根據設計，當年濟濱城際鐵路設計有三條備選線路，均從濟南新東站引出，經遙牆機場
方案一：北線
經商河.惠民設站，在黃河北岸向北繞行經過商河縣.惠民縣，線路全長124.8KM，橋樑長度71.8KM，佔線路長度57.5%，新設車站4個，靜態投資150.4億元。
方案二：中線
沿國道G220方案在黃河北岸沿國道220至比較終點，比較範圍內線路全長105.6KM，橋樑長度61.8KM，佔線路長度58.6%，新設車站4個，靜態投資128.0億元。
方案三：南線
經魏橋.高青設站方案在黃河南岸，途徑魏橋鎮、高青縣，在高青縣跨越黃河至濱州，比較範圍內線路全長102.5KM，橋樑長59.8KM，佔線路長度58.3%，新設車站4個，靜態投資124億餘元。
最終敲定了北線！！！
濟濱城際鐵路（濟南—濱州）是《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》中的一條從濟南至濱州的城際鐵路客運專線，計劃2017年開工建設。線路從濟南新東站引出，經濟南遙牆國際機場，濟陽縣，商河縣，惠民縣進入濱州市城區，線路長度124千米，並在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。濟濱城際鐵路南、中、北線之說現在終於塵埃落定，時速350公里也超出此前預料！
沿線共設6個車站，分別為濟南新東站、濟南機場站、濟陽站、商河站、惠民站、濱州站，並在濱州站接入濱州至濰坊濱海高鐵（即京滬東線通道）
據瞭解，濟濱城際鐵路將在2020年通車。從濟南到濱州僅用半小時，到濟陽縣城不到10分鐘，不到20分鐘即可到商河，同時可經濱州乘京滬高鐵沿海通道抵達北京上海！
目前，濟南正在積極申請國家級濟南新區，而濟南新區在黃河北岸的面積為500平方公里，所以2017年3月《濟南“攜河”發展空間規劃》正式出爐，而作為濟南北跨的橋樑，濟濱城際鐵路意義重大，有效連接了濟南新東站，濟南遙牆國際機場以及兩大港口城市濱州市和東營市。
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