可以说本田第十代雅阁还没有上市之前就已经引起很多老铁的关注，这不，随着雅阁SPORT TURBO震撼发布，十代雅阁也揭开全新篇章。车叔也有幸莅临新车上市现场，亲眼见证了这激动人心的时刻。对于雅阁车叔确实是期待已久，之前美版车型就把车叔“馋”的不行，这次终于看到国产版实车，真的是非常激动。
新车共推出六款车型，搭载1.5T高低功率版本发动机，售价区间为16.98-22.98万元，但是要等到5月份新车才会正式上市，看来雅阁只是在用价格噱头开启一波预热。
由于现款雅阁已经到了生涯暮年，尽管刚刚过去的3月份依然销量过万，但在和大众双子星的差距已经拉的很远了，甚至凯美瑞成功换代后也压了雅阁一头，所以本田雅阁此次的换代压力实在不小。也许正因为如此，第十代雅阁才有意把售价相对凯美瑞下调整整1万元，将准入门槛设在16.98万元。
从车身侧面来看，Coupe式的外观设计不仅符合时下的流行潮流，而且还非常容易讨好消费者，再搭配上17英寸旋风式的轮毂造型，使得整个车型非常协调!更值得一提的是，新一代雅阁的车身长度、宽度都比同级别的凯美瑞、迈腾更加优秀。
进入车内，给我的感觉就是车内的设计风格与外观相比，内饰的设计风格过于保守并没有给人太大的惊喜，或许雅阁想通过这样的内饰设计告诉年轻一代的消费者做任何事情切勿轻浮。
迷之售价设定
对比全系车型配置，可看到新雅阁并非一路随价格上升而增加配置，当中拐弯的那款，是20.98万的次顶配。
次顶配尊贵版相比低一级的19.98万豪华版，多出全景天窗、无钥匙进入和启动、腰部支撑、前排加热、carplay等实用功能。
但少了车道偏离预警系统、主动安全系统、自适应巡航和自适应远光灯，所缺配置同样重要。
至于22.98万的顶配，则集齐全部功能。
在配置不下放的情况下，要消费者多掏钱，只能鼓励他们买高配，但当价格和配置数量成正比时，顶配和次顶配往往又被忽略掉存在感。
所以广本在次顶配上，弄出一招“增减配置”，实际把顶配、次顶配和再次一级车型的可选性都拉平衡了。
由此看出，本田还是想冲一冲20万价格线这条门槛。所以这背后的猫腻着实很多呀
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