硬派SUV哈弗H9一直是中国车市关注的焦点，也一直在用实力推动中国汽车品牌、产品以及市场向上，哈弗H9头上顶着许多第一的名头。
例如，中国汽车第一款高端全地形硬派越野SUV，中国汽车第一款突破20万元价格天花板的SUV……
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5月19日，量产车哈弗H9成功登顶“万里长江第一梯”重庆云阳登云梯，残酷的挑战以及极限的驾驶创举，让哈弗H9再次登上了中国车市的头条新闻。据云阳文化和旅游局负责人熊伟介绍，已经建成10年的万步云梯，曾举办过摩托车挑战赛，汽车登顶云梯绝对是史无前例。汽车和云梯结合既是脑洞大开的创意，也是对汽车品质的巨大考验。
位于重庆市云阳县城中央的云阳登云梯，被誉为“万里长江第一梯”，2009年申办为“世界最长的城市人字梯”。石梯由31组不同长度、不同坡度的共1900多级台阶组成，最大坡度达60度以上。站在石梯最低处仰头向上看，真有一种天梯的即视感，陡峭而壮观。
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汽车在陡峭笔直的石梯上进行攀爬，难度极大，一般的车辆很难完成这样的挑战，但是，哈弗H9能从第一步石梯爬上最顶端，非常了不起。因为攀爬云梯对汽车动力、悬挂的可靠性、变速器的整体匹配等都是一次非常严酷的考验，稍有扭矩不足就会导致爬坡失败，甚至有溜坡风险，并导致挑战彻底失败。同时，石梯台阶的坡度很大，爬坡过程中几乎没有可以过渡的平面，这种非正常行驶的工况路段，对于车辆的通过性（接近角、离去角，纵向通过角）同样是非常大的考验。
专业人士认为，哈弗H9的通过性、动力和车身悬挂等能力是成功的关键。
数据显示，哈弗H9的接近角接近28度，远超于揽胜运动版的24.8度，而离去角仅与揽胜运动版相差1.9度，并且哈弗H9的最小离地间隙206mm，这样的数据是哈弗H9可以挑战极限越野的资本，也是本次挑战最基础的通行证。
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在整个攀爬过程中，速度较慢，所以必须依靠发动机低速强扭矩的输出能力，哈弗H9虽然排量只有2.0T，但是汽油双流道直喷增压发动机爆发的峰值扭矩能达到惊人的355Nm，甚至可以在1800-4500转的区间中持续爆发最大扭矩。
事实上，超强难度的挑战还和底盘悬挂系统、车身强度息息相关。哈弗H9非承载式专业SUV底盘是硬派越野SUV专业配备，坚实可靠，承载、 拖拽及抗扭能力更强。哈弗H9的悬架系统为前双叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架系统，是经典的越野SUV底盘配置。另外，哈弗H9所配备的博格华纳双速TOD智能四驱系统，分动器总成集成低档速比，可将扭矩瞬时放大2.48倍，实现最大60%的陡坡攀爬。
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驾驶哈弗H9登梯的车手赵云在成功登顶后接受汽车生活采访时称，这次挑战对整车的品质和性能是极大的考验，哈弗H9凭借过硬的产品力能够成功登顶，充分体现了哈弗在产品品质及性能开发方面的一流水准，这也是中国汽车品牌的骄傲。
在挑战活动现场，满头大汗的哈弗H9技术总监王学军显得有些激动，“作为中国自主品牌SUV领导者，哈弗在SUV领域的技术积累一直引领行业发展，哈弗H9之所以能以量产车的身份成功登顶云梯，并经受住了各种极限驾驶环境的考验，主要得益于哈弗H9产品品质和性能优秀，强扭矩、大马力以及智能四驱系统等本领，是保证挑战成功的前提。”
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