父母永遠喜歡說：讀萬卷
書孩子永遠喜歡聽：行萬里路
如何有效地調節孩子日益增長的“上路玩”的需求，與家長越來越期盼孩子多啃書的願望——這之間的矛盾呢（呼，容我喘口氣）
請看大屏幕：
上海汽車博物館首套兒童汽車繪本《造汽車的人》，帶孩子一邊讀書一邊上路
成長的路上，少不了“一物降一物”的循循善誘，“具備履帶式或輪式結構的土方設備”（俗稱“挖掘機”）的傢伙永遠能降住孩子們的芳心。幾乎每個男孩小時候都對挖掘機懷有巨大的熱情，只是長大了他們的志願卻變成了清華北大海外常青藤，此處一首《涼涼》送給藍翔。
然而每個小孩在真正成為老司機之前，除了對挖掘機那短暫的熱情，無論是主動還是被動，還都會被四輛車支配：嬰兒車、學步車、自行車、模型車，正值兒童節，下面我們就來聊聊這些車的又是如何為孩子們引路的。
嬰兒車
當你推著嬰兒車在夏日傍晚的街道旁悠閒散步，當你推著嬰兒車在熙熙攘攘的商場裡運行自如，你都感謝一個人：威廉·威爾遜（William Wilson）。
也是在同一年，William Wilson成立了有著“嬰兒車中的勞斯萊斯”之稱的嬰兒車品牌Silver Cross，並且這一品牌在其後的幾十年中伴隨了幾代英國皇室成員的成長，從伊麗莎白二世，到查爾斯王子，再到喬治小王子。
伊麗莎白女王二世與菲利普親王一家（圖片源自“歐洲通”網站）
2014年，Silver Cross聯手超跑品牌Aston Martin推出了合作款嬰兒車，號稱嬰兒車中的超跑，儘管單價高達三四萬元，但依然憑藉頗高的知名度備受推崇。
學步車
明初的《童戲圖》清晰的記錄了寶寶學步的畫面。不過在宋朝以前，中國古代的人物畫中，嬰孩只是畫中的配角；從宋朝開始，嬰孩才從配角轉到了“C位”，童戲圖迎來了黃金時代；而到了明清時期，童戲圖更多了一份多子多福的寓意，諸多像私塾、遊玩、遊戲等片段得以被畫家們生動地賦於紙上，推著小車蹣跚學步的場景便是其中之一。如今，學步車已成為不少中國爸媽解放雙手的不二選擇，只是在國外，學步車並不怎麼受歡迎。
自行車
說完學步車我們再來說說自行車，忍不住想起80後的小時候，一個個小豆芽騎著一輛龐大的帶梁自行車，必須採取一種“掏檔”的姿勢：那樣子還真有點兒滑稽，可能也是人生頭一次，意識到擁有一雙大長腿是多麼的重要。
（圖片源自網絡）
而提到自行車，就不得不提到一個神一樣存在的男人——達·芬奇，這個畫壇巨匠的跨時代的發明，如裝甲車、飛行器、潛水服、機關槍、仿生機器人等，都曾出現在他的設計圖稿中，就連自行車，也是最先在達·芬奇的畫中有了雛形。
達·芬奇畫稿中的自行車
不過，多數說法是第一輛自行車出現在1790年，發明者是法國人希布拉克，這輛自行車是用木頭製成，而且沒有腳蹬，行進時需要雙腳交替踏地而行，著實不怎麼實用。
法國人西弗拉克發明的最原始的自行車
直到1861年，法國的米肖父子發明前輪大、後輪小、在前輪上裝有曲柄和能轉動的踏板的自行車，這款自行車總算實用性上有了很大改善，所以在1867年在巴黎博覽會上一經展出，就掀起了一陣自行車熱潮，這個經典款的自行車目前在上海汽車博物館你也能看到。
法國人米肖父子發明的自行車
此處省略1000字的自行車完善史……儘管希布拉克最先著手單車的研發，但“自行車之父”的美譽還是被約翰•斯塔利收入囊中。
至於為兒童量身打造的自行車時在什麼時候出現的，已經無從考證，不過，正如80後一樣，即使車身的比例不縮小，聰明的孩子們總會有辦法來駕馭它。
模型車
如果說前面三輛車還不足以讓孩子們領略“自由移動之美”，這些雕琢精緻的汽車模型，是時候在他們心中埋下種子了。
模型車的歷史與汽車歷史一樣源遠流長。世界上第一批汽車模型誕生於1914年，為了跟通用汽車競爭，當時，福特汽車廠在銷售新發布的T型車時，額外贈送給購車的人一個T型車小模型。然而無心插柳柳成蔭，這種精緻的汽車小模型一經問世後，便引來其他汽車廠商的爭相效仿，隨即英國、法國等歐洲國家的各大汽車品牌也陸續在推新車時紛紛推出新款汽車模型。
大約在1970年左右，這些模型已不是孩子們的玩具專屬，很多成年人也加入到收集收藏的陣營中。現在，上海汽車博物館裡也收藏著不少汽車模型中的精品，無論你是童心未泯的看客，還是一名專業的資深收藏咖，都不妨親臨現場近觀細摩，感受時代的變遷與時間的溫度。
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#你的人生第一輛車是什麼車？#
撰稿：蛋黃酥小囡
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