江湖人称刘策
要说沿江高铁与陇海高铁谁的战略意义和价值更高，那无疑是沿江高铁了！都是国家“八纵八横”中的干线高铁，为什么会这样说呢？
首先看看陇海高铁！我们知道以前有一条陇海高铁，当时被称为欧亚大陆桥，是我国通往东欧的一条重要的国际货运大通道，其战略意义非常重要。但是后来的修建的陇海高铁，只是一条普通的客运专线，不具备货运功能，其战略意义马上就呈直线下降了。
上面说了陇海高铁，再看看沿江高铁。沿江高铁是由上海至成都的一条时速350公里每小时的国家干线高铁，而未来在成都沿江高铁将和川藏铁路相连，也就是说未来通过沿江高铁+川藏铁路可以直达藏南地区，其战略意义我想已经不用我再说大家都会明白的。其战略意义比陇海高铁无疑要高很多！
再看看两条高铁的经济价值！陇海高铁沿江经过的主要城市有兰州、天水、宝鸡、西安、郑州、徐州和连云港，沿线主要是以中小城市为主。而沿江高铁沿线的主要城市有上海、苏州、南京、合肥、武汉、重庆和成都，我国的十大城市，沿江高铁就占据了六个，其经济价值与陇海高铁不可同日而语，差距太大了。
麻城漫谈
要比较这两条高铁，那就先来认识这两条高铁。
陇海高铁，全长约1600公里，2019年贯通后，陇海客运专线将实现全线运行。下图就表示陇海高铁经过的城市，可以看到有郑州，西安这样的大城市。
再来看看沪汉蓉沿江高铁，计划2018年开工建设，预计2023年通车使用，设计运输能力，10000万人/年，有上海，南京，合肥，武汉，重庆，成都等大城市。
经济价值来说，长江经济带经济总量占全国经济总量的43.1%，这两条铁路gdp就不是一个量级上面的，中国第一大都市上海就能碾压上面一排了，gdp上估计是5-10倍的关系！
战略上都是国家四横中的一横，没有什么差别。
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一、陇海高铁
陇海高铁东起连云港（古称海州，简称海），西到甘肃省兰州市，沿途经过徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，三门峡，渭南，西安，咸阳，宝鸡，天水，定西，兰州等城市，目前徐州到兰州段已经开通，只剩徐州到连云港段在建，途径有3个省会城市。
二、沪汉蓉高铁
沪汉蓉高铁东起魔都上海，西到天府之国成都，沿途经过上海，苏州，无锡，常州，镇江，南京，合肥，六安，武汉，荆州，宜宾，恩施，重庆，内江，资阳，成都等，省会城市/直辖市有上海，南京，合肥，武汉，重庆，成都等。
对比价值：
1.战略价值：沪汉蓉高铁=陇海高铁
从战略上来讲，没有孰高孰低，都是国家重要的八纵八横高速铁路网之一，不应该有谁高谁低，一样的在为国家的发展战略提供相应的价值，哪一条高铁都应该被肯定。
2.经济价值：沪汉蓉高铁>陇海高铁
沪汉蓉高铁连接的大城市较多，这些大型城市人口数量庞大，经济实力雄厚，客流量自然会高一些，所带来的经济价值自然更高！
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陇海铁路在计划经济时代，是我国东西连接的最大动脉，可随着铁路建设的网络状，重要性在下降，从客流上能反应出来。现在的沪汉蓉铁路的客流是陇海线客流近二倍。所以不言而喻，沪汉蓉高铁比陇海高铁更有战略意义。
