东风标致甘肃金泰源店
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
真正懂车的人才买法系纯属扯淡之谈，难道买德系，买日系，买国产车的都不懂车？事实上是这样，不管是买什么车的都有懂车的和不懂车的。在我的理解中懂车的人应该是能把车的特点和自己的实际用途结合起来的人，根据自己的需要来买车才是最佳选择。懂车有什么用，不就是能选一台适合自己的车吗，仅此而已，别无他用。举个例子来说，普拉多是不是好车，毫无疑问肯定是，但如果买它去上下班代步，不能发挥它的真正用途，那也不能说你是一个懂车的人。
下面回归正题来说法系，法系车最大的优点是什么，所有人都知道，就是它的底盘调教功力，甚至能把非独立悬挂调出独立悬挂的感觉。同样的悬挂结构，法系车的底盘永远是最佳的，很好的拿捏了操控性和舒适性，支撑和滤震的结合点找的比较准。开起来侧倾较小，跑个山路游刃有余，一气呵成，能给人很强的信心。当遇到颠簸路面时，又不会有特别强的冲击感，很好的化解一大部分的震动，充分保证舒适性。这就是法系最大的牛逼之处。另外在内饰的做工用料上法系也比较考究，手感出众，整体隔音水平也在同级别中属于中上水准。
法系的缺点也有不少，首先就是油耗偏高，主要还是因为法系车偏爱高转速发动机，低扭较弱，想要提速，只有狠踩油门，所以一般法系车的油耗就比较高了。再有一个是保值率差，法系车掉价是最快的一个车系，保值率差的一塌糊涂，而且二手车不好出手，车商都不爱收法系的车型。法系车的高转速发动机属性也就让它的动力响应偏慢，市区走走停停是比较难受的，初段动力过于吃力。在空间方面也没有太大的优势，空间利用率差，比同级别的德系日系要吃亏不少。车内人机工程学做的较差，使用上不算顺手。
通过分析法系车，不难看出它的优缺点都比较突出，综合性很一般，真正喜欢法系车的也就是看重它的底盘舒适性和操控性，而看不上法系车的理由就太多了。所以并没有所谓懂车的人买法系之说。
李老猫说车
一般来说，凡是说“真正懂车的才会买的车”，都是销量不好的车。而法国车相对于德系、日系、美系车而言，销量就是比较凄惨，那么法国车到底算不算好车呢，为啥要说只有懂车的人才会买法国车呢？
法国车为何卖不好
法国车在中国卖不好，主要是因为他们反应慢，导致错过了最好的市场导入时机。当年法国雪铁龙和标致进入中国的时间比日系车早得多，甚至跟德国车是平起平坐的。当年北京街头的出租车都有很多是雪铁龙品牌，随后雪铁龙富康的合资车，直接跟捷达和桑塔纳并称为老三样。
也就是说雪铁龙开端还是好的。但随后法国人对中国市场的误判来自于对中国经济发展的速度误判。90年代末和21世纪初，中国迎来了一次家轿普及的爆发期，而这个时候，法国与中国在政治层面有些交恶，因此在技术导入方面，给中国屏蔽了。殊不知，法国的技术壁垒，反倒成就了日系车在中国迅速占领市场。
正是那段时间的失机，导致法系车在中国全面败退，老款产品退下了，新款产品上不来，而竞品全都占领了有利地形，直到今天也没缓过来。那么法系车到底好不好呢？
法系车是最好开的欧洲车
中国人对德系车的推崇，一方面是导入的早，先入为主了，一方面是德国人在汽车技术方面确实领先。但事实上，就汽车驾驶感受而言，德国车并不适合中国人。因为德国有一些高速公路不限速，因此更习惯制造性能车，性能车要求底盘要赢，座椅包裹性强，因此无论是德国那款车，加乘感受都不属于舒适。
而法系车则不是，法国人更喜欢享受生活，车子可以速度不快，操控可以不激烈，但一定要舒适要安全。法系车曾经的口碑就是底盘最终牛，可变空气悬挂就是法系车最先使用，随动转向底盘也是法系车率先使用的，而这些技术为的就是驾驶起来更轻松，而不是更适合激烈驾驶。
因此法系车有欧洲日本车的称呼，因为舒服嘛。所以雷诺与日产合资，也就水到渠成了。
为何说懂车的人才买法系车
所谓懂车的人，无外乎是开过法系车的人。因为身边大多数都没开过法系车，所以不知道法系车的好。而且即便开过法系车也都是国产车，品质没法跟欧洲的法系车相比，所以你也体会不到它的好。
如果你去欧洲租一台法系车去开，保准你能瞬间爱上它。可巧的是，我在法国旅游时，从巴黎开车去到尼斯，1000公里的路程开的都是雷诺，确实很舒适安全。今年去意大利，又租了一台雪铁龙C3，从罗马到米兰，从米兰佛罗伦萨，再去博洛尼亚，再回到罗马，一圈下来，雪铁龙C3给我的感受依旧是完美，以至于我对法系车的好感度超过了其他品牌。只不过那款车，在国内没得卖，国内卖的是假C3。
白希文总结
关于“只有懂车的人才会买的某款车”本身并不可靠，但敢于大胆买冷门车，确实需要一定的经验，法系车在汽车技术领域已经落后于德系了，但在人体工程学方面，法系做得绝对好，如果你腰不好，最好别买德系车，买台法系车会好一些。
白希文
应该说买二手法系车的人，才是真正懂车的人！
日系车新车保值率高，二手车价格高，性价比不高。
法系车，新车保值率低，二手车价格便宜，性价比很高。
老鼠说车
我觉得题主的问题可以换一种方式理解成“法国车到底有什么好”，如果换成这个问题，我认为就能比较好的回答了，那么法国汽车到底有哪些优点呢？常见的法国汽车品牌主要有：雪铁龙、标致、雷诺、布加迪，而合资的法国汽车只有雪铁龙与标致，那下面我就从常见的这两款汽车来分析一下法国车的优势！
一、法国人的浪漫情结
法国人的基因中充斥着浪漫，这在法国汽车的设计中也有所体现，无论是雪铁龙还是标致，你一定能轻易的发现它们的共同之处，圆润充满张力的头部，庞大的前风挡与全景天窗，简单的尾部处理，整体的辨识度非常高，而其实标致于雪铁龙在欧洲是简单的两厢车，它的尾部结构是进入中国市场后才加上的，因为国人对汽车的空间有着近乎执迷的追求，那就是大，空间太小的汽车在中国市场几乎寸步难行！
二、法国车的优质底盘
由于法国的地质环境不佳，故汽车制造商们在制造汽车时非常的考究底盘质量对行车体验的影响，在历届的WRC（世界汽车拉力锦标赛）中，法国汽车都获得了非常不错的成绩，在国情与汽车技术的双重作用下，法国汽车的优质底盘得到了很多人的认可。
三、法国车的价格优势
虽然同时合资品牌汽车，可法国的合资汽车真的算得上是中外合资车中的良心品牌了，它的价格在合资品牌中不高，在拥有相同的核心配置下，它依然能够保证亲民的价格，这在以效益为前提的车企中并不多见。
我是阿松，一名混迹汽车圈的行者！
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阿松的小汽车
你好，我的是标致408，我算是最有发言权的人了，可以说，就是因为开了这辆车，我从无车族到了有车族。
简单直接，开门见山：
1、法系车在中国的品牌知名度不高，买上后没有面子，朋友都在问，你买的是什么车。
2、国内买到了法系车重、费油、小毛病多。
3、服务网点少
4、客服电话基本打不通
5、高速行驶的时候确实稳当。这一点，一般的车都比不过。
6、空间大，用料实在，耐操，这个车，你完全可以当suv开。
7、有很多非常实用的功能。停车后的电源控制功能非常实用，很多人都羡慕！
8、空调制冷不好，买了后就没有在夏天帮我凉快过。
9、发动机起步异响。说是设计问题，但是现在还开着呢。
10、外观设计太另类，外观设计让人很难接受是国际品牌。
11、维护费用低，15000公里才保养。
你看完以上几点，你觉得它是不是像佛系青年开的车呀，价格不高，但是毛病不断，但是又是国际品牌.
MB手工客
首先，我从来没听过，懂车的人买法系车这种说法，我到觉得正好相反。至少我身边懂车的人，很少买法国车！我个人觉得法国人在汽车领域一直是奇葩一样的存在，这和他们对于事物的理解、观念、和角度有直接的关系。我承认，法国人在时尚界的地位确实是公认的出类拔萃。箱包、服装、以及奢侈品等等，都在世界上占据的主导地位。但在汽车上，实在不敢恭维。
法国人天生比较高傲，感觉他们从骨子里就带着一种傲视群雄的感觉，但我觉得很多情况下都属于自嗨！比如汽车领域。众多汽车厂商都在人性化设计上下足了文章，尽可能的站在用户的角度，去设计和考虑问题。但法国人不一样，他们觉得，自己是汽车的制造者，那用户就用该去适应他们，而不是他们来适应用户。
用最近大家吐槽比较多的两款车来举例子，标致4008和5008。标致4008的新车上市发布会，我是以汽车媒体身份去参加的。场面弄的挺隆重，还请了几个不同行业的KOL在现场点评这款车。外观确实颜值比较高，内饰也很有科技感。但是最后价格一出来，下面一阵交头接耳的声音，大家都觉得这个价格太高了。4008有1.6T和1.8T两款车型，售价18.57-27.37万元。作为一款紧凑级SUV，这个价格比很多主流合资紧凑级SUV还贵。
并且全系没四驱，还是采用了后扭力梁式非独立悬架结构。尽管了解标致的朋友可能知道，标致在底盘方面的调教还是可圈可点的，但是消费者未必买账。同级别车型基本用的都是多连杆式后独立悬架，您还用扭力梁！这肯定是说不过去的。结果相信大家也都知道，销量一直不咋地！
没过多久，标致又推出了5008车型，从名字上就能看出来，比4008高一个级别，定位于中型SUV，而且有7座版本。有的人在想，这回标致应该总结4008的经验，把该加的加上，该换的换了。结果没想到，标致又来了个奇葩的做法。按理说高一个级别，价格应该拉开差距，这样方便消费者更直观的选择车型。
标致却没这么做，同样是1.6T和1.8T两款不同排量车型，5008的价格为：18.77-27.97万元。无论是起步车型还是顶配车型的价格，只比4008贵了几千块钱！奇葩吧！有种自己人搞自己人的感觉！更奇葩的在后面，5008同样全系没四驱，采用后扭力梁式非独立悬架结构！明显是换汤不换药！所以消费者一样不买账，也引来了一堆吐槽了声音！
所以我个人觉得，90年代雪铁龙富康车型，确实给我们留下了很深的印象。但目前法系车在国内汽车市场，却处于一个上不来也下不去的尴尬境地，所以不存在的懂车的人都买法系车的说法。
岩哥侃车
真正懂车的才会买法国车？不知道您是在哪听说的？说几个我身边真实事例
1.之前教我汽车变速箱的老师，修车20多年，后转行投身教育，在某电台做特邀汽车专家，他买的是斯科达经典明锐手动
2.某SSSS店的售后经理，也是从修车干起，晋升车间主管然后到现在位置，他买的是标志308手动
法系车确实内饰做工也没得说，品控也很到位，但是，我身边真正买法系车的却实少之又少，大多数买的是德国车，难道他们不懂车吗？几十年的修车经验，修理厂、4S店都待过，接触的车绝对不在少数。思来想去还是有原因的:
- 接触的车实在太多了，车在他们心目中就是一个代步，遮风挡雨的工具，不会花钱买贵车，可能更注重的是省心
- 穷
浪漫国都在车型设计上也延续了这点，但是在中国市场好像没有很好的抓住国人的消费心理。法系车发动机技术落后吗？
不。当很多车还在用曲轴带动的普通水泵、节温器时，雪铁龙搭载的发动机为了节省油耗已经使用电控离合式水泵、电控节温器和连续可调排量的机油泵，这技术落后吗？
很先进。但先进的技术在稳定性上远不如落后的，所以，真正懂车的是不会买先进的东西，他们讲究的是稳定性和耐用性。
以上内容纯手打，自媒体人都不易，喜欢的加个关注。
淘车帮
我自己是一个标致408一年半的车主，我就用408来分享一下自己的体验吧。给大家做对于法国车的参考。
我买这个车完全是意外，当时和我高中同学去看车，说实话，我对法国车不感冒的。我们本来去本田丰田去看车，也就图个耐用省油。但是，我们看了车，我优先考虑suv也就是缤智和xrv都觉得空间大。其实不然，这个价位的suv 是空间特别小，不舒服，这个提醒要买十几万价位的朋友，要空间就不考虑这个价位的suv。加上本田丰田的态度不好，我当时很生气，直接掉头走了。
我们去了东风日产，看了奇骏和逍客，这两个我比较满意，但是超了预算，所以也就作罢。我觉得没什么好看了，想回家，但是他说他想去看看标致，他其实已经买了本田的凌派。我就陪他去看了，我第一眼看到新408我觉得这车估计得17万左右，所以就不打算看里面。我看了2008和3008，但是还是一个太小，一个太贵。最后我同学说，408去试试，不贵。销售也赶紧推荐说这车不贵，然后我进去试试，坐下了。来说说感觉吧。
第一，空间
标致408是A级，但车长4.75米，这完全和B车差不多，空间大，我就170坐进去前排后排都非常宽。后背箱也是很大，日常用完全没问题。我们一家五口日常使用都是绰绰有余的，空间总体评价非常满意。
第二，动力
说到动力，我买的1.2t自动豪华，虽然就1.2t不过这个法国的ethp发动机真的很神奇，我老婆老家是山里的，我们一家五口，四个大人，一个孩子，开车上山爬坡，完全没有压力，动力表现充足，满足日常或者稍微重度使用。因为是三缸发动机，所以声音稍微大点，但隔音效果不错，基本听不见。
第三，底盘
重头戏来了，法国车的底盘可谓是业界的翘楚，这个你们不否认吧？高速120基本无压力，我个人很注意安全，不会超过120。我曾经也试过130-140就一段，我试试底盘，也基本没问题，不飘，挺稳。日本车开过凌派，底盘高速肯定是表现不如法国车。
第四，悬挂
法国车很多使用的板车悬挂，这个很多人黑，说标致的板车掉价，不如独立悬挂。这个我就只能说，你可能是人云亦云了，或者道听途说自己没有开过。我开了同价位的凌派，英朗，以及更高级的蒙迪欧，这些车子的悬挂说实在相比较都差不了多少。这个可能得得益于法国车的调校吧。
第五，内饰做工
法国车内饰做工方面，就我的408来说，完全是良心两个字可以体现，能用软塑料的绝对不用硬塑料，整个内饰低调不失优雅，给人厚实感，但是有很多反人类设计倒是真的，用车载充电不能放音乐，而且导航没声音。
第六，油耗
我买的小排量1.2t百公里7升左右，这个也都在可以接受范围
总结，就我个人来说，不论是新的3008，4008，5008来看还是我的408来看，法国车总体还不错，只是掉价太快，一些反人类设计让人不爽，而且营销有问题，销量跟不上，造成如今的尴尬境地。
这个是我作为408车主的一些体验，有差错请指正，勿喷谢谢
没事就玩球
只有真正懂车的才买法国车，总结的很有道理。我来说说这其中的原因。这句话，其实就是告诉你，如果不懂车，千万不要买法国车。我仅有的两个开法国车的朋友，具体品牌就不说了。他们买车时不信这个说法，只是喜欢法国车的外观就买了。其中一个在高速上爆胎翻车，原因咱不能定，只能说这辆2.0排量的车，只配了185的轮胎，想来爆胎也是早晚的事了。当时想把车报废，但4s店和保险公司串通，非说不具备报废条件，上齐不到二十万的车，修车花了十四万多，因为有进口件要等，为时十个月才交车。而且修完经常出毛病，4s也不再负责免费修。结果提车不到半年就卖了，因为是事故车，只卖了六万出头。第二个朋友呢，是前年买的法国车，刚买没有三个月，行驶中发动机无故灭火，4S店(这家和第一个朋友买的不是一个品牌)检测说得更换发动机。因为双方诉求不一致，朋友要求退款而4S只答应换机器，双方僵持了半年，找媒体，找消协，忙了个不亦乐乎。直至使出多辆车堵门这个办法后，才得以解决。谁让他提车时没看出来发动机有问题呢？所以说，买法国车，先要知道这车有哪些设计不足，买了后马上自行更换。再就是提车时得仔细检查，把有毛病的各个部件查出来，挑没毛病的车提走。最后就是，以后驾驶中车再出了毛病，一定不能送4s店，最好自己上手修，这样才能不被宰。听了这两个朋友的教训，大家说，这法国车是不是只有懂车的人才会买？
楼高独倚63748552
为什么都说只有真正懂车的才买法国车？
我，不认可。
我不认可的是那个“都”字。
还有这个问题过于偏激。
法国车，最令人称道的是底盘调教，其它的就乏善可陈。
第一，论外观设计，落后于意大利。
第二，论技术，落后于日本德国。
第三，论制造工艺，我可以骄傲地说，不及中国！
第四，论市场，我是中国人，不好意思。
第五，论品牌，实力不济。
第六，论媒体营销，中国市场这么大，你却不会中文。
次，再次，再次次，除了你骄傲的浪漫，漠视了别人起码的情怀，你要让人懂你，那不是太不现实了吗？
最后，懂车的人，节俭的人买了中国车，次节俭的人买了日本车，说懂你的人买了你的车，阔绰的人没买了德国车！
致法国浪漫情怀的车主，有许多理由买法国车，更有许多理由买其它品牌的车。
理想很丰满，现实很骨感！走好！
