Jeep指南者邀约福特撼路者一起到郊外越野游玩。由于两车的车身结构、排量和级别不一样，所以不能横向对比；就看一下他们各自的坡路表现吧！
撼路者首先出场了：2014年11月13号，福特在北京正式发布了概念车Everest的量产版，同时公布了该车型的中文名为"撼路者"，
并宣布将在2015年在中国及其他市场推出这款全新七座硬派SUV车型。 作为目前福特国产的唯一一款采用非承载式车身的硬派SUV，这款备受关注的SUV在中国将由福特在华的合资企业江铃汽车实现本土生产，并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。
福特品牌的核心设计元素便在超大的倒梯形进气格栅上显露无疑，也进一步强化了全新福特撼路者作为"一个福特"全球产品家族一员的身份。凸起的引擎盖、一体式大灯及前保险杠的设计都在进一步增强了该车的硬派风格。
为了能够确保对道路行驶和越野能力需求的兼顾，全新福特撼路者搭载了智能四驱系统。此外，全新福特撼路者搭载了TMS路况实时管理系统，驾驶者可以通过选择包括公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种不同的预设驾驶模式。
撼路者几乎没有费力通过了“W”越野测试坑道。撼路者车身尺寸大，适合长途驾驶穿越，在拥挤的市区略有不便。
新款Jeep指南者外形上的最大亮点，在于源自全新Jeep大切诺基的前脸设计语言。加装镀铬装饰的七孔进气格栅两边，安置着四边方形前大灯与高亮投射前雾灯，组成流线一体、精致而略带攻击性的前脸造型。远远看去，几乎就是小一号的大切。
Jeep指南者 双顶置凸轮轴每缸4气门，在过去的美系发动机里是不多见的，而指南者的发动机不仅是这样，而且还配备了双VVT技术，进气排气都能实现气门正时的连续可调。
在手动模式控制下，在没有变换挡位的时候，链条会根据先前电脑的设定，被固定在锥形盘的某个位置上，这样一来传动比就不能无级改变了。
这种设定方式，产生的效果与自动变速箱是一样的。这样一来，只要将转速维持在3000转附近，一旦踩下油门踏板，发动机转速会迅速上升，加速感就会如期而至。
由于底盘高度有限，指南者有一些托底的情况，但最后还是通过了测试道路。指南者车身较小，城市代步通勤郊游都不错，两车售价也相差10万元，可以说各有千秋；选车不用跟风赶时髦，适合自己的日常用途和经济能力、够用开心就好！
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