就在前段時間，長安汽車的內部高層發佈了重要的人員變動公告，主要設計的人員變動是長安汽車的高層領導，分別是長安汽車副總裁龔兵，黃忠強以及羅明剛，他們均不再擔任長安汽車的副總裁職務。在長安汽車發佈了自己全新戰略佈局之後，整個公司的上下的變動就開始了。
龔兵，曾任職於嘉陵特種裝備有限公司董事長，總經理，中國嘉陵董事長，總經理，在2011年的時候出任長安汽車副總裁職務，至今已經有些年頭了。
黃忠強，2000年的時候拿下重慶大學工業工程碩士學位，多年從事汽車行業工作，有著非常豐富的經驗，曾經出任長安公司總經理辦公室副主任，主任，質量副部長，長安汽車總裁，副總裁，長安鈴木公司常務副總經理職務。
羅明剛，自從1995年的時候就進入重慶長安汽車公司，隨後就擔任了一系列的技術研究和管理崗位，2005年的時候擔任了長安馬自達發動機公司執行副總裁，到了2009年1月任職於重慶長安汽車股份有限公司副總裁，一直到前段時間。
在國企車企發展的過程中，人員變動是毫無疑問的，或者說是比較常見的，因為這樣的人事調動是整個企業的需求，而長安汽車發生瞭如此重大的人員調整，其實在業界裡還是比較少見的，畢竟一下子三個副總離職，對於長安汽車來說還是挺有衝擊的。
為何為出現如此大的變動，最重要的就是在4月份的時候，北京車展前夕長安汽車召開了品牌大會，在會上長安汽車董事長張寶林表示，長安汽車將會進行第三次創業，而且整個產品的體系要完成一次重組，這樣一來對於整個企業的內部人員的調動確實非常的大。
長安汽車董事長張寶林還提出了在2025年的時候，長安汽車的年銷售目標為600萬臺，這樣的數據其實從當下的產品和品牌影響力來看， 其實是非常難的，因為不少朋友都不太看好長安汽車的整體產品表現，畢竟長安汽車的利潤有很大一部分是來自福特汽車的，所以對於未來幾年的銷量預估很多人都不看好。
長安汽車其實已經在國內的市場中有了一定的佔有率， 但是作為一個全球品牌，在長安CS75機油增多的事件上都處理不少，這就讓很多人感受不到來自長安汽車的誠意，所以我個人感覺其實長安汽車未來的發展要穩步前進，也更要在產品的基本品質上下狠心，產品質量穩定了， 銷量自然就不會太差，在加上長安汽車有了一部分的群眾基礎，在一定程度上還是很有信心的。
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