圈哥對於南城，確實是又愛又恨！愛，是因為常年混跡在這片土地，保有一顆初戀般的赤子之心；恨，是因為眼睜睜看著過了十多年，長株潭融城終究還是一個口頭承諾，最終就融了一個“0731”區號，還有一條“運椅子”的城鐵。
不過，近兩年冒出個新鮮詞彙——南部新城，重新讓圈哥燃起了找回初戀般的希望。
南部新城誕生記
2017年1月
也就是一年前的人大會上，在2017年的《政府工作報告》中提出：“以暮雲經開區為重點推進南部新城建設。”這是正式提出南部新城的概念，也是天心區今年重點打造的新片區。
2017年3月
暮雲片區將被打造為長株潭綠心樣板區，控規進行調整。同時，在長沙晚報等多級媒體平臺開始報道“城南，崛起一座新城。“
2017年7月
有官方消息報道，天心區組織召開《長沙市南部新城空間發展戰略規劃》邀標設計單位見面交流會，最終確定3家綜合得分較高的單位為入選單位，參與新城規劃編制設計。
2017年9月
“長沙市南部新城開始戰略規劃修編”新聞滿天飛，據說是預計耗時兩個月。
然而，圈哥等了兩個月，並沒有看到……
2017年12月
還是在深圳城市規劃設計研究院官網上看到了以下這條新聞。
2018年1月
把時間撥回到昨天，不知道圈友們是否還記得關於南部這塊的提法。
注意關鍵詞：融城核心區、綠心樣板區、兩型發展示範區，現在仍在完善規劃修編，工業企業要全面退出。
新聞要連著看才有意思，前兩天召開的政協會上，有一批提案做出批示，其中有一份就是《高位協調南部新城規劃建設》。
無論是從人大會上的南部片區定調，還是近期的會議消息，毋庸置疑的是，圈哥一直期盼著的“南部新城”即將呼之欲出！
瞎扯了這麼久的犢子，到底啥是南部新城，對買房的圈友有啥意義呢？
南部新城是個啥？
官方的解釋是，長沙市南部新城位於長株潭三市融城接合部，是聯繫三市的重要紐帶，也是打造輻射三市核心增長極的理想區位。《規劃》修編分研究範圍和規劃範圍兩個空間層次，研究範圍為湘府路以南，長沙行政區行政邊界以北，京港澳高速以西和湘江以東區域，總用地面積148平方公里；規劃範圍為湘府路以南天心區行政區劃範圍，總用地面積111平方公里，主要包括解放垸、大託機場、暮雲、跳馬等片區。
看這張控規圖會更加清楚，圈哥瞭解的消息是，以上為暫定方案，不過大致範圍差不多就這這樣了，從狹義上來說主要是大託板塊，跳馬板塊，暮雲板塊這幾個片區。
地鐵1號線和7號線南延，5號延長線過江？
城際鐵路從南部分支，可到湘潭北？
四條過江大橋？
……
如果真按這個規劃來，這南部新城可以說是6得起飛，不過這僅僅是暫定稿，而且就算之後公佈還不知道有多少變數呢！有一點倒是可以確定，萬家麗路的過江大橋近期已經在動工了。
南部新城，能否曲線救“融城”？
融城的故事還要從2005年說起，省政府正式發佈《長株潭城市群區域規劃》，提出將建設一個以長株潭為核心區域，同時輻射包括岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽5個城市，形成3+5大城市群。
南帝北丐，在當年可不是虛名，隨著省府南遷，當時的“長株潭一體化”可謂是風風火火，並吸引了一批又一批的大型房企紮根南城。
可是，盼著盼著，“融城”越來越像一個美麗的泡沫，而反觀湘江另一邊的湘江新區，這幾年才是風聲水起，一個”葡萄園“撐起一個城市副中心，曾經的“鬼城”搖身一變CBD，洩洪區成度假勝地，更不用提新上位的大王山……河西幾大片區撐起了長沙房價的半邊天。
再說融城好！融城妙！估計會被抽個大嘴巴子。
毋庸置疑，融城是滯緩的，曾經官方也承認過。而據圈哥瞭解，三市融合除了行政上的不可抗力之外，主要是“綠心”規劃，在長株潭的交匯之處，大部分區域是限制開發或者禁止開發的，而這讓三者形成了天然的屏障。
咱們再回過頭來看看，這南部新城的故事，定位是融城發展的核心區，立於橋頭堡的位置，對於以後長株潭一體化有著非同尋常的意義。這個區域不僅要協調綠心保護與新區開發的關係，預留未來發展的戰略空間資源，同時促進片區的產業升級和城區提質。
這麼看來，從2015年暮雲經開區劃入天心區也是佈局的重要一步，只是這未來是否能夠串聯起融城的之的一環，還真不好說。先看看這南部新城的優勢和發展難點。
三大優勢
一是區位有利。南部新城地處長沙南大門，距長沙、株洲、湘潭城區中心分別為5公里、18公里、18公里，有著得天獨厚的先天優勢，而且在各級政府積極推動長株潭一體化的大背景下，發展可期。
二是交通優越。“鐵、水、空、公”四重疊加，立體化綜合交通優勢十分明顯。
三是環境宜人。根據規劃，將連接河西形成“大王山—巴溪洲—解放垸溼地公園—長沙生態動物園”景觀主軸。
三大難點
一是大託機場什麼時候能搬遷？大託機場搬遷的消息早有耳聞，但遲遲未見動靜。不過這點還好，寧鄉機場那邊拆遷問題解決得差不多了，還是會搬的，就看啥時候了。如果南邊放開限高，又將是另外一番局面。
二是地鐵能否進暮雲？地鐵1號線推進的南延的新聞，圈哥看見過，但卻是難度不是一般的大，畢竟已經批覆的北延線都沒動工，這南邊當時規劃就沒有延線一說呀！地鐵規劃是一方面，如果能夠將城鐵的運營方式改變，對該片區也是利好。
三是恆久永流傳的“綠心”。無論是以前的融城，還是現在的南部新城，“綠心”都是邁不過的一個檻。回到南部新城的規劃圖上，沿江一帶基本沒有房子，全是綠地，能主打的賣點也就生態旅遊了。
南部新城在售樓盤彙總
大託板塊：
1、美的梧桐莊園
預推2#126-143平洋房、3#144-158平小高層，價格1萬+（精裝），最新消息是春節前開盤沒戲。
2、中海新城熙岸
最後四棟已經清盤，後期可以考慮長沙理工大學雲塘校區附近的新一期。
3、鑫遠悅城
在售5#40-102平住宅公寓，均價7600。後期還有幾棟高層板樓未售。
暮雲板塊：
1、和泓融城府
位於萬家麗路和中意路交匯處，有別墅、洋房、高層，預計價格1萬+（精裝），對標中海新城熙岸，春節後會有動作。
2、福天藏郡
首開首開，守了半年一直未開，教育是樓盤的主打亮點，直接用在了案名上面。預計近期會有動作。
3、金谷豪庭
福天藏郡對面，近期有開盤，樓盤品質一般，均價6500。
4、麗發新城
上次是10月開盤，近期無房源推出，也算是南城大盤，套路有點多。均價6000+。
5、怡海星城
主打地暖和教育配套，之前是有消息稱少量房源在售，均價6300。
6、碧桂園公園壹號
邊上就是動物園，位置有點偏，是碧桂園接的盤，上個月底有開盤，均價7500（精裝）。
7、星語林南壹號
“南部融城第一盤”，已經接近株洲湘潭了，價格5500+，看不懂。
選盤攻略：因為現在片區內在售的樓盤有限，圈哥僅統計核心區域，建議優先大託板塊樓盤，只是注意性價比問題；至於暮雲板塊，雖然價格便宜，但是諸如像碧桂園，星語林這麼偏的樓盤，又無地鐵可到，還是要謹慎選擇。
城市，是文化的容器。一個城市的規劃，不是一蹴而就的。
圈哥很幸運，能見證著長沙的城市變遷。
南部新城，無論未來發展如何，圈哥相信，也是為了城市更美好，長沙更強大的角度出發。
一切在改變，總比什麼都不做的好。
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