吉米石头
这个涉及到航母的配平问题，看航母的外形结构，左右两侧基本不是对称的，所以在航母设计之初，就要考虑到通过配重保证船体基本平衡，这不仅是航母空载时的平衡，也要考虑到航母运行作战时的燃油消耗、舰载机起飞、弹药物资消耗后的平衡。所以对于航母为保持平衡而进行配重，分为静态平衡和动态平衡。
由上图可以看出，航母有舰岛侧和无舰岛测的甲板是不一样的，有舰岛侧因为舰岛重量，停放舰载机重量等造成重量不平衡，所以无舰岛侧的倾斜甲板就要做成巨大的外飘状（远大于舰岛侧外飘）以弥补左右重量的不平衡。所以说这类静态平衡，就是通过设计计算适当增重来达到配平目的。
除了静态平衡以外，动态平衡就更为复杂一些。总体来说，就是即使调整航母各方向上的重量配比，来解决因重量损失造成的不平衡（例如燃油消耗）。
所以为了保持航母舰体的动态平衡，这就需要压载水舱、特殊设计的油柜等来调整分配装量。压载水舱是专门装载压载水用的，可以调整船舶的吃水、纵横倾和重心，通常来说船舶的双层底舱、船首尾尖舱、深舱、边舱等都可以作为压载水舱，当然航母作为军用舰艇与一般的民船标准还有不同，要考虑到损管、以及压载水的自动调整系统设计等。另外，航母还通过不均匀的填充油舱来补偿航母因物资消耗引起的不平衡问题。
看上图，法国戴高乐号核动力航母，左侧伸出的长棍子，这是一套名为SATRAP的自动操舰与减摇稳定系统，通过计算机自动计算控制一系列压载物如“减摇鳍”、配重金属块、轨道小车等部件，调节其位置和收放来保持平衡、减轻舰体横摇、纵摇等。这也算是一种保持航母平衡的手段。
卫青点兵
我们知道现在的航母都有一座或者两座高高突起的舰岛，舰岛是一个航母的指挥控制中心必不可少，可是其一般是分布于航母一侧因此必然会影响航母的平衡性。现代航母舰岛大多是在其右侧甲板，因此如果不采取措施的话这类航母必然向右倾斜。因此必须要遭到办法让航母恢复平衡，而这也并不难办法有很多。
美国最新型的福特号核动力航母一种办法在航母另一侧加装斜甲板，不仅可以用来平衡右侧的舰岛重量，而且可以为航母提供双跑道选择起降。这样航母就几乎可以同时完成起飞和降落任务，这无疑会提高航母舰载机出动效率显著提高其战斗力，因此出于这一点大多数航母也会加装斜甲板，而斜甲板一般是供舰载机降落使用。
带有斜甲板的辽宁号
如果加装了斜甲板还不能使航母舰体左右平衡的话，可以在航母的另一侧添加各种压仓物增强其平衡性。因此航母设计和建造者有的是保持航母左右平衡办法，让一个物体保持左右平衡在力学上来说本来就不是什么难事，我们无需去担忧我们的航母会不会突然倾覆，不过印度自己建造的航母会不会突然倾覆就难讲了。
印度维克拉玛蒂亚号航母
而有人觉得航母舰岛只占航母重量的小部分因此不需要担心其平衡性绝对是错误的。因为如果不采取措施即使航母可以勉强获得平衡，可是在航行过程中如果做一些转弯等大幅度动作或者遇到大的风浪航母就很容易倾覆了，因此保持航母近乎绝对的平衡性虽然不是什么难事也绝不可掉以轻心。
执斧传播开天名
航母是靠平衡系统做到左右平衡的，平衡系统是谁设计的？人类设计的，人为什么设计平衡系统？因为航母需要平衡系统做到左右平衡；航母为什么要左右平衡？因为航母不能倾斜，航母为什么.....没有那么多为什么
