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判断真实里程？别想了，短时间教不会。最多也就是能判断下车辆是否调表。因为一切在外东西都可以人工处理。
1.轮胎有出厂日期，可以根据轮胎时间以及车辆登记日期来“参考”判断：轮胎一般6万公里更换最佳。当然不排除车主不相信扎胎或者自换更好轮胎。
2.通过内饰的磨损情况来“参考”判断。方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。
3.从刹车盘的磨损情况来参考判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程和驾驶习惯有关，前刹车盘的普遍寿命在8-10万公里。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在8-10万公里左右，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。
4.查4S店保养记录。当然不是所有车主都会选择4S店保养。
真橙好车
看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。
从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。
轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。
优信车生活
最近几年二手车深受广大消费者的青睐，因其有着高性价比，可以花同样的钱开上跨级别的车型而著称。二手车的价格取决于很多因素，其中一项就是里程表，为二手车整容（调表）也是一件不足为奇的事，调低公里数，有利于把二手车卖高价，而怎么判断被整容的二手车就是一个技术活了，今天就和大家来说说在选购二手车的时候如何根据几个部位的磨损情况来辨别真实里程数。
看常接触的易损件
使用次数最多的必然就是方向盘了，转动次数多因此会留下很多印记，换方向盘可以掩盖磨损，但出于价格问题，换方向盘的人很少，以无论如何，很多磨损痕迹是无法掩盖的。
看座椅磨损情况
座椅经过长时间的坐压弹性会有所下降，还会出现老化等现象，如果是真皮座椅的话，使用时间久了真皮座椅会被磨得发亮、发硬，如果座椅有更新的迹象，那就说明这辆车的里程是少不了的。
看刹车盘
刹车盘一般情况下的寿命约在10万公里以上，而如果一辆开了5年的车，刹车盘很新，那这辆车就一定更换过刹车盘，那就说明这辆车的行驶公里数肯定超过了10万公里。
看轮胎
在您选购二手车时，一定要仔细检查每一条轮胎，看看花纹的扁平比，边缘有无棱角，如出现4个轮胎新旧不一，那么这辆车很可能因为事故或其他原因而被迫更换过轮胎，不过这种办法只适用于年份较短的二手车，对于车龄较长的车，还是比较难通过轮胎来判断里程的。
去4S店查询维修保养记录
前往4S店查询该车的维修记录是判断里程数最简单的方法了，但是这个方法仅限于在质保内的车辆，如果已经过保，那还是去保险公司去查询吧。
根据实际使用里程来判断
家用轿车一般每年行驶里程在2.5万公里左右，公务车每年行驶里程在4万公里以上。查询在二手车的出场时间，就可以估出个大概的真实里程了，特别要注意的是那种车辆长里程短的车型，一般都是存在猫腻的。
淘车
什么看方向盘，档把，座椅，油门刹车踏板，轮胎磨损程度，刹车盘刹车片。
比较专业的，就是看发动机皮带，电动机。
说实话，老手不用教，新手告诉你，你也看不准，所以有这功夫，不如花两百块钱，找个机修老师傅去帮你瞧一瞧。
买台二手车，还得把自己逼成二手车评估师，多累啊。
术业有专攻，有这闲工夫，把自己手头的工作做好，多挣钱才是王道。
其他领域的事，交给专业的人做，更加靠谱。
老鼠说车
调低公里数，在二手车市场是不足为奇的一件事情，这样可以对一些不懂车的人有利于卖出一个高价，那怎么来判断一个二手车的真实情况那就要分几个部位的磨损情况来看真实里程了。
1，我们坐上一辆车，首先我们可以看方向盘的磨损情况，方向盘是使用最多的汽车零件了，因为我们开车离不开方向盘，在不停的转动，所以在不知不觉中就会留下比较深的印记，也有的车主试图用方向盘套来掩盖磨损，但毕竟要去还方向盘的人还是少数的，一辆车几年之后多多少少都是会有磨损的痕迹的。还有就是换挡杆，扶手表面的脱落情况也是真实里程的依据。
2，那就是整车里面的内饰，仪表盘，座椅磨损的情况，道理跟方向盘一样的，开车离不开它，所以经过长时间的坐压，座椅的弹性肯定会有明显的下降老化，有些人也会把座椅更新，一般仔细看还是会看的出来的，所以如果有这样的现象那这辆车的里程也肯定不会少。
3，那就是看轮胎的磨损情况，在看二手车时要仔细看轮胎的花纹是否扁平，如果出现4个轮胎新旧不一，那么肯定也证明这车跑的厉害，公里数肯定也不会少。
最后一种就是直接去4s店查询这车的维修记录，不过这也是针对还在质保期间的车，对于过了这个质保期的车，可以直接在保险公司报单上查询。
经历与感悟
现在二手车市场十分火热，买的人多入坑的人也多。毕竟二手车物美价廉。
多数会被调表的车都是十万至五十万的车，百万豪车很少调表的。就算有那技术也没那胆量，万一在拆卸过程中损坏某一个部件，那可就赔本了。
举个例子:面前摆着一台轿车，12年的车，仪表盘显示的公里数为5万多公里，要想看是否有经过调表，可以观察以下几个地方。
1.轮胎的磨损情况，如果磨损的较为严重，肯定不是一台6年的车。
2.内饰的磨损情况，可以观察检查车辆以下部份：挡杆下面的防尘套处、和拉手、台功能键、、边缘处的以及油光程度，以此致判断车辆的数长短。
3.着重检查方向盘，油门，刹车，离合这3个踏板的磨损情况，这些使用件的磨损是最能体现车子的使用率。
4.刹车盘的新旧。刹车盘一般能使用10公里，如果刹车片是新的，那真实的里程数就值得推敲了。
4.主驾驶座椅及两侧的护翼是否榻陷，如果沙发两侧的护翼榻陷，这车绝对超过10万公里。
最后说下如果各项都看不出什么问题那么只能启动车辆开开看，启动与加速时留意发动机的抖动情况是否明显，内饰是否有异响，如果多处异响，这车绝不止5万公里。
忧若如梦l
第一种方法：观察轮胎和内饰磨损情况，再结合车子出厂日期，大概可以判断车子正常公里数。
第二种：查询车子4s保养记录，上面反馈的都是比较准确的真实数据，前提：车子一直都在4s店保养。
以上两种方法比较简单易行。
如果买的二手车年份不远，正常行驶的话，一般都没必要去调表。这类车也是更好判断和选择。
二手车实拍
首先看刹车盘磨损成度 三万公里以内的车是不会出现凹槽的 轮胎出厂日期是否与车辆出厂年限一致，可提前 ，绝对不会是在出厂日期以后 否则肯定换过轮胎 观察发动机皮带磨损情况 一般来说公里数少的，皮带上的印刷字体都会完整清晰 如果磨损光亮了，一般公里数都会在六万公里以上 如果发电机看上去特别久旧 甚至发黑 公里数则会超出十万公里以上 ，再有就是观察方向盘以及座椅磨损成度 五万公里以内的车几乎看不出来磨损痕迹，原车皮纹清晰可见，如果原车皮纹已经磨没，此车公里数最少五万公里以上 因个人开车习惯不同也要从其他方面做参考 比如 外观前脸 石子飞溅点子是否过多 前大灯是否有氧化痕迹 挡风玻璃是否石子溅伤过多等等
