雷克萨斯系列至今仍是以平行进口的方式在国内销售，凭借雷克萨斯ES在上个月不仅也有着3万台的销售量更是成为了进口车最大赢家，而一线豪华的宝马5系和奥迪Q7却不足500台。足以看出雷克萨斯有硬实力坚持不国产却销售量在国内十分火爆，但由于只能通过进口方式购车，让不少消费者只能饱受眼福。在拥有如此多粉丝的雷克萨斯的国家。丰田自然不会放弃这块市场，就在不久丰田有一款中大型车是基于雷克萨斯同平台打造预计在年底或2019初上市。
目前，丰田旗下的皇冠、凯美瑞等主流车，但是凯美瑞的销售量相比前年同月均有下滑，而皇冠在国内前景更加堪忧。还有早在2013年宣布停产的锐志。面对德系奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌，丰田难道就束手无策了吗？当然不是。丰田这次在海外的改款车不仅基于雷克萨斯同平台打造而且搭载了3.5LV6+8AT的动力总成，国产只是时间问题，这对于喜欢越野风格及激进外观的爱车人士来说，是再好不过的事了。这款名为亚洲龙以下三点就足以让众多小伙伴期待它上市了。
第一点:攻击性极强的前脸这是给人的第一感觉。如出一辙的雷克萨斯ES版大尺度进气格栅配搭边框锋利的LED大灯组。而大灯组中双LED日间行车灯结构又十分抢眼。同时溜背式的设计配搭俯冲感极强的腰线和19英寸的铝合金轮毂，而且这款亚洲龙长宽高为4978mm、1849mm、1435mm和2870mm的轴距，让车身侧面十分修长而动感十足。鸭尾翼的车尾及四个排气口布置，让车尾增添了几分个性化。如果说皇冠正是应为外观的问题而不被消费者看好，那么这款亚洲龙便是丰田给其粉丝的交代。
第二点:在拥有如此激进外观的亚洲龙，自然动力方面也是具有狂野风。目前在海外版亚洲龙有两种动力总成。其一，3.5LV6+8AT手自一体变速箱。其二，2.5L+CVT无极变速箱。再结合自适应悬架设计及出色的底盘矫正，其中3.5L自然吸气发动机拥有305马力而且百里油耗7L左右，这款亚洲龙在兼备爆发力极强的动力同时燃油方面极为出色。这也让我们看到了丰田的造车宗旨。
第三点:这款激进的外观若认不出是出自丰田笔下，那么内饰格调一眼能看出是丰田家族风格了。内饰被大量的软材料包裹，再结合符合人体工程学的座椅设计，并且将近5米和2.9米的大轴距加入。使得舒适度上不亚于同级任何一辆车。同时配搭家族经典的三幅式多功能方向盘与T性中控台结合，而在中控台周边设有两个凹槽及按键，在不失舒适性的同时实用性提高了不少。目前海外版的亚洲龙配置10英寸中控彩色大屏、自动驻车、倒车影像、ESP、支持8方位调节座椅等。可以说到丰田在内饰配置是十分良心。
这款亚洲龙国产可以说对丰田意义重大。从以上方面能够看出引领潮流的外观及丰富的内饰配置同时兼备动力和燃油方面。可以说在丝毫不输普拉多的越野性，更加适合男人开。如果在价格方面拿出诚意，便一定会得到广大消费者的支持。要知道那代表豪华高端本田旗下讴歌CDX无疑是自挖坟墓出现不得不停产的局面。
閱讀更多 60秒玩轉車 的文章
