一篇文章瞭解“保時捷”及其車型（上）
大眾集團旗下的一個子品牌，總部位於德國斯圖加特，Ferdinand Porsche於
1931年創造保時捷這個公司，但並不生產汽車，直到大眾甲殼蟲Beetle的誕生，1939年，保時捷64採用了甲殼蟲的大量零件形成了最初的保時捷汽車。目前旗下主要以跑車形式存在。1. 入門級豪華跑車
718（Boxster/Cayman）：保時捷旗下的一款2座後中置後驅RMR，始於1996年的敞篷986一般叫boxster，而coupe車型Cayman發售於2005年的第二代987。一二三代一直採用了水平對置6自吸發動機，直到第四代982，使用了入門跑車首款水平對置4缸渦輪增壓發動機，並改名718（紀念、喚醒、賽車）。外觀和內飾基本保持跟上一代一致除了車後部。入門動力
2.0H4T，296匹馬力，5.1/4.9/4.6s破百（手擋/PDK/PDK SC）。極速275。競爭對手：奔馳SLK和寶馬Z4。其性能車型718 S，2.5H4T，361匹馬力，4.6/4.3/4.1s破百，極速290。
2. 豪華行政轎車/休旅
帕拉梅拉Panamera，保時捷旗下的一款4門或5門前置後驅或四驅轎車或休旅。始於2009年，目前處於2017年的第二代971，基於大眾MSB平臺打造（與第三代Continental GT同平臺），有4S和Turbo版本。
17年發佈的插電混動車型4-E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid，後者採用Turbo的4.0TT V8，加上電機共671匹馬力，3.4s破百，極速310。使得其動力僅此於918和GT2 RS。在歐洲會同步一款休旅形式shooting-brake estate的Sport Turismo。有基本款/和帕4四驅3.0T V6，325hp和性能4S款2.9TT V6（
奧迪RS4、5也採用了），434hp，4.2s破百，極速289。以及終極性能Turbo款4.0TT V8，542hp，3.6s破百，極速306。
3. 豪華運動SUV
Macan，一款緊湊型豪華5門SUV，始於2014年，採用了大眾常用的MLB/MLP平臺（Q5同平臺），來填補緊湊型SUV與奔馳GLC Coupe，寶馬X4以及路虎發現神行、捷豹F-Pace、沃爾沃XC60、奧迪Q5的空白。全系採用比卡宴更運動的7速PDK以及全系四驅。17年更新了一款動力入門動力與奧迪Q5一致的2.0T EA888直列四缸發動機（248hp），也是除968（92-95）首次使用4缸發動機。性能款Macan S，3.0T V6，254hp，5.3s破百。GTS，3.0TT V6，355hp，極速256。終極性能Macan Turbo/Performance package，3.6TT V6，395/434hp，極速266/270。
Cayenne卡宴，保時捷旗下首款SUV，首款5門車型，也是自1995年後保時捷的首款搭載V8發動機，始於2002年，除歐洲外，車型處於第二代後期改款，採用了跟大眾途銳和奧迪Q7的LP71平臺，並引進了新插電E-Hybrid混動車型。而歐洲已經處於18年第三代卡宴（19年outside EU），基於大眾MLB平臺，全系採用渦輪增壓發動機，基礎3.0T V6，340hp，性能S款2.9TT V6,430hp，終極性能Turbo 4.0TT V8，550hp。由於突破性豪華運動SUV卡宴的帶領及可觀的銷量下，各大豪車品牌，也開始推出了自己的SUV如攬勝運動、Levant以及更奢侈、運動的添越、Cullinan 、Urus。
4. 超級跑車
918 Spider（12. 2013-06. 2015），保時捷旗下首款插電混動超級跑車，繼Panamera S E-Hybrid後的第二款旗下插電混動車型，由一個4.6N V8發動機（608hp）和兩個電機（279hp）組成一個887匹馬力的918超跑。其電池使用了6.8kWh的鋰離子電池，純電續航19km（US EPA）極速150。2.5s破百，7.2s破兩百，19.9s破三百，1/4英里9.8s，極速350。可怕的是，純汽油發動機綜合油耗11L每百公里，混動綜合油耗才3.5L每百公里。可氣的是美國84.5萬美元的起售價（萬惡的資本主義），國內市場1338.80萬元人民幣，而且在米國買918還有3667的收入稅抵扣。當然918的競爭對手就是三大頂尖混動超跑的另外兩個
Laferrari和P1。
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