James阿伟1
为什么不可以呢？大排量摩托车有毒吗？大排量也是给油就走，只是给油的感觉跟给油的行程或多或少有点不同而已！
很多新手看见大排量摩托车，确实很想入手，又怕驾驭不了，其实是多虑了。相对于小排量摩托车，大排量摩托车运用了更先进的空气物理动力学，加上一些高科技电子辅助，可以让骑行更轻松更安全！然而这些配置都是小排量摩托车没有的，因为实际也是没有必要配备这些电子元件的！
当然也会因人而论，每个人骑行方式不同，好比相处一个人，总要经过一段时间才能彻底了解！摩托车也是，每个车的离合握度，刹车力道多少，都是不一样的！如果这款车不适合跑山压弯，非要强行驾驶，这不是太作了吗？大排量摩托车性能自然不用说，当然有了高科技并不代表就是你的救命稻草，因为你得适可而止的去驾驭它！一切都是辅助，关键时刻自己才是重要性！
老王之旅
拥有一辆摩托，在七八十年代是好多人的梦想，有些地方甚至把摩托作为儿女结婚时衡量家庭条件的标准。
时过境迁，或许真是为了安全考虑，非常多的城市道路禁行摩托，在国人的眼中，摩托也成了“不入流”的交通工具！其实，摩托的便利，有些是轿车无法比拟的…大排量摩托，在我国通常指排量在250cc以上，相对于100cc、125cc而言的！而在摩托玩家中则400cc以上统称大排，无论跨骑、踏板！
对于新手而言，入手大排当然可以，有银子即可，但要骑好大排，估计短时间无法轻松驾驭！
单单一个大排的重量或许会让新手望而却步：大排普遍都在200公斤以上，甚至还要高，比如现在的警用大排摩托，350公斤以上的轻轻松松，新手能不能扶的住，还是先掂量掂量！
其次，刹车和压弯技术也是骑大排的最基本要领，前后液压ABS刹车系统跟小排量鼓式刹车区别非常大，更别说压弯了。
某些角度来说，驾驭大排，大部分男人的梦想，那种追风的感觉是溢于言表的，但是新手还是循序渐进，有了驾驶经验再用大排去驰骋，为他人，更为自身安全！
放上高清大排大图，喜欢的自取！！！随手记录生活点滴
建议循序渐进，从中小排量开始。不过大排量摩托车里也有不少对新手很友好的车型，如果600cc以上就算大排量的话，宝马c650 雅马哈TMAX这样的大踏板摩托车，甚至比250cc的跨骑摩托还容易驾驭。跨骑里本田ctx700高配有双离合自动变速器版，巡航车的样子，坐姿很矮也不用挂挡，而且排量虽然大，但是属于低扭强的车型，很平顺，也很适合新手驾驭。
MOTO
这个问题很多新手朋友都会纠结，何为大排每个人心中都有不同的定义，但是广义上来说超过600CC的摩托车就可以算的上是大排，为什么这么说呢？因为600CC是赛道的入门排量。
新手分几种:第一种就是完全没骑过摩托车的人，第二种是只骑过踏板车助理车的人，第三种就是骑过普通家用小排量跨骑摩托。
温馨提示:所有的骑摩托车行为，强烈建议先考取摩托车驾照，对自己对他人负责。
如果是完全没骑过摩托车的人建议先去考取摩托车驾照。
如果有骑过踏板摩托车的，不建议直接购买大排量摩托车，建议购买150cc以内的车型来熟练摩托车的操作技巧，用做过渡期用车。
骑过普通家用跨骑车的朋友，建议购买排量不超过600CC的摩托车，然后循序渐进也许会发现这种不大不小的排量车型也完全够用，当然飙车党除外。
摩托车圈里有句话:控制好自己的右手。 因为只有掌握自己右手才能掌握自己生命，网络上不乏那种新手试骑公升车摔车的情况，因为公升车强大的动力给油门就翘头，一档就破百，很容易摔车危险性极大，而且公升车重量很对于新手来说是一种严峻嗯挑战，所以为了自己的安全请慎重对待，
走惑入摩
新手，不建议直接入手大排，因为没有基础，没有相关的操作经验，直接入手上大排只会害了自己
建议还是先入手一些小排量车型练练，积累经验
大排需要一定的功底，还是为了自己安全着想吧
就像说小孩子一样，在爬着，还没会走就要学跑，不太现实
沙丁鱼凯哥
新手可不可以直接入手大排量摩托？这个新手应该是已通过摩托车E证考试者，且已拿到了E证。那么开应该是可以的，但一般摩托和大排量摩托在性能上毕竟有着量和质的区别。首先有一个问题，你在考二轮驾照时是否会弄部大排量摩托去参加绕桩和道路考试?我想大多数人是不会这样做的，这就说明还是有区别的，要开首先得了解和适应大排量摩托的性能及特点。 1，大排量摩托车因马力大起步时出现因转速低而熄火的几率很小，对于初骑者来说，油门与离合器的配合至关重要，弄不好车子会窜出去。2，加速须柔和骑行中的加速对于生疏的驾驶者来说也是很重要的。因为很多大排摩托的动力强劲、扭力充沛，很多驾驶者如仍以骑中小排量的驾驶风格来操纵，这样是不可取的。3，制动，对于加速敏捷的大排摩托车来说，制动系统大都灵敏且有效，前后制动都配备了高效大直径的双蝶的刹盘。4，转弯，低身转弯驾驶是每个车迷都最渴望而又最惧怕的事情。如果你想转弯时能够保证人车合一，那就得慢慢好好练练了。5，合理控制油门与离合器配合。6，另外要想安全，熟练的驾驶好大排摩托车，仅仅做好这些是不够的。对车辆的维护和保养也是必不可缺的。对初学者和刚接触摩托车的朋友们，不建议直接上手大排量摩托。
手机用户3477297930
谈起摩托车，不由的想起八，九十年代时期摩托车可是当时的奢侈品，那时买辆摩托车是多少人为之奋斗的目标。现在回头看，不由得感叹我们的国家发展太快了，短短的几十年摩托已经 退出了生活主流，成为了发烧友的“宠物”。
新手可不可以入手大排量摩托车，我觉得应该是可以的。摩托车相比与汽车危险系数更高，所以说一定要把安全放在第一位。
新手，就要拿出一定的时间踏实的练习。俗称练手。 挂挡提速，退挡补油，极限刹车，压车过弯等等。真的觉得自己对这辆摩托车的掌控相对比较熟练了就可以上路了，或参加一些活动了。记住，上路以后一定要戴护具。
我觉得驾驶摩托车玩玩可以，尽量不参加或少参加危险的活动。喜欢的方法有很多种，我们可以骑着摩托车到处旅行，或载着爱人享受甜蜜的两人时光。速度不一定代表对摩托车喜爱，骑行的感觉，微风吹过脸夹的感受，放松的生活方式，才是一种心里的升华。
傲慢的鹰眼看天
首先明确好自己的目标车型 先了解这张车的各种性能参数，再考虑要不要入手 新手只要会骑挡车 直接入600以上的大有人在，在一个大排量的保养比一般的汽车都贵 量力而行！给油就走 大油起头甩尾 就算在多电子辅助也是要有反应时间的 自己什么都不懂电子介入进来了 你车也已经摔了 修车的 钱可比 汽车贵多了
sunshine23028272
不建议入手，大排量摩托车，特别是公升级的跑车，加速力度对于新手来说是恐怖的，毁灭性的。一个小的操作失误，后果就会非常严重。建议先从200CC开始，循序渐进。
汽车生活官号
最好从250-600-1000 排量顺序来。不是说不可以直接上大排，而是一是危险，二是技术不娴熟大排又重马力又大，驾驶起来没有乐趣。应该从小排量来，小排量玩好了再考虑是不是要上更大的排量。一般排量小的车持有时间长，适应不了大排换小排量的大有人在。
