2018年伊始，德國政府似乎掀起了對德國車企尾氣排放舞弊事件的調查風暴。繼突擊搜查了大眾集團、奧迪和寶馬、保時捷總部之後，目前目光也開始盯住了戴姆勒集團。這對於目前勢頭正勁的戴姆勒集團自然不是一個好消息。
據路透社報道，在德國時間本週一，德國新任交通部長安德里亞斯·朔伊爾（Andreas Scheuer）緊急約談了戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士，仔細問詢了戴姆勒關於在尾氣舞弊事件中扮演的角色，涉及車輛的數量和範圍等細節問題。
汽車頭條APP注意到，這位德國新任交通部長上任伊始就表示，他本人並非是汽車大佬們的“密友”，他對民眾承諾，將非常嚴厲的對待汽車製造商們。對於柴油車的汙染問題，他將與車企們進行“全新的、非常非常嚴肅的對話”。
早在去年5月份，斯圖加特檢方大規模搜查了戴姆勒在德國的多處辦公室。根據Automotive News報道，斯圖加特檢方辦公室確認，包括23名檢察長和230名調查人員在內的調查組搜查了戴姆勒在德國的11處辦公室。涉及的辦公室包括德國巴登弗騰堡邦、柏林、下薩克森、薩克森等。
而去年7月份，戴姆勒董事會批准了一項涉及總數高達300萬柴油車的歐洲召回計劃，並且將斥資2.2億歐元推進該項措施。但這些措施並沒有讓德國政府停止對車企柴油門的大規模調查。
在這次同交通部長的會面之前，德國聯邦機動車管理局(KBA)正在緊鑼密鼓地展開對戴姆勒的尾氣排放調查，而外媒披露，戴姆勒承擔著再度召回60萬輛柴油汽車的風險。
在與蔡澈博士會談後，德國交通部長對外界表示，雙方進行了“非常深入和涉及具體技術性問題的交談，談論的焦點在於究竟有多少輛戴姆勒品牌汽車在尾氣排放上作弊。”他同時表示，將在兩週之內再度召開會議，要求戴姆勒徹底自查尾氣作弊醜聞的影響。而蔡澈也回應稱，這次會談“是一次坦誠的交流，14天之後我們將繼續見面。”
同時，蔡澈和戴姆勒也承諾將全力配合德國檢方的工作，雖然其並不認同安裝涉嫌作弊的軟件是“違法行為”。
除了對戴姆勒問詢之外，根據德國商報披露，一些戴姆勒車型的發動機是由雷諾提供的，而法國檢方也從去年1月份開始對雷諾展開了調查，戴姆勒之前也承認採用了雷諾提供的型號為OM622的發動機。除此之外，而德國檢方對於供應商博世的調查也沒有停歇的跡象。
無論如何，在6月份，戴姆勒將交出一份更為詳盡的調查報告，德國交通部長與德國車企間的博弈究竟走向何方？德國車企的柴油門舞弊風波何時才能終結？答案或許在兩週之後揭曉。
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