文：qincha17
按 GT Sport 至强杯赛程的原定计划，昨天就应该发布第二站的赛程公告了。
对于参加过第一站的参赛选手而言，这个赛程公告其实一周前就已经在参赛群里发布过了。只不过到底那天的赛程究竟是什么，你今天在至强上看到这条公告和你七天前在至强参赛选手群里看到公告的结果是一样的：我们至今都不知道具体的参赛车型和赛道。
我没开玩笑，至强汽车杯举办的初衷，就是鼓励大家积极参与官方 SPORT 线上竞争，依靠 FIA 监管的成熟的车手评级体系，努力提高自己，成为优秀的内地 GT Sport 玩家。所以我们的赛程安排是非常灵活多变也考虑了无数的现实问题而制定的。
至强汽车杯第二站的比赛内容是：以2018年4月7日 (本周六) ，参与官方 Sport 每日竞赛C的排位成绩为准结算第二站的选手排位及积分。
这场比赛的参赛时间为2018年4月7日15时至2018年4月8日15时，几乎整整24个小时。24小时内你们有无数时间去刷新该项赛事的排位成绩，我将在2018年4月8日15时之前，官方系统即将下架该项活动的最后时间，统计出所有人的成绩排名。
提前一周公布赛程，组委会和参赛选手一样，对于这项赛事的具体内容，一无所知。只有在4月7日当天15时之后，我们才能看到这项比赛的车型和赛道到底如何安排。
参赛成绩统计一切照旧，整场比赛前十名依次获得15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1积分。同时，我们有额外积分鼓励该项赛事在官方 TOP10 上榜选手：若至强参赛选手的单圈成绩，同时可以在官方 TOP10 排行榜上保留到4月8日14:50分，组委会将以官方 TOP10 榜单，按参赛选手的榜单名次额外加分。
举例：参赛选手的成绩于4月8日14:50分依旧停留在官方此项赛事的 TOP10 榜单的第一位，额外加分10分；若第十位，额外加分1分，以此类推。
官方 Sport 每日竞赛C排位成绩参与方法如下：
呈现三个主页面，一共五项赛事，三个每日竞赛项目以及国家杯周赛和厂商杯周赛
点选最左边的「每日竞赛」，「每日竞赛」内一共有A,B,C三个赛事项目，选取最右侧「每日竞赛C」，点击进入
随后进入该项比赛的测试练习，反复刷新自己的单圈最快成绩即可
每天下午线上玩家参与较少，如果你时间相对够快，下午时段还是比较容易排到官方TOP10排行榜上的。某天下午笔者刚好有空，小跑了几圈，也就是一个AS评级的入门水准成绩，居然在16点左右能排到榜上前四。
但是，当天同样这个赛事项目，23点54分的榜单排名是这样的，很欣慰至强杯两位参赛选手榜上有名。
看明白了吗？榜单最有含金量的时间点至少是当天晚上21点以后，而且同服顶级高手其实还较少参与每日竞赛，大神中的大神每天都在盯着国家杯和厂商杯拼命。
最后，至强杯第二站另有第三个额外加分项目：4月7日晚上八时，在此时间段内，参与至强杯第二站刷榜的前十位选手，将参与至强汽车杯第二站额外的附赠加分项：筑波情怀之战。比赛地点为日本筑波赛道，车型为N组 (未最终决定N300还是N400) 任选车型，开启BOP，限制改装，SS轮胎，无胎损无油耗，总共跑10圈。十位参赛选手将依据完赛顺序，依次获得10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 -1的额外加分项。
我们从来都不是想组织一个非常严肃教条的 GT Sport 比赛，趣味性和多样性是我们更为看重的地方：志在参与，提升技术！我们所有的赛程安排，也是希望大家不要荒废了 GT Sport 如此科学的一套官方评级系统。千万不要带着抵触的眼光看待评级系统，相信我，它是你认清现实差距，提高自我水平最好的导师。
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