只許大家找強哥送快遞，不許解放軍叫個外賣？

開頭這句不過是個玩笑話，這其實就是解放軍推行的“軍民融合”項目的一個簡單縮影。我們從新聞中就可以看出，它是在空軍後勤部的指導下，由JD出無人機，來對部隊進行後勤補給運輸。說明，這是一個具備軍方直接管理，下單，委託第三方運輸的案例而已。

為什麼要使用無人機運輸物資？

（溫差最大，最西部的邊防哨所:神仙灣哨所以往都是靠人背馬馱）
第一，對於解放軍來說，尤其是在日常偏遠地區比較艱苦的哨所，不是在大山深處就是在海島邊陲。如果採用尋常的汽車、補給艦運輸，隨後轉人工或者畜力運輸，可能會最多長達三到五天，這對於一些比較危急的情況，例如需要某種部件救急，或需要某些特殊藥品時，這樣的情況就很難應付得了。還不要說特殊氣象氣候。

（某公司的大型固定翼無人機其技術跟翼龍無人機有淵源適航性能極佳）

第二，使用無人機進行補給，有效減少了補給途中發生其他風險的可能性。無人機在進行遠程投遞時，如使用大型固定翼無人機，其投送的距離和投送的半徑遠遠大於同等體積汽車的運輸範圍，而且還有一點，雖然固定翼無人機看似個頭不大，但是特殊的氣動佈局設計，使得其能夠在較大的風情況下起飛和著陸，這就使得在複雜氣象條件下進行後勤緊急補給，成為可能性。

（某公司的旋翼無人機油、電動力都有）

當然，還有旋翼無人機，可以垂直起降補給。因為，很多解放軍的哨所所處位置並不具備起降直升機這樣大型飛行器的場地。因此使用無人機來進行遠程投放補給或者垂直補給，是比較經濟，而且比較有時效性的方法。

再者就是一般使用無人機進行投送的，不可能是大件兒的整件，例如彈藥，或者說是蔬菜這類體積大，效費比低的物資。一般比較可能的是急稀缺的物資，例如藥品等。這使得無人機單次出動的價格，是很划算的。

就算就是在戰場上，使用無人機進行補給，雖然存在一定風險，但是將會有效降低我方後勤補給的人員犧牲。同時在使用無人機時，利用一些特殊的技術手段，例如隨機航線，或者是多點投送等手段，也完全可以確保接收補給方的安全。

以上內容僅為個人一些簡單的認識和想法，供拋磚引玉，歡迎更多討論。

軍事天地

其實去年的時候，京東就已經和中國人民解放軍空軍後勤部達成了“物流軍民融合”的戰略合作，這次無人機配送首飛成功，也意味著雙方的合作取得了進一步的發展。

京東無人機作為京東自主研發的配送裝置，也是京東物流黑科技的代表，在物流運輸、精準扶貧方面都發揮著不可代替的作用。在“軍民融合”的國家戰略背景下，將無人機應用到部隊的後勤物資運輸上，更是對京東在平臺搭建、供應鏈管理、智慧物流等方面卓越能力的肯定。

在京東與空軍後勤部的合作中，雙方按照戰時能戰、急時應急、平時服務的總體定位，針對空軍後勤裝備物資採購需要強力的應急保障能力與採購渠道的特點，打造了“採購+物流一體化”的空軍後勤物資採購解決方案。這也是響應新時期後勤物資採購和戰時應急物資配送需求的重要保障。

除了在物資採購與供應鏈管理的深入合作之外，雙方更探索出軍隊物流與社會化物流開放合作的創新模式。作為自建物流領域的先行者，京東擁有全國最大規模的物流基礎設施，對包括倉儲、運輸、配送、客服、售後的正逆向一體化供應鏈的各服務模塊都有著超強的管理和賦能能力，與空軍後勤部的業務需求有很高的契合度和匹配度，提升了平戰轉換時效和物資配送能力。