最近常听群友发牢骚，说车停了一晚气压剩不到4个，还有车停半小时气已经漏没了....而很多人认为不影响开车就行，漏点气很正常针对这种结论，本人谈谈自己的一些看法，因为能力有限，说的不对的虚心请教。
刹车的好坏直接影响物流高效，人员物资安全，运营经济性，而整个气路各元件的功劳是很大的。每天第一次打着火，怠速预热超过2分钟以后都是多余的，你却因为需要打气而无形增加了油耗和排放污染。和同伴一起上车打着火，人家跑没影了你才打好气——现实中的尴尬。有人说了，漏气去找服务站或修理部修去呀。现实中如果能听出你的刹车总泵或分泵漏气，他们是很愿意为你服务的，而绝大多数的车听不出哪漏，他们就不爱帮你找漏了，而且告诉你：漏点气正常的很。这一点我坚决不赞成。
对于一台正常的卡车，一晚上气压掉半个压才是正常的（热胀冷缩的原理，而不是漏气造成），而这样的车正常行驶的时候，如果不刹车或其它放气动作（比如频繁气喇叭），气压会保持8个压或多些（取决于干燥器调压阀），那么气泵就不会通过干燥器总成及后面的四回路保护阀、气罐供气，此时的气泵不做功。而当气压掉下8个压，打气泵开始给干燥器及四回路保护阀气罐供气，气压到了8个半左右，排气阀开启，迅速排气（0.3气压左右），这个排气过程是气泵停止做功的开始(气泵出气端与大气相通)，还有就是反吹干燥罐的水分及杂质（干燥器上带有电源，自动加热防止冻结），达到延长干燥罐寿命的目的。而车友们的车如果漏气，会频繁排气，排气后气压泄露（掉到8个以下就打气）也就促使打气泵频繁工作，无形中增加了油耗。弊端就是增油耗，减寿命（干燥罐气泵等）
车是自己的，卡友们可以自己动手找漏，用注射器或矿泉水瓶（盖子打眼）往怀疑的接头处打肥皂水，重点是干燥器，总泵，气罐，四回路保护阀，后轮制动快放阀（为了让后轮刹车响应迅速，让气罐的气在阀前等候）。这些都是需要耐心的。示例如下，朋友的车轻微漏气而且越来越严重，我检查了下 没有泄露声音，但是他的排气阀声音不清脆，排气响后仍然有气断断续续排出，气压在排气前后压差在0.6。怀疑是干燥器总成排放阀漏气，通过肥皂水发现这里漏气（如图），紧了里面的螺丝就好了。
小结：卡友们认识到这些基础以后，是不是就有了做肥皂水的准备了呢？而针对一些卡友总泵漏气的问题，本人就爱莫能助了，因为到了修理厂换总成是唯一的出路。而卡友开的是拖拉机，它是打气泵直接给气罐供气，气压到了一定值，通过气罐的排气阀排出，打气泵是一直工作的，可以忽视轻微漏气问题。
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