現代汽車的電子系統越來越龐大，對車輛各方面的控制也越來越深入；放在過去無比複雜的動力提升，如今只需加入一套外掛電腦，就能夠輕鬆實現。當然，汽車是一個整體，每個系統之間都是環環相扣的；雖然外掛電腦能夠從理論上，來實現動力性能的提升，但真要將其悉數發揮出來，周邊系統的升級同樣不能忽視。就比如說，排氣系統。
引擎正常運轉，需要吸入新鮮空氣取代氣缸中的廢氣。排氣系統作為引擎廢氣排出的唯一通道，如果不夠順暢度的話，勢必會使引擎的換氣效率下降，從而限制了引擎動力的發揮。而且，排氣系統還會影響到引擎的輸出特性：在一定範圍內，引擎的低扭會隨排氣回壓的升高而得到優化，但高轉馬力會受到一定的限制；相反，排氣回壓下降，引擎的高轉馬力就能得到更好的發揮，當然，低扭也會受到削弱。為了提升排氣系統的順暢度，將引擎的動力性能徹底釋放出來，同時兼顧低扭和高轉馬力雙方的需求，SETRS就專門為保時捷Macan，推出了一款中尾段排氣。
圖：SETRS為保時捷Macan推出的中尾端排氣，由不鏽鋼材料製成；結構上，則採用雙邊四出的設計。
圖：這款排氣管徑為60mm，配合更小的消音鼓和可變閥門排氣系統，來降低排氣系統對引擎廢氣的阻力。
圖：波紋管的加入，可以更好地為排氣系統進行緩衝，降低排氣因震動而損壞的風險。
據介紹，SETRS為保時捷Macan推出的這款排氣，由不鏽鋼材料製成；結構上，則採用了雙邊四處的設計。在管路設計方面，SETRS推出的這套排氣管徑為60mm，並且將中段的雙消音鼓改成了單消音鼓的設計，從而達到降低排氣系統阻力的效果；為引擎的動力性能發揮，預留出更大的空間。另外，SETRS還為其加入了可變排氣閥門系統。當閥門打開時，引擎廢氣經由直通管路排出，可以更好地釋放高轉下的馬力；當閥門關閉時，引擎廢氣經由回壓管路排出，從而達到優化引擎低扭的效果。
圖：左側為SETRS推出的中尾段排氣，右側為原廠部件。
凡是也有兩面性，我們在對車主進行改裝升級時，一定不能只看單方面帶來的提升和優勢；而是應該結合正反兩面，去進行綜合的考慮。從而做到理性的改裝，讓車子更好地為自己服務。
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