我覺得吧，FA-1和FFR-31MR/D算是最有實現可能的了。
首先FA-1，這東西的構型與主流三代機基本相同（除了前掠翼，姑且認為FAF有黑科技級別的材料與結構技術），當然忽略掉兩根除了耍帥和增加死重之外完全沒用的垂直安定面。所以飛起來應該沒什麼問題。
另外，根據設定畫師所說，FA-1是有做過吹風的（或者CFD模擬），並且意外地發現鴨翼雖然擋在進氣道前面卻反而可以整流附面層理順進氣（雖然那個進氣道設計，完全看不明白究竟是DSI還是二元可調還是都有）。
還有很多人吐槽折流板TVC損失推力過多的，仔細看設定集中FA-1的發動機噴管設計會發現人家其實是軸對稱矢量噴管外面又包了一層折流板，雖然除了耍帥和增加死重之外同樣沒啥用……
然後是FFR-31MR/D，雖然外形很科幻，但是飛起來問題不大。至於TARPS吊艙的問題，正常飛行時是收納在機腹內的，只有進入任務空域開始偵察的時候才會展開放下來，對氣動的影響應該不大。
確實設定上Super Sylph的鴨翼是有點小，但是設定圖中還是畫得挺大的，至少跟蘇30系的差不多面積，至於後來為什麼變成那麼小了，那是CG建模師問題。另外原先設計的時候其實這玩意提供配平力矩與改善機翼流場和起降性能的目的遠遠多於提供俯仰控制，反正有TVC。
不過設定集上關於MR/D戰略偵察型的性能指標就有點扯淡了，加個超燃衝壓發動機突然就變成了雙四，SR-71哭死在廁所……雖然飛到那麼高的高度了機體氣動加熱問題應該不大，但是4.5萬米的升限……你確定發動機進氣和機翼升力夠用？
還有一點不科學的，就是Super Sylph的結構重量居然只有12噸（精確數字是12,118kg），比F/A-18（13,900kg）還要輕，遠遠輕過同級的蘇-27（17,450kg）和米格-31（21,800kg）。懷疑寫設定的時候手抖把2和1寫反了。
其他有可能的還有FEP-1，對，就是那個氣動外形完全抄襲海神之子的超高空（雖然其實只有1.7萬米升限）預警機。不過要在起飛重量只有25噸的中型平臺上裝下足以承擔戰役級別預警指揮任務的雷達，恐怕需要很高的電子技術。
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