雲霄情歌-smile
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日本四大廠：紅本田、綠川崎、藍鈴木、靛山葉；雅馬哈的浪、鈴木的騷、川崎的暴躁、本田的柔。如果有一天你在半山腰俯瞰城市夜景的時候，遠遠的聽著一陣淒厲的聲浪快速接近，一束綠光夾著紅色尾燈一閃而過，連著兩個退檔補油，發動機像要炸裂一樣的嘶吼，聲音越來越遠，這時風才追上TA，從你身邊呼嘯而過。放心你遇到的不是山神，而是一輛川崎。
KAWASAKI川崎重工業株式會社起源於1878年，川崎的創始人川崎正藏在日本大藏省的幫助下，成立了川崎築地造船所，1896年改名為川崎株式會社。同年造出的第一艘船是總排水量727噸的客貨船伊豫丸，由此開始川崎以造西洋式船拉開了自己120多年曆史的大幕。二戰時製造了“飛燕”戰鬥機、五式戰鬥機、一式運輸機等空軍裝備，還有“榛名”號戰列艦和“加賀”號航母，二戰結束後，川崎重工仍然保持重要地位。其業務涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發動機、摩托車、機器人等領域，代表了日本科技先進水平，同時川崎重工是僅次於三菱重工的日本軍工產業重要成員。
連美國人的火星車都是川崎造的（電影：火星任務）
所以川崎的工業實力不可小覷，聽說隔壁本田給F1賽車造了個千匹級的1.5升渦輪增壓發動機，於是川崎隨便發佈個升功率300匹的H2R神馬的出來刷刷存在感。也正是因為本行是造飛機的，H2R的空氣動力造型才那麼像一架倒過來飛的飛機。
但是要說川崎家的當家車型還真不是H2R，而是外號“槓十”的ZX-10R。雖然H2R的數據DDYB，但是實際加速操控並不如大槓十，ZX-10R的賽道版ZX-10RR多年征戰WSBK賽場並連年衛冕冠軍寶座，可謂是橫掃千軍。並且在2018賽季，WSBK組委會針對川崎碾壓級的存在而修改了部分比賽規則，讓我想起了當年的勒芒為了牽制馬自達的轉子發動機賽車直接取消了一個賽車區別，島國黑科技值得我們學習。
在頂級賽車之下，川崎還有更親民的產品。在動力、可靠性和經濟性上完美平衡的雙缸650發動機平臺，衍生出了街車、跑車、巡航車和休旅車等車型，價格在76600元到86500元之間，為了迎合更多用戶平日駕駛的需求，川崎的暴力在這臺雙缸650發動機上平和了許多，沒有突兀的動力迸發，但是後勁依舊十足，動力從一而終都充滿韌勁。
還有250/300級的入門車型更適合剛接觸摩托車的新手學習通勤之用，從32900元的Z250SL街車到47500元的“異獸”VERSYS300休旅車，都很容易上手而且充滿駕駛樂趣。尤其要提出的是“顏值之王”、“把妹利器”NINJA250，4萬出頭的售價搭配ABS、滑動離合器等配置，而且簡單更換歐洲版ECU和凸輪軸就可以破除封印，換套輪胎就可以下下賽道撒撒歡，如果升級輪轂避震和進排氣還可以跑出相當不錯的成績，在國內的小賽道里憑藉靈活的優勢，技術好的話扒掉一些更大排量的車也很輕鬆。
最後附送一部川崎的傳奇紀錄片
https://www.bilibili.com/video/av12670556/
（文|文鳳汽車/ 大黑熊）
小拉車
5萬到7萬！
川崎摩托車！
可以選擇川崎Ninja 250 ABS！
Ninja 250 ABS 在國內的零售參考價是人民幣 4.39 萬元。
新款250ABS版本的小忍者搭載著
水冷DOHC直2引擎
62.0mm缸徑 X 41.2mm衝程的規格，
馬力由原本的31ps/11,000rpm提升至39ps/12,500rpm
重量則由上一代的172kg及174kg(ABS)下降至167kg
購置稅+保險+上牌！
性價比爆炸！
剛剛好5萬多點！
如果是不急可以等等的話
新款的川崎Ninja 400也是十分值得期待的！
動力
398cc水冷並列雙缸引擎
輔助滑動式離合器（Assist & Slipper Clutch）
騎乘時更加提升舒適性的全新散熱水箱風扇護罩
ABS輔助剎車系統
車架裝備
全新設計的鋼管編織車架
安裝位置略高、兼具舒適性與運動風格的分離式把手
φ41mm正立式前叉
前剎車配備φ310mm浪花浮動碟盤
後剎車配備φ220mm浪花碟盤
在東京的發售價
萊姆綠×黑檀黑
Ninja 400 KRT Edition
710,640日圓（約合人民幣41,000元）
來到中國還不知道怎麼閹割法！
價格肯定是要翻一番的啦！
預算有點小超！
玩車品
年輕的車友你好，老凱友情提醒首先你需要取得駕駛執照才能駕駛摩托車哦。再說車型，5-7w可以選擇的有ninja250abs，仿賽造型，小年輕駕駛非常騷氣，也是很多入門級選手的選擇，滑動離合和abs對於新手的照顧還是很到位的。售價4.39w，也有街車版z250可以選擇，售價4.19w
z250abs
再往上一點，就是Versys-X300了，不過這是一款多功能探險車，而且進入國內後馬力閹割的比較厲害，不知你是否喜歡這類的風格，如果不經常出去跑摩旅的話，可以跳過。售價4.75w起。
如果嫌棄排量小，這個價位最高可以夠到z650，售價7.66w，排量動力升級，不過介於你是新手，還是循序漸進的比較好。
鍵盤車神老凱
膽子夠可以的話，家裡關係也可以，只在當地騎車的話，或者不去太遠，你可以選擇水車了，16年Z1000在6W左右，10R在7W左右。性價比很高的，都是紅升級的小怪獸，我現在騎Z1000，我可以很負責任的告訴你，質量直接沒話說，操控在紅升級車裡不是第一，但至少進前三，外觀好霸氣，見仁見智，油耗控制的不錯。5毛錢一公里，我加的是98#汽油。說實話，我也有家室，機車只是我的大玩具而已，我們這邊玩車的基本都是這樣，進城裡太堵，還是電動車方便，跨縣市的話，東西多，還是開車方便，說真的，我是不推薦買250小忍者，騎過紅升級你才會發現。400以下，你根本看不上眼了，我從110到125再到250到400到600最後升到1000，
小忍者的話，你可能騎3個月，就不能滿足了。如果真心喜歡，你可以租一輛小忍者騎一下，完全沒有必要買新車。折舊率太高了，沒必要拿錢揮霍，（你太有錢就當沒有看見）我騎車10年了，你真心喜歡的話，可以私聊我，我可以給你一些建議
川崎賊1000
5萬以上現在還推薦小忍者的真的都是所謂的大神了，奈何人間現在折扣很大，已經不屬於這個區間了。
你要是迷川崎就等買ninja 400吧，或者是收個二手的ninja 650剛好在你的上限。要打算騎摩托不止是車要花錢，要買一身裝備，還要給車做點加裝，又要兩萬出去。保命的東西，還是得用好的。
PS:我自己是忍者650，不明白你為什麼會對單一的品牌這麼著迷，而且你一個大學生，何必把自己侷限在一個品牌裡？世界那麼大，有那麼多品牌車型，各有各的性格，幹嘛把自己的生命給框住呢？
熊孩子還不睡
我的Z1000挺好的
