一听到自动启停，大多数老司机都会说这功能没用，一上车就关掉。但为什么汽车工程师要设计此功能，而且使用越来越广泛。那我们在买车时，是否应该选这功能呢？那就先从自动启停的作用开始说起。
一、
自动启停的作用
自动启停的核心在于自动控制熄火和启动，它能够尽量降低发动机怠速空转时间，减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。
这个功能操作起来也很简单，女司机也懂得操作。当车辆停止行进时，驾驶员踩下制动踏板，车辆会进行自检检查蓄电池是否有足够的电量，如果电量充足，发动机会静止，此时便不会耗油。如果你要继续行驶，松开制动踏板，发动机便会被唤醒，车辆再次启动。如没有自动启停功能，当汽车静止时，发动机仍在运作，此时仍会产生油耗。而自动启停功能就能让汽车在静止状态下关闭发动机，降低油耗。
德国博世公司之前就针对发动机启停技术做过实验，得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也有过类似测试，得出的结果是节油率达到7%-27%。当然我更乐意相信博世的实验结果。
二、
频繁启停是否伤车
自动启停这个功能的节能效果，相信大家毋容置疑，但很多人会想，对于这样的频繁熄火启动，是否会伤车呢？毕竟以前学车时，一熄火，教练就会板着嘴脸，甚至破口就骂，因为每次启动都会都会对发动机活塞造成磨损，其所产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件。久而久之对发动机的损坏很大。
但实际不必担心。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间，男人都理解干巴巴的活塞运动是不愉悦的，只有在机油的润滑下，才能保证运作正常。所以正常怠速运行磨损只占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，容易附着在零部件上。这时的磨损不会很大。
虽然对发动机没有太大的损害，但发动机自动启停技术还是有它的弊端的。频繁的启停发动机，会对相关部件——如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。而且专用的自动启停蓄电池也比普通蓄电池价格更高，且寿命也短。
三、
启停功能使用事要注意什么
虽然自动启停功能并不会对发动机造成伤害，而且还能降低油耗，但为什么车辆上都会有一个关闭此功能的按键呢？事实上，自动启停功能并非所有情景都适合开启，以下情况就需要三思使用：
1、无规律的走走停停可以关闭启停系统。经常的关闭启动发动机会影响行驶舒适性；
2、涉水时需关闭启停系统。因为涉水时，排气管需要保持排出一定的气体才能防止水倒吸进排气管内，甚至进入发动机内；
3、长时间停车可关闭启停系统。如长时间停车，此时车上的设备会耗掉蓄电池的电量，由于启停系统开启无法让发电机供电给蓄电池，当蓄电池没有电时会降低车上电器的耗电量，例如空调制冷会停止，影响舒适性；
4、车辆在启停状态下不能加油。启停状态下发动机虽然不运作，但车上的供电设备仍然在运行当中，此时加油非常危险；
5、斜坡启动时应关闭启停，避免发生溜坡现象。
总结：自动启停功能其实是个好东西来的，也无需顾虑会伤害发动机了，可以放心使用。
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