亚当·斯密在《国富论》中指出，“一切改良中，以交通改良为最有实效”。
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众所周知，交通基础设施作为经济发展的先行条件之一，一直被视为区域经济发展的命脉。
从全球发展来看，18世纪，城市的起点是海港；19世纪是公路；20世纪是高速铁路；21世纪已发展成机场，所以打造国际航空枢纽、发展临空经济，一定也是未来西安经济升级的必经之路。
那么到底什么是“临空经济”？
简而言之，临空经济也被称为“空港产业”，是依托航空枢纽，依靠机场的吸引力和辐射力，形成有航空运输业、航空服务业和具有航空指向性的产业所组成的新型区域经济形态。
这一点无疑让拥有西部地区最大的空中交通枢纽西安咸阳国际机场的所在地西咸新区空港新城成为了实现这一使命的核心板块。
因此空港新城也迎来了前所未有的发展机遇。
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纵观国内外临空经济区建设的成功案例可以看出，临空是一种资源和优势，临空经济的发展对所在区域经济的发展具有强大的带动作用，而区域经济增长带动的最直观的便是GDP的增长和就业的增长。
先行腾飞的郑州航空港经济综合实验区也以实例证明，郑州航空港经济综合试验区是首个获批的国家级临空经济示范区，据统计，2017年，该区域生产总值完成700.1亿元，增长14％，增速排名全市第一，对郑州市经济增长贡献率达到了13.4％，目前整个区域包含了航空制造维修、智能终端、生物医药、商贸会展、精密机械、电子商务、电子信息、航空物流等在内的八大产业链。
在北京，顺义临空经济区，聚集着400余家航空企业和3300余家临空型企业，生产总值占北京市4%左右。
在荷兰，阿姆斯特丹史基浦机场被誉为“欧洲商业界的神经中枢”，周边布局20多个产业园区、数千家企业，为荷兰全国创造260亿欧元的经济价值，29万个工作岗位。
在德国，法兰克福航空城为法兰克福市贡献近22％的GDP及20％的就业机会，增加当地政府的税收收入。
除了对经济的带动外，以上海虹桥临空经济园区为例，依托虹桥国际机场的强大辐射能力，经济和交通的发展更是带动了机场周边大片房地产业的兴起。
这些国内外临空经济的先行者，无一不展现出令人羡慕的“临空效应”。
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而就在今年的4月25日，西安临空经济示范区获国家发改委、民航局正式批复，西咸新区空港新城也成为继宁波之后国家层面批复的第12个国家级临空经济示范区。
根据前期制定的总体方案，西安临空经济示范区将以枢纽经济、门户经济、流动经济为重点，加快打造国际航空枢纽、临空特色产业聚集区、内陆改革开放新高地、生态宜居空港城市。
产业是“立区之本”，培养核心产业是临空经济区发展成败的关键。
近年来，空港新城加快构建临空经济全产业链，重点聚焦飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药、跨境电商、物流运输、国际会展、总部经济、文化创意等产业。
截止目前已吸引了大一批世界级龙头企业和优质项目选择在这片沃土上落地生根，这其中包括海航、东航以及普洛斯、顺丰、圆通、中通、韵达等物流企业都在空港新城区域内组建区域总部和物流配送中心，这些都将加速空港新城的发展。
随着企业不断的进驻和产业的发展，产生的最为直接的效益便是导入的人口越来越多，随着人口而来的便是庞大的居住需求。
作为具有前瞻性眼光并一直深谙城市发展脉络的绿地集团是第一家进驻空港新城的房企，世界500强绿地集团凭借丰富的造城经验打造绿地国宝21城项目 ，以1.32的低容积率打造纯低密居住社区，社区采用绿地理想家体系为人们营造了一个舒适的居住家园，并建有绿魔方为在此居住的人们解决最后一公里的商业需求。
|绿地国宝21城整体效果图|
|绿地国宝21城社区内效果图|
得益于西安临空经济示范区的建设，让西咸新区五大组团之一的空港新城驶入了发展的快车道，由此空港新城的潜力也进一步凸显，价值被重估，未来，一个大西安的新中心正在一步步的加速崛起。
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