大家都知道汽車是由成千上萬的零部件組建而成，而在我們日常使用車輛過程中，有時候特殊情況下根本避免不了這些零部件會受損；簡單來說這些零部件的使用壽命不僅跟車輛日常維養有著密切的關係，而且還跟我們車主使用的路況環境也有著重要的因素。
前不久一輛跑了5萬多公里的捷達來到5哥店裡，5哥接到車後瞭解到，車主是想把這車上的自動變速箱油更換下，隨後便給車主介紹了一番自動變速箱油的兩種更換方法以及優缺點差異；最後車主師傅決定選擇使用重力更換方法就可以。
隨後5哥便將車使用舉升機支撐了起來，在升起來車後發現這車變速箱油底殼有明顯磕碰過的痕跡，此時的變速箱油底殼局部已經存有輕微的凹陷現象；其實，這點小輕微凹陷問題並不影響變速箱正常使用，但是作為修理人員來說很有必要提醒車主師傅以後開車慢點的義務。如下圖所示；
當時車主師傅看到變速箱油底殼被可磕碰成如此現狀之時；很氣憤的說道：這幫人天天開我車在工地上就不能慢點，這問題回頭我得找他們說叨說叨去。隨後並囑咐到5哥該怎麼修就怎麼修，實在不行把這變速箱油底殼總成換掉！5哥看到車主師傅如此的氣憤，便讓車主師傅消消氣彆著急，並解釋到這點小問題並不影響變速箱正常使用更不需要跟換，一會更換變速箱油時一併給您處理好即可。
隨後5哥便將舊的自動變速箱油放了出來，從下圖中放出來的舊變速箱油髒汙程度來說，這才跑了5萬多公里就如此的不堪入目，我們可想而知這輛捷達車跑的路況環境確實很差勁；但是換句話來說，無論您是奔馳寶馬也好奧迪也罷，即使您車輛跑的路況環境再好，但到一定公里數和時間後變速箱油也會如此的，不知您是否還在堅信自動變速箱終身免維護這一說法？
接下來5哥又將變速箱油底殼和變速箱濾芯也拆卸了下來，雖然這變速箱濾芯髒汙程度不是特別的嚴重，但是由於09G這款變速箱內部的變速箱濾芯是過濾棉材質，即便清洗也是無法將其內部清洗乾淨的，所以在這款變速箱更換變速箱油時直接更換掉即可。如下圖所示；
隨後5哥又將新的變速箱濾芯裝在了變速箱閥體之上。如下圖所示；
變速箱濾芯已經安裝到位，下面就需要給車主師傅處理一下這已經被磕碰凹陷下去的變速箱油底殼了。如下圖所示；
處理這這種磕碰凹陷問題也沒有很好的辦法，沒有特殊加工機械是恢復不到接近原本模樣的，在這裡5哥找了一個平整的接觸面地方，用錘頭給砸凹陷的地方了回來，雖然沒有機械加工恢復那麼完美，但是總比來之前的模樣要強很多，而且也給車主師傅省下了更換油底殼的費用。簡單點來說變速箱油底殼只要不是嚴重的變形或漏油都不會影響變速箱正常工作的。
最後，5哥將所有拆卸下來的零部件和附件都恢復至原樣，加上變速箱油後路試沒有發現任何的異常現象，到此更換捷達自動變速箱油作業完美結束，這期間5哥也只收取了車主師傅450元的變速箱油和變速箱濾芯錢，其“校正”變速箱油底殼免費；車主師傅對本次的服務和價格還是比較滿意的，其整個作業過程我們車主可以簡單瞭解下。
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