一、車長相近，軸距越大，操控越直接

很多人覺著軸距第一相關不應該是空間麼？Naive！軸距第一相關是操控。因為在車長一定的情況下，軸距越長，意味著車子的四輪更接近四角，也意味著方向更直接。

這就是為啥卡丁車四輪在四個角，這就是為啥飛度這樣的小車也能被戲稱超跑，這也是為啥MINI的好操控相當的有口碑，這更是為啥超跑的車輪都儘可能接近四角。

要不是為了追求空氣動力學、安全性、美感和一點點的行李空間，我敢肯定保時捷918的輪子絕對會直接擺在車子外殼拐角上。

二、軸距更長，利於車輛配重

大家肯定常聽到車子最好的配重就是前後50：50，為的就是讓車輛在彎道中，儘可能避免頭重帶來的推頭或屁股重帶來的甩尾。

這裡先不聊前驅後驅，其實無論前驅後驅都要考慮車頭車尾配重，因為我們知道車子在彎道中的離心力是以車輪為支點和地面接觸的，如果前輪以前後輪以後的重量更輕，即意味著離心力影響越小。

如果不好理解的話，大家結合下面這張新途銳的剖面圖，看到軸距就是前後軸之間的距離，如果更大的話，前置的發動機可以儘可能把重心往後移動，這樣就更能保證車子前後配重接近50：50，後部包括一些零部件也儘可能佈局在後軸和前軸之間。

這就是為啥兩廂車在操控上相比同款車的三廂操控更直接，動力表現更好的原因，去掉屁股不僅僅減重，還可以優化重量分配。

三、軸距更長，乘坐空間更好

還可以結合上面那張圖，乘坐空間都集中在前後軸，如果車長一定，那肯定是軸距越長，乘坐空間前後會更寬裕。

就好像我試過的領克01，長度其實還比不上CR-V，但是軸距遠超過後者，空間表現尤其是後排乘坐空間完全不輸給空間大師本田。

當然，還要提醒大家的是，軸距只決定車子前後空間感受，其實很多時候車子寬度，尤其是座椅寬度更決定寬敞與否的使用感受，這也是為啥邁騰比新朗逸空間感好，它寬啊。（by大鵬）

DearAuto

長軸距的車的，好處就是車內的縱向空間增大，將大大提高乘坐的舒適性和腿部空間，雖然這不是絕對的，車內空間還將受到輪距、車高、地板高度的影響，但一點毋容置疑，短軸距的車輛車內空間一定大不了哪去。

長軸距的車輛在給車內帶來更為寬裕、舒適的空間同時，它也會使車輛的操控性受到影響，因為軸距會對車輛前後軸的軌跡偏離產生影響，具體表現為長軸距車輛在轉彎時，方向盤打得越多前後軸的偏離就越大，當遇狹窄路面時，如需調頭，往往會出現轉不過來彎的現象，很容易刮擦路邊的障礙物，所以軸距越長轉彎半徑就越大，也就是說轉向需要的轉向角越大。

提主所問，為什麼要買長軸距車，因為軸距越長，轎車的級別越高，也就是車內的空間越寬裕，開出去就越有面子，國人的習慣對車輛乘坐空間和舒適性很看中，所以合資車型到中國後為了迎合國人的乘車習慣，絕大部分車型的軸距都進行了加長，所以操控性穩定性就大大折扣，我覺得車輛軸距的長短必須要在穩定性和操控性上找到平衡點，不能一味的考慮軸距的長度，而忽略了車輛的穩定性，帶來安全隱患。

生活點點觀

汽車軸距是前輪到後輪的距離，軸距的長短對乘坐舒適性和操控性能有直接影響。由於汽車後排座椅是裝在後輪以及後懸掛的凸起部位，所以軸距越長車身長度越長，對於後排來說腿部空間越寬敞，空間也也大。但是長軸帶來的舒適性的同時，也會使汽車的操控性能下降，由於軸距被拉長，所以轉彎半徑增大，轉彎靈活性下降。軸距長短對汽車重心位置有變化、對汽車的制動行都有影響。對於中國人的購車心裡來說車越大越長越有面子。