文/王人傑
3月20日，民營火箭企業藍箭航天自主研發的“鳳凰”10噸級液氧甲烷發動機推力室試車成功，標誌著中國民營航天企業在液體火箭自主研發方面的重大突破，這也進一步縮小了與頂級國際航天企業SpaceX的差距。
資料顯示，藍創立於2014 年，已經研發了具有一箭多星的能力的藍箭系列小型固體運載火箭，並和丹麥衛星公司簽訂了發射服務協議，這是國內民營火箭公司首次與其他國家衛星公司簽署合作協議。:
SpaceX的願景越來越成為現實
而太空探索公司SpaceX也在前天獲得富達投資（Fidelity）領投的5億美元新融資，試圖進一步投資來獲得該領域持續的領先。這家在2002年由特斯拉董事長埃隆-馬斯克創立的公司已經提出了移民火星的構想，並期望通過重複使用一級火箭和飛船，降低太空探索的成本。
事實證明，馬斯克的構想越來越不像空想了，尤其是在去年SpaceX成功發射了獵鷹重型火箭之後。這支火箭並且首次實現了運載火箭的回收再利用，有望徹底解決目前制約人類探索宇宙的成本問題，其“近地球軌道”載荷已經高達 63.8 噸，遠超我國“長征5號”火箭 25 噸的“近地球軌道”載荷。
更振奮人心的是，SpaceX 有望讓宇宙旅遊平民化，甚至有望幫助更多的人類實現移民火星的夢想。據悉，獵鷹重型是目前單位發射成本最低的火箭，其1141 美元/千克的近地軌道單位發射成本，遠低於美國聯合發射聯盟ULA德爾塔4重型火箭的 11660 美元/千克。
隨著SpaceX的逐步落地，其估值也已經高達215億美元，較2015年融資時120億美元的估值增長了近80%。值得一提的是，在2015年的融資中，就是富達投資集團聯合谷歌母公司Alphabet共向SpaceX注入了10億美元的資金。持續重磅資金的投入，也顯示富達投資對於SpaceX的堅定看好。
據悉，這筆資金的去向可能會走向SpaceX正建造能飛往火星的星際飛船，以及即將開展的衛星互聯網服務。
與此同時，部分投資方急需將股份折現的情形下形成的投資。他們通過設立“特殊目的公司”（SPV）在二級市場出售股份，總額在1.6億美元到1.7億美元之間，佔到了SpaceX二級市場股份的5億美元總額的三分之一。然而，消息稱，馬斯克已斥資1億美元購買其中大部分的股份，這些表徵創始人馬斯克對於SpaceX的持續看好。
一環扣一環，業務上也支持馬斯克對SpaceX的看好。就在上週，SpaceX贏得了美國空軍2.9億美元合同，負責將後者三顆GPS衛星送入軌道。如今SpaceX的蒸蒸日上，和曾經那家股價只有5美分，竭力尋求融資，朝不保夕的初創時期相較下形成了顯明對比。
合作和協同已成為全球太空領域發展的基調
如前所述，即便在太空領域競爭中佔有較大優勢，SpaceX也在積極踐行著與其他公司達成合作和協同，來產生良好的規模效應，進而實現運營成本的降低。
部分衛星公司從衛星發射成本的降低入手，如SpaceX以及Blue Origin、Virgin Orbit、Rocket Lab、Relativity Space、SpinLaunch等；而Spire、Astranis、Akash Systems、OneWeb和Planet等衛星公司則希望降低監控通訊技術在衛星設備上的應用成本。
然而國際上各股力量在太空方面的競爭如今也已經出現差異化。與希望實現登陸火星的火箭性能的SpaceX相比，在去年12月中旬獲得9000萬美元融資的日本公司ispace，則將注意力關注在月球登陸，並試圖在2020年之前開發月球登陸器，並完成兩項月球任務。
這些國際以及國內的私人公司也在航天領域中進行不懈的開拓，下面晨哨併購也選取了國內外比較典型的幾家公司向讀者做簡要介紹：
藍色起源
藍色起源(Blue Origin) 是亞馬遜創始人傑夫·貝索斯旗下的一家商業太空公司，創立於2000年，致力於研發可重複利用的太空火箭。其技術實力強勁，目前來看僅次於 SpaceX。值得一提的是在2015年11月，藍色起源領先 SpaceX 提前一個月成功發射並回收了它的 New Shepard 火箭，成為全球首家成功發射和回收火箭的公司。
藍色起源目標在於把用戶帶到大約 101 公里高度的太空邊緣，讓普通人體驗一把失重的感覺，並有可能承接衛星發射任務，這一點與希望實現月球旅行、火星探索甚至火星殖民的夢想的SpaceX相差甚遠。
維珍銀河
維珍銀河（Virgin Galactic）是在英國億萬富翁理查德·布蘭森的支持下誕生的，而且與大多數航空公司不同的是，其打造的火箭是不可回收式的，並計劃採用太空船公司（The Spaceship Company）研發的類似航天飛機的飛行器幫助人們實現太空旅行的夢想。
維珍銀河官網顯示，大約已經有全球 50 多個不同國家的 700 名顧客為他們的太空旅遊向維珍銀河支付了款項。
Rocket lab
Rocket Lab 成立於 2006 年，是一家研發小型運載火箭的初創航空航天公司，總部設在美國加利福尼亞州，並在新西蘭擁有一個子公司和發射場。該公司以在火箭助推器中使用 3D 打印引擎著稱。至此 Rocket Lab 的 D 輪融資總金額達到 1.48 億美金，公司估值超過 10 億美金。
去年 5 月，該公司又發射了可以將發動機質量更輕的全球首個採用 3D 打印發動機的火箭，雖然它只是搭載了一個傳感器，但卻將攜帶 150 公斤的有效載荷，成功發射到300餘公里高的近地軌道中。
翎客航天
翎客航天，號稱“中國版 SpaceX”，作為國內最早的純民營航天公司，創辦於 2014 年 1 月。就今年1月份，其研發的一枚用於垂直起降技術驗證的火箭在山東龍口的一處試驗基地上升至 2 米高處，隨後平移飛行了 10 米後又緩緩垂直的降落到著陸場上。同時，翎客航天還表示已經獲得了馮侖等投資的幾千萬融資並且談下了國內兩家航天院所提供的發動機、並與中國航天集團旗下第十研究院達成合作等。
零壹空間
零壹空間成立於 2015 年 8 月，已累計獲得 5 億元融資。目前該公司正在研發 OS-X 系列火箭及 OS-M 系列火箭。其中 OS-X 系列火箭發動機已於 2017 年 12 月 22 日成功完成整機試車，目前已進入全箭調試測試階段，預計在今年的 6 月份首飛，OS-M 系列火箭也將於今年年底前後首飛。
正是火箭發射能力不足卻成了阻礙人類更好利用太空資源的最大障礙。在衛星技術已經相對成熟，越累越多的私營商業火箭公司的入局，將強有力補充全球火箭發射運力。這也在如今陸地資源越來越短缺的現實情形下，給予了人類資源的極大空間和想象力。
資源的多寡正影響著對未來話語權的大小。通過併購國外的先進火箭公司來實現商業航天技術上的彎道超車，或是不錯的選擇。
閱讀更多 晨哨併購 的文章
