David179547511
外观方面
外观上相比老款基本上没有什么变化，还是延续了上一代的上下分体式设计。下方的c字形LED日间行车灯为其增添了几分战斗气息，外观比较适合年轻人，整体显得动感时尚。
内饰设计
内饰的质感方面表现不错，但是说实话这个价位的车型设计上确实让人不能恭维，看看同级别的汽车和目前的自主品牌车型内饰设计上都有了巨大的提升。
车身尺寸
该车的长宽高为4923mm*1854mm*1470mm,轴距为2829mm。悬架采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。车身尺寸表现相比雅阁、凯美瑞等有着优势，但总体差距不大。
动力总成
目前迈锐宝XL有汽油和油电混合两种车型可选，汽油车搭配1.5T、2.5L发动机可选，混动车为1.8L自然吸气发动机。变速箱有6档手自一体和7速双离合可供选择，混动车型采用cvt无极变速箱。消费者选择较多，这点值得表扬。
总结
这款车外观比较年轻时尚适合年轻消费者，不过内饰设计确实有些差强人意了，放在如今的时代相比同级别车型有些落后。动力上还是不错，消费者选择较多。
最后，这款车目前市场优惠较大，可以考虑的。也可以相比同级别车型雅阁、凯美瑞、阿特兹等车型，多对比一下才知道谁更适合你，希望能够帮到你。
我是小白，喜欢还请点个关注哦。话说你们喜欢那款车型？在评论下方留言互动吧。
小白也能懂汽车
迈锐宝XL跟第八代迈锐宝相比风格迥然不同。一下由美国壮汉，变为啦一个优雅的绅士，在线条上柔和不少，前脸的设计比较犀利不过这前脸争议也不少，有的人欣赏不来，个人比较喜欢XL的大灯与雾灯造型。至于内什么似的车标有点接受不来，如果换成别克的子弹头就完美了。
迈锐宝XL的内饰虽然在局部配有皮革包裹，但此车塑料感强的毛病还是显露无疑，整个中控也就液晶屏比较满意。
目前迈锐宝XL上路的还不多关键还是在于价格，其次是外形。当然你也可以说是雪佛兰标在中国不吃香，雪佛兰品牌在中国的确是偏弱点，哪怕同样的发动机、变速箱、共用平台，雪佛兰终端价格就是要比别克低个2万左右。要说优点迈锐宝XL的车身尺寸还是值得表扬的4923*1854*1470mm的尺寸在同级当中优势明显。
现在销量大的其实还是迈锐宝，特别是2.0自吸的那款，就产品力来说，我觉得是不如XL的，但别人价格做的低啊。对大部分买雪佛兰的人来说，动力根本不是最关键的因素，虽然迈锐宝2.0确实动力比较肉，百公里加速奔着12秒去了，XL 1.5T的强不少，但要拉动其笨重的车身还是显的有点力不从心感觉
另外，把迈锐宝做到13万区间，无意也是杀敌一千自损八百的搞法，把迈锐宝的档次拉的太低了，XL也跟着遭殃，现在不也得跟着降价了吗，但没办法了，不降价更没出路。
雨中漫步34945
迈锐宝XL是前悬采用分体式结构控制臂衬套的车型！国家质检总局的中国质量新闻网已经报道通用的设计缺陷问题！
对于底盘悬架结构，是有相关的结构设计强度要求的，采用分离式或者螺孔开口一体轴的结构，都存在屈服极限过低，结构失效极限过低的风险！
采用分离式结构控制臂衬套连接件设计，不符合汽车安全驾驶的要求，应当被召回！
下图可见通用分体轴衬套组件内部结构！很明显，分离式涉及存在引发结构失效的强度问题！
对于迈锐宝XL 建议消费者谨慎购买！
LBY昂
1.动力。
迈锐宝XL 共搭载1.8L 2.5L 两款自然吸气，1.5T一款涡轮增压共三种发动机动力，后两者匹配6档手自一体变速箱，重点是1.8L版本采用目前比较热门的混动版本，弥补小排量自然吸气发动机前期动力不足的问题，动力全程都非常出色，驾驶感受上没的说，日常家庭代步轻松满足。
2.驾驶感受。
迈锐宝 XL 前后排空间包括储物空间够大，动力表现积极，操控感受灵活，后备箱空间大，底盘和悬挂的衔接很舒服，车内隔音效果不错，缺点油耗小高，内饰做工有待提高，1.5T动力起步小肉，胎噪大。
3.小结。
车之上
“屌丝装逼有三宝，索八K5迈锐宝”，这句话在当年是多么的流行，对于很多年轻人来说，这三款车子不论是从颜值上还是从价格上，都能满足当时的年轻人对于汽车需求。但是发展到现在，像是现代的索纳塔和起亚的K5也都在销售，但是却没有那么的好了，从各个角度来分析，市面上都有着不少的优秀车型对它们形成冲击，这样一来原先的屌丝三宝几乎都没有什么优势了。但是随着时间的推移，作为美系肌肉车的迈锐宝也完成了它的“进化”，推出了全新的迈锐宝XL车型，来迎接入门级B级车市场上的竞争压力。
从内饰部分来看，迈锐宝XL的内饰部分看上去非常的不错，三幅式的方向盘给人的感觉非常精致，上边布满了多功能的按键，给人的感觉相当的不错，运动感也非常的强烈。中控台上包括整个车子的内饰部分都采用了双色的设计，看上去非常的豪华，很有美式车的味道。车内大量的软性材质也能够体现出它的用料讲究，中控台上的彩色大屏与两边的空调出风口看上去都非常的不错，整体的设计感非常强。
中控台上的仪表盘给人的感觉也是相当不错的，整你的显示非常清晰，上方的两个小指针给人的视觉冲击很强，能够很好的体现出这款车子的运动感。下方为一个尺寸较小的液晶显示屏，看上去相当的精致，上边集成了众多的行车信息，为它提供了不错的视觉效果，而它的仪表盘的外侧被一条银色的镀铬装饰包裹着，看上去相当的豪华，但是却又有一种隐隐的杀马特风格，很神秘。
在整个车子的座椅方面，迈锐宝XL采用了一套看上去很有质感的材质，而它的座椅样式给人的感觉也是有着极强的包裹性吗，坐垫和靠背两边都有着非常好的支撑。迈锐宝XL的座椅最有优势的地方就是它的肩部支撑非常的不错，在长途驾驶的时候能够为驾驶员带来不错的舒适感，不至于长途奔袭过于劳累。
从车身侧面来看，迈锐宝XL的整体车身看上去非常的长，它的整体车身尺寸为长4923mm*宽1854mm*高1470mm，轴距为2829mm，整体看上去非常的长，几乎比目前在售的很多B级车都要长出不少，给人的感觉非常的大气。车身上并没有太多笔直的线条，那样也不是美系车的风格，采用了双腰线的设计风格，看上去不仅为整个车子带来了不错的视觉冲击，而且让人看着更加年轻了。车身上的叶子板上打着“MALIBU XL”的logo，进一步的彰显了它的身份。
前脸部分，迈锐宝XL给人的感觉是非常前卫的，几乎在家族中找不到任何与它相似的车型外观了，前脸部分的设计非常的年轻，中网部分的进气口被车身上的装饰条贯穿，上边打着雪佛兰的logo，四周都有着不错的镀铬材质包裹，给人的感觉相当不错。大灯的样式看上去比较的个性，在引擎盖的下方平齐的位置，看上去比较的低调。LED日间行车灯也是作为一个标配的配置出现的，这也是目前很多美系车子的配置了，对于行车安全方面有着不错的表现。
从尾部方面来看，迈锐宝XL的车身线条给人的感觉相当的不错，尾部微微翘起的设计为它增加了不少的下压力，保证了这款运动性轿车行驶起来的稳定性，两个尾灯的尺寸都很大，而且它的样式也是与大黄蜂科迈罗上边尾灯很有相似感，给人的感觉相当的不错。从它的尾部方面来看，它的整体给人的感觉非常的有层次感，非常的饱满。下方的排气采用了隐藏式的设计，这一点也是让不少它低调了不少。
在动力方面，迈锐宝XL在动力方面变得多样化了，有1.5T、2.5L和1.8L混动车型。其中1.5T和2.5L的最大功率分别为170马力和200马力，最大扭矩分别为252牛·米和253牛·米，传动部分与之匹配的1.5T顶配车顶为7挡双离合变速箱，其他均为6挡手自一体变速箱。混动车型方面，1.8L的发动机带来的是最大功率128马力，最大扭矩175牛·米，电动机方面最大功率114KW，最大扭矩为415牛·米，总的来说动力的多样化也能够满足不同的消费者需求，这一点上我还是比较同意通用的做法。实际上，在这个价位中，很有有车型能与迈锐宝XL相竞争，主要是因为它各方面优势很大，再价格方面也是有着不少的优惠，在某些地区终端的优惠力度将达到4.6万之多，这样的优惠幅度几乎在德系车范围内是找不到的，希望能够为大家买车提供一些帮助。
趣车坊
汽车界的屌丝三宝之一，现在剩下的也只有迈锐宝了，作为之前的神车，自然是值得入手的。而且这款车的保值率和市场保有量都很高，作为雪佛兰旗下的车，质量也有保证。这款车最大的优点就是空间大，毕竟中级车的水平在这摆着呢！缺点就是起步肉了，这点好像在很多车型中都存在，如果题主不是很在意，可以入手一辆。
青年生活圈
我买的是锐驰版，已经开了7千公里了。我觉得我有资格发表一下我的评论。
刚刚去看这款车的时候，不管是外观还是内饰。都符合我的审美。
开了一段时间，发现唯一的缺点就是提速不均衡。有点顿挫感，没其他的不好地方。其他一切都好。
爱透条
diao丝三宝之一，也是三宝中唯一不爱在内饰下功夫的车款。它把老美粗枝大叶的性格继承了个通透，糟糕的内饰，廉价感的中控台，门板装饰，糟糕的油耗，动力肉车又重，只能说价格偏高。
优势 也只能说说空间和驾驶了，空间秉承老美作风。无可挑剔的大，强过雅阁凯美瑞不少。悬架调校不算完美，但是路感还行。转向电子助力系统用起来不错。就是操控略微粗枝大叶。
老6回归
说实话。想了想。雪佛兰这个牌子是最没有特点的牌子。日产有舒适，马自达有创驰蓝天，本田有黑科技，丰田有可靠性，斯巴鲁有四驱。大众有信仰，认知度。韩国车有性价比。还是老老实实弄个日系三强吧。过日子，能省就省啊
