随着宁安城际的通车，
从马鞍山到南京只需15分钟。
如今，“宁马一体化”的字眼已不再新鲜，
宁马合作的步伐不断向前迈进。
5月22日，宁马两市党政主要领导会商对接会在南京召开。江苏省委常委、南京市委书记张敬华，马鞍山市委书记张岳峰出席会议并讲话。南京市市长蓝绍敏、马鞍山市市长左俊分别介绍了两市经济社会发展情况。南京市委常委、常务副市长、市委秘书长杨学鹏，马鞍山市委常委、常务副市长周善武代表两市签署宁马两市合作工作机制协议。南京市副市长储永宏、市政府秘书长翁国玖，市领导吴桂林、杨勇义、李强、方文、
圣国、季传舜，市政府秘书长陈永红出席会议。
张敬华对马鞍山党政代表团一行表示欢迎。他说，近年来，马鞍山经济社会发展势头良好，产业结构加快升级、城市品质不断提升，特别是创新发展的决心、狠抓项目的干劲、开放发展的氛围值得南京学习借鉴。宁马两市同处长江经济带、南京都市圈，是地域相接、人文相亲的近邻，共同承担着落实习近平总书记关于长江经济带高质量发展重要指示的重任，同时也
面临着长三角率先发展、一体化发展的难得机遇，希望双方进一步增进合作共识，抓住合作机遇，携手在高质量发展上迈出新步伐。
▲南京都市圈
张敬华说，宁马合作要在南京都市圈框架下，立足已有良好基础，进一步突出工作重点，加快一体化进程。要以区域规划为引领，优化空间布局，深化、完善、落实都市圈区域规划、综合交通规划和空间协调规划，加强基础设施、城镇布局、产业发展、生态保护等方面的衔接。要以项目为抓手，提升合作实效，
重点抓好轨道交通、高速公路等重点项目，推动交通互通互联，带动资源交流融通。要以毗邻地区合作为突破口，探索跨省城市融合发展的新路径，打造一体化先行先试的样板区。要以区域环境联防联治为纽带，加大重点水体水质达标、大气污染防治工作力度，共同打好污染防治攻坚战。要以完善工作机制为保障，扎实推进两市更大范围、更宽领域、更高层次交流合作，奋力开创都市圈一体化融合发展新局面。
张岳峰对南京市长期以来给予马鞍山的支持和帮助表示衷心的感谢。他说，这次马鞍山党政代表团到南京来，主要有三个目的：一是走亲访邻。马鞍山与南京山水相连、地缘相近、人文相亲、产业相融，经贸合作和人员往来一直十分频繁和密切。二是学习取经。南京发展变化日新月异，创新名城定位高、经济发展质量高、开放合作水平高、城市建设颜值高，值得我们学习借鉴。三是寻求合作。近年来，宁马合作取得了丰硕成果，两市地缘更近了、商缘更广了、人缘更亲了。我们要进一步推进与南京的全方位对接、宽领域合作、深层次融入。
张岳峰指出，下一步，我们将以更加积极主动的姿态融入南京、对接南京、服务南京，在发展规划上互融，在基础设施上互联，在产业发展上互补，在要素资源上互享，在人文交流上互通，同时积极为南京搞好配套服务，努力实现优势互补、合作共赢。要推动发展规划统筹化，加强城市总规、发展规划特别是毗邻区域规划的有机衔接。要推动交通设施一体化，加快推进轨道交通、国省干道的互联互通、快联快通。要推动产业发展协同化，主动承接南京产业转移，积极融入南京创新链、产业链、人才链和要素链。要推动公共服务共享化，在教育医疗、健康养老、民生社保、居住出行、文化旅游等方面加快同城化步伐。要推动生态保护联动化，加强生态环境联防联治，共同推动长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”。要建立常态化对接合作机制，每年实实在在地做几件具体的事情，务求取得实实在在的成效。
会上，周善武通报了马鞍山市推进宁马合作工作有关情况及2018年合作对接项目意见。
关于宁马一体化的最新动态
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交通一体化
交通无缝对接是宁马一体化，发展的骨骼系统和先行领域。从现有路网来看，我市已实现“多条大路通南京”。
公路方面
- 2018年4月1日，备受皖苏两地市民关注的皖S445和苏S341的“断头路”正式通车，至此，马鞍山市民前往南京溧水方向又添一条捷径，可节省约20分钟。
- S105(马濮路)与苏340省道对接完成，马濮路是马鞍山乃至皖江地区通往南京禄口国际机场的快速通道，也是通往南京南部城区以及苏锡常方向的重要东向出口公路。 S105(马濮路)在2017年完成于苏340省道对接。
- 2018年3月，宁马高速的扩建工程开工，拟从双向四车道拓宽改造成双向八车道，设计时速100公里设计时速100公里，工程预计于2020年前后完工。
城际铁路方面
- 宁安高铁自2015年12月开通后，马鞍山到南京市中心仅15分钟；
- 宁镇扬马巢城际已列入《南京都市圈轨道交通规划》，该项目已经进入前期规划调研阶段，线路途经扬州、镇江、南京、马鞍山四市，在禄口机场与航站楼进行换乘，未来马鞍山到扬州只要45分钟。
- 合巢马城际铁路是皖江城际铁路网规划的重点建设项目。目前推荐线路方案自在建的商合杭铁路巢湖东站引出后经含山县、郑蒲港新区，往东跨越过江，经当涂县向北至宁安铁路马鞍山东站并沟通南京方向。
轨道交通方面
- 南京城际轨道交通线网规划了8条城际线，线网覆盖范围主要是南京都市区周边发展较快的地区，如高淳、溧水、仪征、句容、马鞍山、滁州、和县、天长等。
轨交1号线连接南京8号线政府规划
2018年1月，马鞍山市人民政府网发布《马鞍山市委书记张岳峰：让“走在前列”成为新时代马鞍山的最强音》，其中在马鞍山今后交通发展中，
提到启动轨交1号线和南京8号线的对接。
随后，马鞍山市人民政府办公室发布了红头文件《马鞍山市政府关于重大交通基础设施工作推进计划任务的通知》，建设马鞍山轨交1号线对接南京8号线。
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规划一体化
宁马融合 规划先行
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为进一步强化宁马一体化发展，深化规划对接，2018年5月11日，马鞍山市规划局领导班子及有关科室负责同志赴南京市规划局就宁马城乡空间协同发展、重大交通基础设施衔接、协调对接机制建设等事项进行对接和交流，南京市规划局局长叶斌、总规划师何流及有关处室负责同志参加了对接会。
对接会上，南京市规划局就《南京市总体规划（2017-2035）年》编制过程中对国家试点城市总体规划的认识、目标与战略、情景方案与评价及大部制改革的困惑进行了详细讲解，并针对宁马两市一体化空间发展、重大交通设施对接等事项内容进行了深入交流，双方初步达成如下共识。
一、加强两市规划编制研究合作
两市规划部门将共同推动2035年城市总体规划融合协调发展，进一步统筹协调相邻地区的规划与建设，促进两市之间用地布局、轨道交通和快速通道建设、自然资源保护等共同关注事项的落实。南京市规划局全力协助马鞍山市编制《宁马一体化空间协同规划研究》，通过此规划研究，进一步深化两市跨界地区规划联系，统筹生活、生产、生态等空间安排，实现区域规划“一张图”，保障宁马一体化发展。
二、推动区域交通基础设施对接
南京市规划局正在开展新一轮轨道线网规划修编工作，拟定利用宁芜铁路廊道规划建设S2号线。目前，南京市正在积极与中国铁路总公司对接，推进宁芜铁路外绕工作，外绕工程完成后即启动S2线的前期工作，实现与我市轨道1号线对接。近期，南京市正在谋划拟选址经过博望地区的宁宣黄城际，建议我市发改委积极与安徽省发改委对接，将宁马城际、宁宣黄城际纳入到新一轮皖江城际铁路网规划中，为宁马一体化区域交通基础设施建设提供审批依据。
三、建立及时高效的对接协商机制
在南京都市圈城市发展联盟城乡规划专业协调委员会基础上，进一步深化两市规划部门的交流对接，双方建立24小时响应协商机制，保持沟通畅通，确保信息对称，及时解决城市总体规划编制、基础设施建设等两市规划对接过程中的问题。
同时，为进一步深化区域合作事宜，南京市规划局提议今年11月份在马鞍山市召开南京城市发展联盟城乡规划专业协调委员会会议。下一步，市规划局将继续主动对接南京市规划局，加快推进上述事项落实，同时认真做好南京城市发展联盟城乡规划专业协调委员会各项会务筹备工作。
从1986年马鞍山加入南京区域经济协调会，到2001年马鞍山成为“南京都市圈”成员，再到2016年马鞍山被纳入长三角城市群发展规划……深化长三角一体化发展特别是加强宁马合作发展，一直是近年来马鞍山扩大对外开放的重中之重工作。
期待宁马一体化加快进程
为咱们的家乡马鞍山加油吧！
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