國產自主品牌車型日新月異的今天，讓中國汽車市場的合資車型倍感壓力，特別是SUV領域層出不窮的優質車型，更是擠掉了大部分合資車的市場份額。就好比廣汽傳祺剛推出傳祺GS8的時候，豐田漢蘭達的銷量就有不小的下滑，因為大家更深刻的明白一個道理：同等價位下，國產車比合資車更有性價比！這也是一個不爭的事實，合資車更高的稅費必然會移駕到消費者身上，所以，明智的人大多都選擇了更合適的國產車。
前臉硬漢氣十足
傳祺GS8作為大七座SUV的典範，當時我真心喜歡，不過朋友卻極力勸說我買漢蘭達，說開出去拉風而且霸氣。我內心的潛臺詞是：你開還是我開，我為啥要買一個別人喜歡的車，自己開呢？但是，我還是拉著他一起對比了各種參數，最後他被我說服，也入手了一個傳祺GS8，這也是我這輩子最成功的一次“推介”。
造型大PK丨傳祺GS8和漢蘭達誰更男人
比起漢蘭達，傳祺GS8霸氣的本質是想蓋都蓋不住的。前臉硬漢氣十足的“凌雲翼”進氣格柵，彰顯了身為男人該有的氣概；矩陣式LED前大燈，彷彿歐美大片《速度與激情》中的大咖範兒；剛勁的腰線延伸到車尾，鏈接尾部雙U型隧道式LED組合尾燈，力量感十足；尾部雙邊兩出的排氣設計提升了尾部的運動感，整體來說，傳祺GS8時尚又大氣，是我的菜。
力量感十足
舒適度大PK丨傳祺GS8和漢蘭達誰更適合長途駕乘
舒適度是我在選擇車型時非常在意的，特別是空間和配置方面，對整車的舒適度影響非常高。傳祺GS8前兩排大空間可以讓身高178cm的我活動自如；最後一排雖然名為應急座椅，但是我坐進去也無障礙，只不過空間受限，多少會有些侷促，如果是孩子或者瘦一些的女士，體驗感會更好；漢蘭達的座椅填充度也還不錯，只不過低配置的車型，並不是真皮的，質感會差那麼一截。
座椅舒適
在操作上，傳祺GS8的配置更人性化也更越級。21.38萬的傳祺GS8配置了感應雨刷以及感應後備廂功能，第二代PEPS無鑰匙進入及一鍵啟動、北斗/GPS雙模式3D語音導航系統等先進的科技配置也應有盡有；但是，23.98萬的漢蘭達配置較低，缺少了無鑰匙進入及一鍵啟動、手機無線充電等功能。
綜上所述，國產車廣汽傳祺GS8以超高性價比完勝漢蘭達！
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