區塊鏈將徹底改變複雜的旅遊生態系統，還是區塊鏈技術將提高旅遊公司的效率？現在關於區塊鏈可以提供什麼樣的旅遊服務的爭論已經平息，但是許多公司卻也面臨著這種選擇。究竟哪一個才是正確的？
這些問題將會在即將到來的歐洲觀光旅遊市場上討論。在歐洲，winding Tree 的首席執行官馬克西姆·伊斯梅洛夫（Maksim Ismaylov）將會對此發表自己的看法。今年2月，該公司在最初的投幣產品中籌集了1600萬美元，這是該公司的最大創意——利用仍處於萌芽階段的技術，對高度分散的在線旅遊叢林進行分割。
由於包括漢莎航空(Lufthansa)、新西蘭航空(Air New Zealand)和北歐選擇酒店(Nordic Choice Hotels)等一些知名品牌的支持者，該公司無疑激起了人們的興趣。然而，正像該公司七名開發人員之一的奧格斯特•萊布爾(Augusto Lemble)最近撰寫的第一季度總結報告所指出的那樣，他謹慎地承認:“在構建分散的開放源代碼自主平臺方面，還有很長的路要走，但這卻是旅遊業正在等待和需要的。”
理論物理學家、RolandBerger顧問Jorg Esser也將會在歐洲旅遊研討會上看到區塊鏈的使用案例。他表示:“毫無疑問，區塊鏈和分散式的分類技術，有可能清理旅遊業複雜的多重分銷渠道。”
然而，雖然Winding Tree似乎有可能成為推動這一趨勢的關鍵角色之一，但包括Esser在內的許多人認為，區塊鏈技術的早期優勢可能在於創造公司內部或公司間的效率。
換句話說，區塊鏈私人公司正在按照Trustabit的思路發展。Trustabit利用區塊鏈技術和智能合同，在航班延誤時自動向乘客發放代金券。最近幾周，Trustabit與國際航空運輸協會( IATA )簽署了一項合作協議，並將加入該協會的乘客體驗部門，Trustabit創始人兼首席執行官莎麗塔·海因斯( Saritta Hines )表示，這證明了“該產品有很好的市場前景”。
Trustabit是戰略諮詢公司Brand New Matter（BNM）的副總裁Krish Jagirdar所稱為的“第一天Dapp”，這是一個可以在今天實現價值的分散式應用程序。他列舉了以下原因：是區塊鏈技術的一個簡單用例；為一個參與者(航空公司)提供價值並提高效率；似乎可以很容易地實現到航空公司的技術堆棧中；將旅遊業引入區塊鏈技術，而無需通過極端的行為改變。
存在風險
Winding Tree正在嘗試做一些更復雜的事情，Jagirdar擔心的是，除了一項新生技術之外，該團隊還可能面臨將它推向市場的存在風險。他說:“他們可以做好一切，但無法達到產品/市場的適應性，僅僅是因為支持大規模旅遊平臺的基礎技術尚未實現。”
jagirdar認為，該領域最令人興奮的進步發生在協議/中間件層。“旨在將區塊鏈技術引入旅遊業的公司，應透過運用區塊鏈的各項價值主張(分佈式、不變分類帳、智能合約技術、散列簽名等)，集中改善內部效率。”
儘管Esser原則上同意這一觀點，但他認為，今天的旅遊公司應該認真思考，隨著技術的成熟，區塊鏈是否有可能提供一個“有價值的互聯網”。
“分散式分類賬討論的出發點過於技術性，過於關注基礎技術。相反，討論應該放在商業模式和組織或夥伴關係模型上。就像互聯網協議一樣，這些協議在不斷髮展，沒有人知道，也沒有人關心——這也是理所當然的——但這些技術遲早會得到解決。”
Trustabit的Hines明白這一點：“我們的用戶甚至不知道他們正在使用Trustabit或區塊鏈。 這將是航空公司內部發生的無縫體驗。”
不可否認，Trustabit所做的事情遠比Winding Tree簡單得多，Winding Tree旨在將一個緩慢發展的行業處於中間狀態，但許多人卻仍有一種守舊的心態。但即使Winding Tree，正如其下圖所示，似乎已經認識到非中介化是相對的，並且仍然會有玩家（即旅行社）離開，而這在某種程度上來說也在潛在地集中利潤。
雖然Winding Tree並不排除消費者在平臺上預訂，但目前它已選擇走B2B道路，並表示將100 %專注於與現有合作伙伴合作開發產品，並尋求籤署新的合作伙伴。
至於消費者可以預訂的基於區塊鏈的平臺，Jagirdar並不相信。“傳播新的預訂方式需要進入交易所，將法定貨幣兌換成某種不為人知的加密貨幣，但這也使自己面臨波動的風險。然後轉到一個與objection . com或Expedia完全不同的第三方平臺，接著再進行記賬，這是一個很大的挑戰。
但從長遠來看，這種挑戰並非不可克服。Jagirdar表示:“在旅行中，你每天都在談論成千上萬的交易，大量的金錢，以及高度分散的市場。它需要強大的底層技術來支持。不過，我不確定這些單一的協議是否還存在。”
本文編譯自tnooz
編譯| 旅遊圈 林陽
《旅課》
《營銷智囊團》
《濤滔不絕》
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