許多增強功能，旨在使F - 16保持在國際安全的前列。洛克希德馬丁公司的F - 16V配置在一個可擴展和經濟實惠的軟件包中提供了相關的作戰能力。F - 16V構型的核心是有源電子掃描陣列( AESA )雷達、現代商用現成( COTS )航空電子子系統、大格式、高分辨率顯示器；和大容量、高速數據總線。 洛克希德馬丁公司利用其F - 16的經驗來提高F - 16機隊在世界各地的通用性和互操作性。
國際F - 16升級計劃結合了許多客戶通過通用性和互操作性實現長期成本節約的要求。F - 16航空電子設備升級可以通過利用正在進行的外國軍事銷售( FMS )對F - 16現代化的投資快速、經濟和有效地進行整合。作為F - 16原始設備製造商( OEM )，洛克希德·馬丁公司具有獨特的資質，能夠設計、設計、開發、集成和維護一套完整的F - 16武器系統解決方案，以滿足客戶需求。
浩漢防務論壇
F16這個為人所熟知的名字最近爆料出美軍有意將其改裝為無人機作為新興無人戰鬥機使用。在這裡先不對他的真實性做出評價，先來了解一下輿論的豬腳F16。
F16F-16是美國通用動力公司為美空軍研製的單發單座輕型戰鬥機，主要用於空戰，也可用於近距空中支援，是美國空軍的主力機種之一。1992年12月，通用動力公司於宣佈將F-16的生產線賣給了洛克希德公司。F-16的優異性能是其在外銷市場非常成功，現在於24個國家服役中。它是現役西方戰鬥機當中產量最大的機種，已經制造超過4,500架。其中超過3000架正在服役，飛行時數累積超過800萬飛行小時(其中美國空軍佔570萬小時)。這些數據都領先於其他第三代戰鬥機，在戰後的三代噴氣式戰鬥機中也佔有重要地位。
而他也僅僅只是作為三代戰機來使用，還記得土耳其擊落的俄羅斯的蘇—24戰機嗎，也是F-16的傑作。2015年11月24日，土耳其F-16軍機擊落俄羅斯一架蘇-24戰機，在土耳其與敘利亞邊境墜毀。兩名飛行員一人死亡，另一名下落不明。
所以F-6不僅在美國大規模列裝，其他國家也使用廣泛。但是其2000萬美元的造價，拿來作無人機，是不是有點大材小用了。如果說單純的通過改造F-16來作為戰鬥無人機，可以短時間內擁有大量的無人戰鬥機，但是對於他的造價來說可能也只有美國的軍費能玩的起。
一臺捕食者無人機的造價大概在450萬美元，也就是說一架F-16的造價可以換來四架無人機，且有富餘。這筆賬數學再爛的美國人應該也算的清楚。那為什麼不去製造一些便宜的無人戰鬥機，而花大價錢來拿F-16改裝為無人機使用。
F-16終歸是三代戰機，在四代戰機翱翔於天空，五代戰機躍躍欲試的今天，F-16以經黯然失色，與其將其當成垃圾拆分賣廢鐵不如經過簡單的改造讓他重新起飛。更重要的原因在於，改裝現有的飛機比製造新飛機容易的多，而且會節省大量的時間。必要的情況下，美軍可以將F-16改裝為無人戰鬥機飛行中隊。這要比建造一支新的無人戰鬥機快多了。但是相對來說造價也會翻上三四倍又有誰在乎呢。誰讓我這麼有錢，就是如此任性。
如果換做中國，又會選擇哪種戰機作為裝對象。梟龍，這是所有人會最先想到了兩個字。造價1200萬美元，遠低於F-16。而且還有過多次完勝F-16的經歷。梟龍是中國和巴基斯坦共同投資、中國航空工業集團公司所屬成都飛機工業有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位聯合研製，巴基斯坦空軍參與開發的全天候、單發、單座、多用途戰鬥機 。
也是三代戰機，同樣大規模列裝，最重要的是便宜。對於想要一支無人戰鬥機中隊的國家來說，購買梟龍，是更好的選擇。對於中國，美軍此舉也可以說是間接的為梟龍作了宣傳。
利刃軍事
便宜好用性價比高，參加過多次實戰而自身很少有傷亡，可謂戰果輝煌。
F16
因此，美國空軍決定F-16還要再撐20多年！
F-16是世界上最具成本效益的最佳戰鬥機之一，快速敏捷，性價比高，2017年單價為2700萬美元。這種有利因素導致在整個世界目前仍然在大量使用F-16，總數生產了近4500架，目前在世界26個國家服役近2700架。不用說，八十年代最前沿的第四代戰機將一直在世界多國服役多年。
F－16
當時美國空軍喜歡F-15，但意識到裝備到所有的戰鬥機中隊太貴了，所以尋求一個“高低”混搭的配置。最終支持輕型F16戰鬥機的聲音在五角大樓佔了上風，由於簡單的經濟學：F16戰鬥機每飛行小時費用22,000美元，而雙引擎F-15則為42,000美元。
單引擎F-16在高空F-16可以達到聲音速度的兩倍。飛行員視野良好，F-16可以很暴力地做高G動作，在F-22猛禽的到來之前成為第一個可以拉到9G的戰鬥機。這解釋了為什麼美國空軍雷鳥特技飛行隊要選擇F－16的原因。
F-16:靜不穩定與電傳操縱系統的首次完美組合
事實上，F-16是故意設計成空氣動力學靜不穩定性，通過飛行控制系統自動進行補償。這個工作得益於F-16的革命性飛行操控系統，全部電子控制飛行，而不是通過液壓或電纜連接的手動控制。不僅飛控可靠，而且飛行計算機能夠根據需要更正飛行員的機動動作，以避免操作誤差。另一個特點是在操縱桿上集成了一個節氣門，被稱為“手不離杆”（HOTAS），使飛行員能夠更加平穩地操作。
F－16可以在十一個掛點上容納十七萬磅彈藥或電子戰裝置以及導彈和激光制導炸彈。下部機身的二十毫米機炮作為備用武器。
F-16性能非常強大，得益於APG-66多普勒雷達，平視顯示器和定位計算機。展示其性能的經典之戰是1982年6月為期三天貝卡谷地的大規模的空中戰鬥，當時以色列F16擊落了四十四架敘利亞米格-21，而自身並沒有遭受一架損失。在1981年以色列的F16戰鬥機成功偷襲轟炸當時伊拉克的奧西拉剋核反應堆而名聲大噪。
到20世紀80年代中期，F-16C和雙座D型機型已投入使用，配置 AIM-7 AIM-7 AIR-120 AMRAAM導彈。AIM-120導彈和 A-9X導彈，飛行員可以使用頭盔瞄準系統作戰。
美國F-16戰機在1991年的海灣戰爭中第一次亮相，進行了一萬三千多次打擊任務的行動，戰功卓著。敵對行動正式結束後，F-16戰鬥機執行在伊拉克的禁飛區使用遠程AIM-120導彈擊落米格-25。
自海灣戰爭以來，F16參與了南斯拉夫，伊拉克和敘利亞等國行動。經過統計，可以發現F16擊落了76架敵機，而只有一兩架在空戰中吃虧。
F35與F16
目前裝備最為精良的F-16不在美國空軍部隊，而是在阿拉伯聯合酋長國的F－16 block 62即F-16E和F型。新的F-16戰鬥機擁有保形油箱，大大延長航程，配備一個APG-80有源電子相控陣雷達。由於AESA雷達具有較高的分辨率和對敵方雷達的可見性，因此它們代表了戰鬥機雷達技術的最前沿。目前，印度正在考慮採用更高級的F－16 block 70批次版本進行生產。
由於在F-35隱形戰鬥機計劃延遲和成本超支，美國空軍打算將F-16的使用壽命從8000小時延長到12000小時，讓1200架F-16戰機順利進入21世紀40年代，也就是說再服役二十多年。
F20
F16再飛二十多年，屆時估計中國殲－10都快退役了，殲20都不算先進軍機了，第六代第七代戰鬥機甚至太空戰鬥機都出來了。這也說明了美國空軍的窘境和F35並非如傳說中的可以以一敵百性能超群，F16老亦，尚能戰否？
蜀中行講武堂
首先在於他出現的比較早，F-16誕生於上世紀70年代，誕生的早帶來兩個特點。
圖為韓國裝備的F16戰鬥機。
第一個特點是名氣大，很多人不是軍迷，都知道F-16戰鬥機，知道他是一種很先進的戰鬥機，知道他參加過很多場實戰，不論是海灣戰爭、伊拉克戰爭還是東歐某國的戰爭，都有他的參與，也就是說，F-16已經被深深的刻在了一代人的記憶之中，揮之不去了。第二個特點就是落後，這一點和人們的印象是不大一樣的，人們認為他先進，但是他其實不先進，之所以取得較好戰績，更多因為面對的敵人比較弱。F-16作為一種上個世紀70年代的構型製造出來的戰鬥機，早已經跟不上時代腳步，就目前來看，殲10、陣風、颱風、鷹獅等戰鬥機的作戰能力都比他強，他已經落後了，所以他有廣告效應，出口也不怕先進技術外洩，所以賣的多。
雙座型F-16戰鬥機。
其次在於F16價格相對便宜。F-16作為一種單價平均為4500萬美元左右的飛機，比起動輒單價上億美元的陣風、颱風和單價8000萬美元以上的蘇27系列、F-15系列、F-18系列戰鬥機要便宜太多，這個價格適合一般的中等國家大量購買，就連巴基斯坦這種GDP只有2800億美元的國家，都可以購買擁有76架最新批次的F-16C/D系列戰鬥機，可見其價格便宜到什麼地步了。
圖為土耳其裝備的F-16戰鬥機。
最後在於F-16戰鬥機是美國唯一可以出售的中型第四代戰鬥機。美國一共有兩種中型戰鬥機可以出口，一種是F35，一種是F16，除此之外的F-15和F-18都是重型戰鬥機，而其餘的F-4和F-5等飛機早已經停產。也就是說，如果你是美國的友好國家，你必須購買美國飛機，你還買不起F35，但是你又是個中小國家，不需要重型戰鬥機，那麼你就省事了，你選都不用選，就F-16一個了。
所以F-16賣的很好......
回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
海事先鋒
F16戰隼戰鬥機，是美國通用動力公司（1993年併入洛克希德.馬丁公司）在上個世紀七十年代為美國空軍研製的單發空中優勢戰鬥機，與F-15戰鬥機一道是美國空軍主力戰鬥機之一，從1976年開始批量生產到現在共有近4600架F-16誕生，單憑F-16的生產量即可超過絕大多數國家空軍總航空器數量的總和，外銷24個國家和地區；從19814月28日以色列F16戰機在年貝卡谷地空戰擊落敘利亞米8直升機開始，至今F-16幾乎參與了歷次大規模戰爭，其優異的性能也經受住了實戰考驗。
1974年4月，美國政府決定從YF-16和17兩種原型機中選擇一種投入生產，與F-15飛機搭配使用，即充當“高低搭配”中的低檔飛機。1975年1月，美國空軍宣佈YF-16中選，正式確定飛機的軍用編號為F-16。（落選的YF-17峰迴路轉，被美國海軍看上，這就有了後來的F-18“大黃蜂”）1978年末，F-16開始裝備美國空軍，生產總數已達4000架左右，F-16現已成為美國空軍的主力機種之一，共訂購了1859架。
雖說F-16是一種“低檔”飛機，但這是與F-15相比而言的，從F-16本身的性能水平來看，應當說是相當好的。“低檔”的低，主要是指價格和一些性能，從技術水平來講，F-16不僅不低，有些方面比F-15更先進。另外，當時F-16為了降低成本，因而電子設備比較簡單，後幾經改進其機載電子設備已日趨完善和先進，作戰效能和價格也隨之上升。因而，是否還能冠以“低檔”的稱號，也是值得商榷的。
一直以來F16在不斷的改進完善，在實際使用中也贏得了很好的口碑。其具有優良的飛行性能，強調中低空跨音速機動性能和遠程作戰能力；推重比高，翼載荷低。機載電子設備先進，有良好的全天候作戰能力，下視下射能力大為提高；突出空戰能力，但也多兼有良好的對地攻擊能力；飛機的可靠性和可維護性能好，改進發展潛力大。這些才是其為什麼能出口到眾多國家的根本原因。
特別開朗不靠譜88
F16，綽號：戰隼，為上世紀60年代，美軍總結越戰經驗的成果。那時美軍的F4在對抗米格21的空戰中沒佔到便宜，讓美國人反思了戰鬥機的設計思想，直接促成了F15的出現。但是F15屬於重型戰鬥機，價格相當昂貴，而且當時的許多美國人就有了，另一個思路：低成本，這就成了F16的起源。
F16為單發空中優勢戰鬥機，作為F-15的搭配型號了，對其要求，容易生產，低成本，機動性好。從1976年量產，至今尚在生產中，4800架以上，產量為三代機之最。由於其成本低，性能也相對比F15低，美國也將其大量出口，甚至做為援外戰機使用，目前外銷24個國家和地區；為使用相當廣泛的機型，F-16幾乎參與了歷次大規模戰爭。相比之下，F15的出口是完全受到限制，即便今天也只有少量國家可以引進。
理論上，F-16為“低檔”戰機，實為與F-15相比，其實性能水平並不低。尤其是在中後期，F16進行了大量改進，其性能也發生了很大的變化。早斯的F16,為了降低成本，航電都相當簡單，幾乎只能使用紅外製導的導彈，對地制導武器也不能使用。後來幾經改進，航電設備已日趨完善，功能也越來越多。當然了，價格也隨之上升。
一直以來F16在不斷的改進完善，在實際使用中也有不錯的表現，改進後果卻是越來越重，越來越貴，已背離了原始設計目的。但是也讓該機成了世界軍貿市場上的一流戰機，自然大受歡迎了。
