【太平洋汽車網 新車頻道】在第三代寶馬X3(G01)發佈半年之後，第二代X4(G02)也隨之面世。第一代X4(F26)只有短短四年壽命就迎來了換代，新車已在4月的北京車展亮相，將在7月正式在國內上市。與新一代寶馬X3變成國產不同的是，寶馬X4依舊保持進口銷售。
第二代寶馬X4仍保留了經典的轎跑SUV造型，雙腎格柵尺寸相比現款車型要更寬大，標配LED前大燈組。車尾部分，新車的尾部線條細膩流暢，牌照框的下移增強了車尾的運動屬性，愈發接近於跑車的設計風格。同時狹長的新尾燈樣式辨識度更強。車頂線條在C柱後方變得更加傾斜，還加入了左右兩片小型擾流尾翼。
全新X4基於CLAR模組化架構開發而來，新車的車身尺寸變得更大，不僅更長(+81mm)更寬(+37mm)，軸距也同步增加54mm，達到了2864mm，同時車高稍微下降3mm，為1621mm，這使得新車更具轎跑姿態。與此同時，車內後排乘客的腿部空間有望增加25.4mm。
儘管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設計優化之下，其空氣動力阻力下降了10%。得益於新平臺的輕量化，全新X4整車減重了50kg，同時維持前後50:50的配重。
車內：一切盡在意料之中
第二代X4車內並無太多驚喜，和新X3套路相同，12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗、三區自動空調、自然語音識別系統等等配置一應俱全。內飾材料加入了混搭異材質飾板、皮革、高光澤塑料、金屬按鍵等等來提升質感。
自動駕駛正在成為主流發展趨勢，雖然現在還沒到完全的自動駕駛階段，不過各種駕駛輔助系統正在以肉眼可見的速度升級。
新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統，具體配置包括：自適應巡航、轉向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側面碰撞保護等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統，比現款增加75%投射面積。
車載互聯繫統方面，新一代“BMW ConnectedDrive”系統上位，中控配10.25寸觸屏，手機和車載系統直接互聯，支持語音控制並加入了寶馬獨家的手勢控制。
動力與X3相同
| 寶馬X4系動力 | |||
| 車型 | 發動機型號 | 最大動力輸出 | 峰值扭矩 |
| X4 xDrive20i | B48(2.0T) | 135kW(184PS) | 290Nm |
| X4 xDrive30i | B48高功率版(2.0T) | 185kW(252PS) | 350Nm |
| X4 M40i | B58(3.0T L6) | 265kW(360PS) | 500Nm |
動力方面沒懸念，新X4與X3完全一樣。M PERFORMANCE肯定不會是國內的銷量擔當，主力車型X4 xDrive20i和X4 xDrive30i兩款車的動力與X3相同，傳動系統就不用再懷疑了，肯定是萬年不變但在寶馬身上高效得出奇的ZF 8AT，並且標配xDrive四驅系統。（文：太平洋汽車網 謝鵬）
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