2018年伊始，德国政府似乎掀起了对德国车企尾气排放舞弊事件的调查风暴。继突击搜查了大众集团、奥迪和宝马、保时捷总部之后，目前目光也开始盯住了戴姆勒集团。这对于目前势头正劲的戴姆勒集团自然不是一个好消息。
据路透社报道，在德国时间本周一，德国新任交通部长安德里亚斯·朔伊尔（Andreas Scheuer）紧急约谈了戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士，仔细问询了戴姆勒关于在尾气舞弊事件中扮演的角色，涉及车辆的数量和范围等细节问题。
汽车头条APP注意到，这位德国新任交通部长上任伊始就表示，他本人并非是汽车大佬们的“密友”，他对民众承诺，将非常严厉的对待汽车制造商们。对于柴油车的污染问题，他将与车企们进行“全新的、非常非常严肃的对话”。
早在去年5月份，斯图加特检方大规模搜查了戴姆勒在德国的多处办公室。根据Automotive News报道，斯图加特检方办公室确认，包括23名检察长和230名调查人员在内的调查组搜查了戴姆勒在德国的11处办公室。涉及的办公室包括德国巴登弗腾堡邦、柏林、下萨克森、萨克森等。
而去年7月份，戴姆勒董事会批准了一项涉及总数高达300万柴油车的欧洲召回计划，并且将斥资2.2亿欧元推进该项措施。但这些措施并没有让德国政府停止对车企柴油门的大规模调查。
在这次同交通部长的会面之前，德国联邦机动车管理局(KBA)正在紧锣密鼓地展开对戴姆勒的尾气排放调查，而外媒披露，戴姆勒承担着再度召回60万辆柴油汽车的风险。
在与蔡澈博士会谈后，德国交通部长对外界表示，双方进行了“非常深入和涉及具体技术性问题的交谈，谈论的焦点在于究竟有多少辆戴姆勒品牌汽车在尾气排放上作弊。”他同时表示，将在两周之内再度召开会议，要求戴姆勒彻底自查尾气作弊丑闻的影响。而蔡澈也回应称，这次会谈“是一次坦诚的交流，14天之后我们将继续见面。”
同时，蔡澈和戴姆勒也承诺将全力配合德国检方的工作，虽然其并不认同安装涉嫌作弊的软件是“违法行为”。
除了对戴姆勒问询之外，根据德国商报披露，一些戴姆勒车型的发动机是由雷诺提供的，而法国检方也从去年1月份开始对雷诺展开了调查，戴姆勒之前也承认采用了雷诺提供的型号为OM622的发动机。除此之外，而德国检方对于供应商博世的调查也没有停歇的迹象。
无论如何，在6月份，戴姆勒将交出一份更为详尽的调查报告，德国交通部长与德国车企间的博弈究竟走向何方？德国车企的柴油门舞弊风波何时才能终结？答案或许在两周之后揭晓。
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