苹果收购特斯拉的可能性
Apple公司上季度财报显示，Apple截止上季度末的现金储备高达2851亿美元，约合1.8万亿人民币，即使算上近期减少的170多亿美元，Apple目前2672亿美元的现金储备的零头都已经超过了特斯拉目前511亿美元的市值，也就是说苹果完全有经济实力去收购特斯拉。
特斯拉持续亏损7.85亿美元，其每分钟要烧掉6500美元，目前27亿美金的现金储备在今年年底前就要耗尽。信用评级机构穆迪近期给特斯拉的股票评为“垃圾”级，而摩根大通也给出了“减持”建议，资本市场给特斯拉带来的冲击可能会让埃隆进一步妥协接受收购。
特斯拉现在市值估计有 513 亿美金。但是苹果的现金储备有 2851 亿。至少从苹果的财力来看，想要收购特斯拉也不是什么难事。只是问题不在于苹果是否有能力收购，而在于双方的价值观能不能真正匹配，苹果收购特斯拉其实最大的问题还是埃隆马斯克那一关。
特斯拉可能妥协的原因在于，苹果在制造业的优势资源和巨大的现金流，来支持和推动特斯拉的生产，让特斯拉扭亏为盈。毕竟，总负债达到 125.7 亿，连续 4 年营业亏损，这成为特斯拉负面新闻的缠身的重要把柄之一，还有旁边的竞争对手早就虎视眈眈地看着特斯拉。
不过回过头来看，苹果收购特斯拉目前还是不太能的，华尔街所有分析师盯着的是苹果公司的盈利能力。从本质上讲，造汽车这种行业资本密集、技术密集、劳动力密集，可是利润率极低。一家利润率高的公司收购一个利润率低甚至赔钱且行业前景尚不明朗的公司，可能性不高。
如果收购成功了会怎么样
苹果公司在2016年就宣布已经累计售出了10亿台，注意是10亿台iPhone。这个量级的背后，是苹果对大规模制造与全球供应链管理的丰富经验，对于纯电动智能汽车来说，其本质上也可以看成是一个更复杂的电子产品，苹果的制造与供应链经验可以对量产发挥巨大作用。
特斯拉目前已是电动汽车领域最红的公司和产品，其内部车载系统的易用性与车载应用的丰富性上与iOS和Mac生态相比仍有巨大差距。如果苹果收购了特斯拉，苹果可以将其在系统层面的技术与经验导入特斯拉，甚至为其刷上苹果的CarOS、引入Car Store等等。
据国内外媒体的大量报道，苹果从2014年起就发起了代号为泰坦的造车计划，招募了涉及汽车制造、自动驾驶、软件工程等多个领域的大量工程师参与其中，纽约时报对数名苹果员工的采访中就提到，苹果其实已经开始着手研发CarOS、汽车内外饰、电动车门等产品细节。
埃隆-马斯克会轻易妥协吗
与此同时，《硅谷钢铁侠》书中也介绍了马斯克童年的梦想其实更多的是关注在火箭、太空等领域，汽车并非是其挚爱。事实上，特斯拉并非马斯克所创办，但SpaceX则是其有钱后一手发起成立，哪个是真爱自然一目了然。
在马斯克的传记中，马斯克曾经几乎将自己的特斯拉出售给 Google，因为它在汽车销售不佳的情况下陷入低谷，2013 年销量下滑，股价下跌。这份披露的交易契约是，马斯克曾要求谷歌以 60 亿美元的价格向特斯拉收购 50 亿美元的工厂扩张总额。
并保证谷歌不会简单地分拆公司，并且马斯克可以运行它八年或直到它生产第三代汽车。在即将破产的关键时刻，除了收购条款上的极度控制，更重要的是马斯克一直把交易拖到了特斯拉的汽车销售回升，工厂重新启动，同时因为盈利，股价翻了 5 倍，能够偿还贷款，免于破产。
特斯拉CEO埃隆马斯克无疑是一个有远见的人，他的目标是改变世界，从性格上来看马斯克绝对不会轻易妥协，这是板上钉钉的事情，因为马斯克活着就不会吧特斯拉卖出去，即使他沦为流浪汉，就像张一鸣说的创办头条不是为了成为腾讯员工一样多没意思。
苹果是什么样的一家公司？一家已经没有了灵魂，做事情为了赚钱而不是为了改变世界的公司。特斯拉是一家什么样的公司？一家有着强大的灵魂，想要缓解地球未来用尽石油抢夺资源,甚至爆发战争的情况的一家具有使命感的公司。
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